Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1363 | 3. silindri madalsüütesüsteem (AUDI, VOLKSWAGEN) Süütesurve silinder 11 koos kütuse väljalülitusega (BMW) Süütesüsteemi kontrollsilinder 3 ei luba pärast sisse lülitamist (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Süütepool D teisese vooluringi rike (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Süütepool 3-silindrist ei aktiveerita (JAGUAR) B Nukkvõlli positsiooniajamiring avatud / madal / kõrge 2. plokk (LEXUS, TOYOTA) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1363
Süütepool D teisese vooluringi rike (Ford)Süüte juhtimissilinder 3 ei luba pärast sisse lülitamist (GM)
B Nukkvõlli positsiooniajami ringlus avatud / madal / kõrge plokk 2 (Toyota)
Süütepool / võimendi, silinder 3 - maandus (Volkswagen)
Süütepool / võimendi, silinder 3 - madal (Audi)
Kollektorirõhuahel - madal signaal (BMW)
Süütesüsteemi kontrollsilinder 3 ei luba pärast sisse lülitamist (Buick)
Süüte juhtimissilinder 3 ei luba pärast sisse lülitamist (Cadillac)
Süüte juhtimismooduli (ICM) signatuurimähise 3 vooluringi pinge madal (Chevrolet)
Süütepool, silinder 3 - ei aktiveerita (Jaguar)
Süütepool, silinder 3 - ei aktiveerita (Land Rover)
Nukkvõlli asendi (CMP) ajam, plokk 2, vooluring B - vooluahela tõrge (Lexus)
Süütepool D teisese vooluringi rike (Lincoln)
Süütepool D - sekundaarahela rike (Mazda)
Süütepool D teisese vooluahela talitlushäire (elavhõbe)
Süüte juhtimismoodul (ICM) - süütepool 3-ahela pinge madal (Oldsmobile)