Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1362 | Ülemine surnukeskuse 1. andur, signaal puudub (ACURA, HONDA) Süütesüsteemi silinder 3 lühis kuni B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Süütesurve stardisilindri 11 ajal (BMW) Süüte juhtimismooduli ümbersõidu vooluringi madal sisend (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Süütepool C sekundaarahela rike (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) TDC andur puudub signaal (ISUZU) Süütepoolikasilinder 2 ei aktiveeru (JAGUAR) B Nukkvõlli positsiooniajam ahel avatud / madal / kõrge 1. plokk (LEXUS, TOYOTA) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1362
Süütepool C sekundaarahela rike (Ford)ICM ümbersõidu vooluringi madala sisendi tingimused (GM)
B Nukkvõlli positsiooniajami ringlus avatud / madal / kõrge 1. plokk (Toyota)
Süütepool / võimendi, silinder 3 - lühis kuni positiivne (Volkswagen)
Nukkvõlli asend (CMP) puudub signaal (Acura)
Süütepool / võimendi, silinder 3 - lühis kuni positiivne (Audi)
Kollektorirõhuahel - elektririke (BMW)
Süüte juhtimisahel, möödavooluliinipinge madal (Buick)
Süüte juhtimismooduli ümbersõidu vooluringi madal sisend (Cadillac)
Süüte juhtimine, möödavooluahela pinge madal (Chevrolet)
Nukkvõlli asukoha (CMP) andur - signaali pole (Honda)
Väntvõlli asendi (CKP) andur - signaali pole (Isuzu)
Süütepool, silinder 2 - ei aktiveerita (Jaguar)
Süütepool C, sekundaarahela rike (Land Rover)
Nukkvõlli asendi (CMP) ajam, plokk 1, vooluring B - vooluahela tõrge (Lexus)
Süütepool C sekundaarahela rike (Lincoln)
Süütepool C - sekundaarahela rike (Mazda)
Süütepool C sekundaarahela rike (elavhõbe)
Süüte juhtimismooduli (ICM) signatuurimähise 2 vooluringi pinge madal (Oldsmobile)
Süüte juhtimine, möödavooluahela pinge madal (Pontiac)