U0073 - juhtmoodul - andmesiin välja lülitatud

Sisu

• Mida tähendab kood U0073?
• Mis on koodi U0073 levinumad põhjused?
• Millised on koodi U0073 sümptomid?
• Kuidas tõrkeotsing koodil U0073?

Vea kood	Vea asukoht	Tõenäoline põhjus
U0073	Juhtmoodul - andmesiin Väljas

Mida tähendab kood U0073?

Sõidukid juhitakse mõnel või teisel viisil elektrooniliste vahendite abil. Elektrisüsteeme juhitakse aktiivselt nupuvajutusega või lülitiga või passiivselt mooduli abil, vastavalt neile sisestatud sisendile ja väljundreaktsioonile. Moodulid suhtlevad need parameetrid omavahel, nii et kõik süsteemid töötavad tõrgeteta. Suhtlus toimub andmesiinivõrgu kaudu, mida sageli nimetatakse kontrolleripiirkonnaks (CANbus). Side on ülioluline, et tagada kere, mootor, käigukast, mitteblokeeruvad pidurid ja kõik muud süsteemid saavad koos turvaliselt töötada. Kui side katkeb vahelduvalt või täielikult moodulite vahel, seatakse moodulisse tõrke tähistamiseks kood. Kood U0073 saab registreerida ühes või mitmes moodulis: jõuülekande juhtimismoodul (PCM), jõuülekande juhtimismoodul (TCM), mitteblokeeruva piduri (ABS) moodul või kere juhtimismoodul (BCM) erinevates kohtades. Tavaliselt moodustatakse kood moodulis, kus side kadus.

Mis on koodi U0073 levinumad põhjused?

Klemmikinnitused on mooduli pistikupesas välja lülitatud.

Moodulite elektripistik pole täielikult paigal.

CANbus on avatud või madal lühis.

Korrosioon erinevates juhtmooduli pistikutes.

Vooluringi pistikute vahelduvad katkendlikud või halvad ühendused.

Andmeside takisti on avatud või lühises.

Vesi erinevates juhtmooduli pistikutes.

Lühike juhtmoodul.

Millised on koodi U0073 sümptomid?

Märge Kontrolli mootorit võib põleda.

Armatuurlaua klastri hoiatuslambid võivad põleda.

Käigukast ei tohi 2. käiku lülituda või vaikeseadet kasutada.

Ukselukud võivad iseenesest ringi liikuda.

Mootor ei pruugi vahelduvalt vändata.

Kuvatakse juhi teabekeskus (DIC).

Klastri gabariidid võivad töötada valesti.

Pidurite rakendamine võib põhjustada klastri funktsioneerimist ebaharilikult põhjendamatute helisignaalidena.

Kuidas tõrkeotsing koodil U0073?

Kuna DTC U0073 kasutatakse mitmes moodulis, võib selle algpõhjuse leidmine olla keeruline ja aeganõudev. Kood tähistab kommunikatsiooniviga, kuid ilmnevad sümptomid võivad tunduda seosetuna. Näiteks võib kommunikatsiooniviga armatuurlaual põhjustada käigukasti takerdumist sisse lülitatud režiimis. DTC U0073 diagnoosimiseks on vaja kvaliteetset digitaalset voltomomeetrit (DVOM). Samuti peate CANbus-süsteemi kõigi moodulite jaoks oma konkreetse sõiduki jaoks üksikasjalikke ühendusskeeme vaatama, mida saate paluda paljudes autoosade kauplustes.

skannige tööriist kriipsu all olevasse andmeühenduse pistikupessa ja proovige koode lugeda. Skaneerimisriist peaks vooluvõrku sisse lülituma. Kui see ei õnnestu, kontrollige DLC kaitset ja kontrollige uuesti. Kui DTC U0073 on olemas, kontrollige, millised koodid olemas on ka. See võib aidata näidata testimise lähtepunkti. Kui TCM-ga on sidekood kadunud, alustage testimist TCM-is. Sama kehtib ABS, BCM ja muude moodulite kohta, mille koodid esinevad koos DTC U0073. Nõuetekohase takistuse loomine andmesideühenduse konnektoril. Määrake CANbus'i ühendusklemmid DLC-st koos sõiduki ühendusskeemiga. Oma DVOM-iga proovige kahte tihvti, mõõtes samal ajal takistust (oomi). Selle katse standardtakistus on umbes 60 oomi ja see peaks püsima stabiilsena. Jälgige kogu diagnoosimise ajal resistentsust kõikumiste suhtes, näidates, millal olete leidnud oma kommunikatsiooniprobleemi allika. Wiggle Test CANbusi juhtmed Alustage oma koodi allika otsimist, kontrollides, kas katkestusi või lahtiühendatud ühendusi võib põhjustada kõrge takistuse, määrates DTC U0073. Kui koos U0073-ga oli olemas konkreetne mooduliga seotud kood, alustage selle süsteemi moodulist ja jätkake tagasiteed. Kerige juhtmega ja pistikutega ettevaatlikult, kuid kindlalt, jälgides samal ajal oma DVOM-i takistust. Kui vooluring on hea, peaks vastupidavus püsima püsiv. Kui takistuses on kõikumisi, olete leidnud mõjutatud vooluringi. Leidke juhtmestiku isolatsiooni katkestus. Tehke joodetud remont ja kaitske ilmastikukindla soojuskahanemisega. Tühjendage DTC-d ja kontrollige uuesti. Kontrollige pistikute seisukorda Mitu korda võib vesi tungida pistikutesse ja rakmetesse ning põhjustada korrosiooni. Korrosioon põhjustab kehva ühenduse olemasolu ja selle vastupidavus on nii katkendlik kui ka püsiv. Ühendage CANbusi vooluahela pistikud lahti ja kontrollige, ega neil pole vett ega korrosiooni. Puhastage pistikud ja korrake dielektrilisi määre. Kui pistiku tihvtid on kahjustatud, ühendage uus pistik. Ühendage kõik pistikud kindlalt, veendudes, et lukustusklapid on fikseeritud.

U0100: Kadunud side ECM / PCM-iga

U0101: kaotatud side TCM-iga

U0102: Sideühenduse kaotamine juhtumi juhtimismooduliga

U0109: Kadunud side kütusepumba juhtmooduliga

U0121: kadunud side ABS juhtmooduliga

U0140: kaotatud side keha juhtmooduliga (BCM)

2007 äärelinna Z71 TC kerge, kõvasti käiguvahetusega, juhusliku vändata ja palju muud.
Koju jõudes jooksin koode. See oli jälle katkendlik (nagu täna hommikul) ja sain U0073 ja U0102. Paar minutit hiljem on klõpsamine peatatud ja tagasi laupäevale. Pole vända, käigu asendi indikaatorit ja mitut tuld. Hüppas ka uue koodi, P0700.