Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1364 | 4. silindri süüteahel avatud (AUDI, VOLKSWAGEN) Süütesurve stardisilindri 12 ajal (BMW) Süütesüsteemi kontrollsilinder 4 ei luba pärast sisse lülitamist (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Süütepooli primaarvoolu tõrge (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Süütepool 4-silinder ei aktiveeru (JAGUAR) C Nukkvõlli positsiooniajam ahel avatud / madal / kõrge 1. plokk (LEXUS, TOYOTA) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1364
Süütepoolide primaarvoolu tõrge (Ford)Süütesüsteemi kontrollsilinder 4 ei luba pärast sisse lülitamist (GM)
C Nukkvõlli positsiooniajami ringlus avatud / madal / kõrge 1. plokk (Toyota)
Süütepool / võimendi, silinder 4 - avatud vooluring (Volkswagen)
Süütepool / võimendi, silinder 4 - avatud vooluring (Audi)
Kollektorirõhuahel - kõrge signaal (BMW)
Süütesüsteemi kontrollsilinder 4 ei luba pärast sisse lülitamist (Buick)
Süütesüsteemi kontrollsilinder 4 ei luba pärast sisse lülitamist (Cadillac)
Süütesüsteemi kontrollsilinder 4 ei luba pärast sisse lülitamist (Chevrolet)
Süütepool, silinder 4 - ei aktiveerita (Jaguar)
Süütepool, primaarahela tõrge (Land Rover)
Nukkvõlli positsiooni (CMP) ajam, plokk 1, vooluring C - ahela tõrge (Lexus)
Süütepool, primaarringluse rike (Lincoln)
Süütepool - primaarahela tõrge (Mazda)
Süütepoolide primaarvoolu tõrge (elavhõbe)
Süüte juhtimismoodul (ICM) - süütepool 4-vooluringi pinge madal (Oldsmobile)