Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P2122 | Gaasipedaali asend (APP) / gaasipedaali asendi (TP) andur / lüliti D - madal sisend | Juhtmed maapinnast lühikese aja jooksul, APP / TP andur / lüliti |
Mida tähendab kood P2122?
OBD II tõrkekood P2122 on üldkood, mida määratletakse kui “Gaasi / pedaali asendianduri / lüliti“ D ”vooluring madal” ja mis seadistatakse siis, kui PCM (jõuseadme juhtmoodul) tuvastab andurilt ebatavaliselt madala sisendpinge, lüliti või ahel drosselklapi juhtimissüsteemis, millel on silt “D”. Pange tähele, et kood P2122 kehtib ainult rakenduste jaoks, mis kasutavad gaasipedaali juhtimissüsteemi, kus puudub füüsiline seos, näiteks juhtkaabel gaasipedaali ja gaasipedaali vahel.
MÄRKUS nr 1: GM-rakenduste korral võib seda koodi määratleda kui „gaasipedaali asendi (APP) 1. anduri vooluahela madalpinge”, mis tähendab täpselt sama asja nagu ülalpool toodud määratlus.
MÄRKUS nr 2: „Andur / lüliti“ D ”tähistab konkreetset andurit, lülitit või vooluahelat gaasihoova juhtimissüsteemis. Kuna aga kõik tootjad ei järgi andurite, lülitite ja vooluahelate märgistamisel samu reegleid, on oluline, et täpselt, milline andur / lüliti / vooluahel on tähisega D tähistatud, lugege vastava rakenduse juhendit. see konkreetne rakendus. Selle tegemata jätmine põhjustab väärdiagnoosi, aja raiskamist ja osade ja komponentide asjatut asendamist.
Drosselklapi juhtimissüsteemid kasutavad tavaliselt vähemalt kahte positsiooniandurit, et juhtida gaasihoova ava. Üks andur kinnitatakse gaasipedaali külge ja pedaali vajutamisel või vabastamisel muutub anduri sisemine takistus. Muutuvpinget kasutab PCM alusena, mille alusel arvutatakse ja käitatakse sobivat gaasihoovastiku ava, käivitades drosselplaadile kinnitatud alalisvoolumootori.
Tööpõhimõtete kohaselt on nii gaasipedaali külge kinnitatud positsiooniandur kui ka drosselplaadi tegelikku positsiooni jälgiv positsiooniandur muutuva takistusega ning mõlemad andurid on varustatud 5-voldise etalonpinge ja maa PCM-i poolt. Seda tüüpi anduritel läbib etalonpinge takistuselemendi ja liikuv osa, mida tavaliselt nimetatakse liuguriks, liigub üle elemendi, kui gaasipedaal on alla vajutatud või vabastatud. Praktikas määrab liuguri asukoht takistuslikul elemendil selle, kui suur osa etalonpingest antakse spetsiaalse signaaliringluse kaudu tagasi PCM-i.
Näiteks kui pedaalile ei avaldata survet, siis öeldakse, et gaasipedaali positsioonilüliti on enamiku rakenduste korral minimaalse seiskamise asendis ja takistuselement läheb PCM-i tagasi umbes 0,5 volti. Pedaali vajutamisel muutub liuguri asend elemendil ja PCM-i suunatakse järk-järgult rohkem voolu, kuna takistuselemendi elektritakistus väheneb, kuni umbes 4,5 volti juhitakse WOT-is tagasi PCM-i (lai Avatud drossel).
Asendiandur, mis jälgib drosselplaadi positsiooni minimaalse (või suletud) positsiooni suhtes, töötab täpselt samal viisil, kuid sel juhul tõlgendab PCM signaalipinge muutusi kui gaasipedaali pöördenurki. taldrik. Täisfunktsionaalses süsteemis on PCM seetõttu võimeline korreleerima gaasipedaali liikumist ja asendit gaasipedaali liikumise ja asendi vahel.
Seega, kui PCM tuvastab, et drosselklapi juhtimissüsteemis on ebaharilikult madal sisendsignaali pinge, tuvastab ta, et andur, lüliti või vooluahel tähisega „D” töötab väljaspool lubatud või lubatud piire, ning seab koodi P2122 ja valgustage selle tagajärjel hoiatustuld. Enamiku rakenduste korral käivitab PCM ohutusabinõuna ka tõrkekindel või jäseme režiim, kuni tõrge on parandatud, kuna PCM ei saa gaasihooba tõhusalt juhtida, kui mõned gaasipedaali juhtimissüsteemi osad töötavad väljaspool lubatud piire.
Kus asub P2122 andur?
Ülaltoodud pilt näitab tüüpilist gaasipedaali / positsioonilüliti komplekti, milles pedaali positsioonilüliti / andur (siin on oranži värvi) on integreeritud komplekti.Pange siiski tähele, et nende sõlmede tegelik välimus ja / või kujundus on rakenduste vahel väga erinev. Samuti pidage meeles, et see komplekt ei ole üldiselt parandatav ja kui positsiooniandurit ei saa pedaalikomplekti küljest lahti ühendada, tuleb kogu komplekt tervikuna välja vahetada, nagu mõne rakenduse puhul.
MÄRGE: Kui katsetamine ei paljasta gaasipedaali komplekti tõrkeid, on võimalik, et gaasipedaali kere andur on vigane. Paljudel rakendustel on see positsiooniandur ühendatud drosselklapi endaga, mis tähendab, et positsioonianduri rikke korral tuleb kogu drosselkorpus asendada.
Mis on koodi P2122 levinumad põhjused?
Pange tähele, et kuigi teatud madala anduri, lüliti või gaasipedaali juhtimissüsteemi vooluahela „madala sisendpinge” probleem ei ole sünonüüm gaasipedaali ja gaasipedaali positsioonide vahelise korrelatsiooniprobleemiga, on korrelatsiooniprobleemidega seotud koodid võimalikud seadistamiseks drosselklapi juhtimissüsteemi konkreetse anduri, lüliti või vooluahela rikke tõttu.
Kuna kood P2122 viitab konkreetselt madala sisendpinge probleemile gaasihoova juhtimissüsteemis, hõlmab koodi põhjus tõenäoliselt ainult gaasipedaali / gaasipedaali asendiandureid endid või juhtmeid, mis ühendavad neid üksteisega ja PCM-iga , erinevalt drosselklapi juhtimissüsteemi muudest osadest üldisemate tõrgete ja rikete kaasamisest, mis tavaliselt põhjustavad korrelatsiooniprobleeme.
Sellegipoolest võivad koodi P2122 mõned levinumad põhjused hõlmata järgmist: