Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1354 | Kolb-moodulmodulaatori anduri elektriskeemi rikked (AUDI, VOLKSWAGEN) Süütesüüte 7. stardisilindri ajal (BMW, MINI) Süütesüsteemi juhtimismooduli väljund kõrge / impulss tuvastatakse maandatud silindri 4 korral (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Süütepool C-vooluring (FORD, MAZDA) # 4 MF signaaliliin avatud (HYUNDAI) Varieeruva klapi ajamissüsteemi talitlushäire, plokk 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Muud P1354 tootjaspetsiifilised määratlused
Süütepool C-vooluring (Ford)Süüte juhtimismooduli väljund kõrge / impulss tuvastatakse maandatud silindri 4 korral (GM)
Klapi muudetav ajastamise süsteem - RH pank - talitlushäire (Toyota)
Kütusekoguse regulaatori asendiandur (Volkswagen)
Kütusekoguse regulaatori asendiandur (Audi)
Tühikäigu kiiruskontrolli klapi avatud solenoidi juhtimisskeemi signaal on kõrge (BMW)
Süüte juhtimismooduli väljund kõrge / impulss tuvastatakse, kui maandatud silinder 4 (Buick)
Süüte juhtimismooduli väljund kõrge / impulss tuvastatakse, kui maandatud silinder 4 (Cadillac)
Süütesüsteemi juhtmooduli väljund kõrge / impulss tuvastatakse, kui maandatud silinder 4 (Chevrolet)
Väntvõlli asendi (CKP) andur / nukkvõlli asendi (CMP) andur - võimalik signaal (Dodge)
Väntvõlli asendi (CKP) andur / nukkvõlli asendi (CMP) andur - võimalik signaal (Freightliner)
# 4 MF signaaliliin avatud (Hyundai)
Muudetava klapi ajamissüsteem - RH pank - talitlushäire (Lexus)
Süütepool 3, vooluahela primaarne rike (Lincoln)
Süütepool C - primaarahela tõrge (Mazda)
Vigade süütamine stardisilindri 7 ajal (mini)
Süüte juhtimismoodul (ICM) - süütepool 4-vooluahela kõrge (Oldsmobile)
Süüte diagnostikamoodul, 4. silinder - signaali pole (Saab)
Süütepool, silinder 3, esmane - signaal madal (Volvo)