P0980 - nihke solenoidse (SS) C-juhtimisring on kõrge

Posted on
Autor: John Stephens
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 21 November 2024
Anonim
P0980 - nihke solenoidse (SS) C-juhtimisring on kõrge - Veakoode
P0980 - nihke solenoidse (SS) C-juhtimisring on kõrge - Veakoode

Sisu

Vea koodVea asukohtTõenäoline põhjus
P0980 Nihke solenoidse (SS) C-juhtimisring on kõrge Juhtmed, lühikese kuni positiivse, käiguvahetusega solenoid, ECM / PCM / TCM

Mida tähendab kood P0980?

Automaatkäigukast teeb samu asju, mida teeksite käiguvahetuse korral käsikäigukastis - siduri modulatsioon, käigu asend, gaasihoovastiku reguleerimine jne. Kui automaatkäigukast leiutati, tegi ta kõiki neid asju keerukate ventiilide leidliku paigutuse abil , mida töötavad üksnes hüdraulilise rõhu erinevused. Kaasaegses automaatkäigukastis on suurem osa poolklappe asendatud solenoidventiilidega, mida juhib elektrooniliselt käigukasti juhtmoodul (TCM), mis võib olla või mitte olla ECM-ist (mootori juhtimismoodul) eraldi moodul.


Kui juht valib automaatkäigukasti puhul D, lülitub TCM konkreetsete ülekandearvude kaudu, lülitades sisse või välja mitmed käiguvahetusmagnetsid, mis omakorda juhivad automaatkäigukasti pidureid, sidureid ja ribasid. Optimaalselt on tulemuseks sujuv kiirendus ja käikude nihutamine 1-stst, 2nd, 3rd, ja nii edasi.

Töötamise ajal kontrollib TCM solenoidventiilide tööd, mis koosneb takistuse kontrollimisest ja kiiruseanduri kontrollimisest. Kui üks neist kontrollidest ebaõnnestub, näiteks kui Shift Solenoid C-l (SSF) tekib avatud vooluring, lülitab TCM selle juhtimisahela välja ja seab ECM-i mälus PTC P0980 - Shift Solenoid C juhtimisahela kõrgeks.

Kui mõõdame vastuvõetavat takistust, võib teil olla ECM-tõrge või katkendlike rakmete probleem. Ärge hukka mõistke ECM-i enne, kui olete kontrollinud kõike muud. Vahelduva rakmete probleemi saab kontrollida rakmete ja pistikute kerimisel ja takistuse mõõtmise jälgimisel.


DTC P0980 puhul eeldame, et leiate liigse takistuse või avatud vooluahela; sel juhul peate kontrollima, kas rakmed on järjepidevad. Eemaldage ülekandekonnektor ja pange lühike nööpnõel üle sobivate klemmide või maandada, seejärel mõõtke TCM-pistikus uuesti takistust. Selle väärtus peaks olema 0 Ω. Kui ei, siis parandage juhtmestiku avatud vooluring. Kui rakmed on head, on viimane järelejäänud osa nihe solenoid ise.

P0980-ga seotud koodid

  • DTC P0972 nihke solenoidi “A” juhtimisahela ulatus / jõudlus
  • DTC P0973 käiguvahetuse solenoidi “A” juhtkontuur on madal
  • DTC P0974 nihke solenoidi “A” juhtimisahel kõrge
  • DTC P0975 nihke solenoidi “B” juhtimisahela ulatus / jõudlus
  • DTC P0976 käiguvahetuse solenoidi “B” juhtkontuur on madal
  • DTC P0977 nihke solenoidi “B” juhtimisahel on kõrge
  • DTC P0978 nihke solenoidi “C” juhtimisahela ulatus / jõudlus
  • DTC P0979 käiguvahetuse solenoidi “C” juhtimisahel on madal
  • DTC P0981 nihke solenoidi “D” juhtimisahela ulatus / jõudlus
  • DTC P0982 käiguvahetuse solenoidi “D” juhtimisahel on madal
  • DTC P0983 käiguvahetuse solenoidi “D” juhtimisahel on kõrge
  • DTC P0984 nihke solenoidi “E” juhtimisahela ulatus / jõudlus
  • DTC P0985 käiguvahetuse solenoidi “E” juhtimisahel on madal
  • DTC P0986 nihke solenoidi “E” juhtimisahel kõrge
  • DTC P0997 nihke solenoidi “F” juhtimisahela ulatus / jõudlus
  • DTC P0998 käiguvahetuse solenoidi “F” juhtimisahel on madal
  • DTC P0999 käiguvahetuse solenoidi “F” juhtimisahel on kõrge