Sisu
- Mida tähendab kood U0100?
- Mis on koodi U0100 levinumad põhjused?
- Millised on koodi U0100 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing koodil U0100?
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| U0100 | Andmesiin: mootori juhtimismoodul (ECM) A - puudub side |
Mida tähendab kood U0100?
See kood puudutab mootori juhtmooduli ja muude juhtimismoodulite vahelist kommunikatsiooniahelat kogu sõidukis. Seda sideahelat nimetatakse kõige sagedamini kontrolleripiirkonna siinisuhtluseks või lihtsalt CAN-siiniks. Ilma selle CAN-siinita ei saa juhtmoodulid teavet vahetada ja sõltuvalt sellest, millist vooluringi see mõjutab, ei pruugi teie skannimisriist suhelda mootori juhtmooduliga.
CAN-siini sidesüsteem on juhtmevaba kogu sõidukis, kuid selle koodi puhul käsitleme moodulitena CAN C või kiiret CAN-i, mida võib nimetada ka kapoti alla või sõiduki all asuvaks CAN-siiniks mis tavaliselt selles võrgus suhtlevad, võib leida kapoti alt või auto alt.
Selle koodi seadmise põhjuseks on asjaolu, et ühe või mitme mooduli ülesandeks on suhelda CAN C-ga ECM / PCM-iga, et veenduda selle suhelda või sisse logida. Kui registreeruda ei õnnestu, saab üks või mitu moodulit seada U0100 koodi näitama, et see mingil ajahetkel kaotas võimaluse ECM / PCM-iga rääkida. See kood on tavaliselt “mälu” kood või midagi sellist, mis esines minevikus ja võib-olla ei pea selle pärast muretsema. Kui kood naaseb jätkuvalt, on vaja täiendavaid kontrolle, et selgitada välja, miks moodulid kaotavad ühenduse ECM / PCM-iga.
Mis on koodi U0100 levinumad põhjused?
Millised on koodi U0100 sümptomid?
Kuidas tõrkeotsing koodil U0100?
Enne kerepaneelidesse kiskumist on hea tava sisenemiseks alati kontrollida, kas teie sõidukil on tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB). Sõiduki tootjal võib olla teada konkreetne probleem, millega teie sõidukis kokku puutute, ja enne valele teele asumist tasub seda kontrollida.
Järgmisena vaadake, kas pääsete juurde veakoodidele. Kui ei, siis tuleb diagnoosida kiire CAN-buss. Kui teil on juurdepääs veakoodidele, pange tähele, kas on veel muid diagnostilisi veakoode. Kui mõni neist on moodulisuhtlusega seotud, tuleb võib-olla sõltuvalt koodist need kõigepealt diagnoosida. On teada, et väärdiagnoosimine toimub siis, kui tehnik diagnoosib selle koodi enne, kui muud moodulite kommunikatsiooniga seotud süsteemikoodid on põhjalikult diagnoositud.
Kui teie skaneerimisriist pääseb juurde tõrkekoodidele ja ainus, mille teistest moodulitest leiate, on U0100, proovige pääseda juurde ECM / PCM-ile. Kui pääsete koodidele juurde ECM / PCM-ist, on U0100 kood vahelduv või mälukood. Kui te ei pääse juurde ECM / PCM koodidele, on aktiivne U0100 kood, mida teised moodulid määravad, ja probleem on nüüd olemas.
Kõige tavalisem rike on voolu või maa kaotus.
Kontrollige kõiki kaitsmeid, mis selle sõiduki ECM / PCM sisse lülitavad. Kontrollige kõiki ECM / PCM aluseid. Leidke, kus maapinna kinnituspunktid sõidukil asuvad, ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja tihedad. Kui peate, võtke need ära, hankige väike traatharjastega harja ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii ühenduspesa kui ka ühenduskohad.
Pärast võimsuse ja põhjuste kontrollimist, kui parandusi tehti, tühjendage mälust diagnostika veakoodid ja kontrollige, kas U0100 kood naaseb või on taastatud side ECM / PCM-iga. Kui kood ei naase või kui side luuakse uuesti, siis olid teie probleemiks tõenäoliselt kaitsmed / ühendused.
Kui kood naaseb, vajate digitaalset volt oomamõõtjat (DVOM). Seadke arvesti oomide jaoks üles. Asetage üks oomamõõtja juhtmetalli pistiku klemmile 6 (konnektor, mille külge teie skaneerimisriist haakub) ja teine oomamõõtja juhe nööpnõelale 14. Peaksite lugema 60 oomi +/- 1 oomi. Kui näit on 120 oomi, siis on kiire CAN (CAN C) siini vooluahel avatud kas Bus + vooluringil, siinilülitusel või ECM / PCM sisemisel sisendil. (See konkreetne samm kehtib enamiku, kuid mitte kõigi süsteemide puhul.)
Järgmisena leidke oma sõidukil CAN C siini ühendused, mis kõige tähtsam - ECM / PCM-pistik. Enne antud juhtmooduli pistiku lahti ühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui need asuvad, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige hõõrdumist, hõõrumist, paljaid juhtmeid, põletatud kohti või sulatatud plasti. Tõmmake pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmide (metallosad) pistikute sisemust. Vaadake, kas need näevad välja söövitavad või põlenud. Kui klemmide puhastamine on vajalik, saate mis tahes varuosade poodist mõne elektrilise kontaktpuhasti. Kui see pole võimalik, leidke nende puhastamiseks alkoholi ja kerget plastikust harjastega harja. Seejärel laske neil kuivada, hankige dielektriline silikoonühend (samad asjad, mida nad kasutavad lambipirnide pistikupesades ja süüteküünla juhtmetes) ja pange mõned kohale, kus klemmid kokku puutuvad.
Kui suhtlemine pole endiselt võimalik või kui te ei suutnud mooduli kommunikatsiooniga seotud veakoode kustutada, on ainus asi, mida teha saab, abi saamiseks koolitatud autodiagnostikult.