Sisu
- Mida tähendab kood P2088?
- Mis on koodi P2088 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P2088 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing koodil P2088?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 5. samm
- 6. samm
- P2088-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P2088 | Nukkvõlli asendi (CMP) ajam A, plokk 1 - vooluring madal | Juhtmed maapinnast lühikese aja jooksul, CMP ajam |
Mida tähendab kood P2088?
OBD II tõrkekood P2088 on üldkood, mis on määratletud kui “Nukkvõlli asendi (CMP) ajam“ A ”, plokk 1“ Circuit low ”ja seadistatakse siis, kui PCM (jõuseadme juhtmoodul) tuvastab“ A Nukkvõll, mis on langenud allapoole minimaalset lubatud taset, arvutatuna aku pinge võrdlusväärtusena. Pange tähele, et-
Kuigi disainilahenduse erisused erinevad tootjate vahel, kasutavad kõik VVT / VCT (muutuva klapi ajam / muutuva nukkvõlli ajastus) süsteemid mootoriõli rõhku nukkvõllide asukoha kontrollimiseks / reguleerimiseks, et suurendada mootori võimsust ja vähendada heitgaase.
Nukkvõlli, mis on nukkvõlli A, koodi P2088 puhul, positsiooni osas jälgitakse selleks spetsiaalse anduriga. Nukkvõlli tegelikku asendit A võrreldakse seejärel teise nukkvõlli omaga (kahekordse nukkvõlliga mootoritel), samuti väntvõlli asendiga. Sõltuvalt töötingimustest, juhi gaasi sisenditest ja muude juhitavuse andurite tagasisidest saab PCM reguleerida klapi ajastust, et vastata juhi sisenditele või suurendada mootori võimsust automaatselt teatud mootori pöörlemiskiirustel ja koormustel.
Klapi ajastuse reguleerimine vastavalt töötingimustele igal ajahetkel on see eelis, et mootor suudab alati töötada maksimaalse efektiivsusega, kasutades samal ajal vähem kütust ja vähendades samal ajal kahjulikke heitgaase. Kuid selleks, et süsteem korralikult töötaks, peab õlikontroli klapi elektriskeem olema ideaalses töökorras. Nii sisend- kui ka tagasiside (signaali) pinged peavad olema eelnevalt kindlaksmääratud piirides: kui neid pole, siis ei suuda PCM kindlaks teha nukkvõlli tegelikku kõrvalekallet baasseadest, millel on tõsised negatiivsed mõjud mootori efektiivsusele, kütusekulule ja heitgaasidele heitkogused.
Praktiliselt tuvastab PCM, et õlikontrolli ventiili sisendpinge võib osutuda oodatust madalamaks, ja tuvastab, et see ei suuda klapi ajastus tõhusalt kontrollida, ning seab selle tulemusel koodi P2088. Pange tähele, et mõne rakenduse korral seab PCM esimesel rikkel koodi P2088, teistel korral seab PCM koodi P2088 ja põleb hoiatustuld ainult teisel rikkel. Pange tähele ka seda, et rakendustes, mis vajavad enne hoiatustule süttimist kahte tõrketsüklit, võib kood olla "ootel".
Alloleval pildil on toodud tüüpiline õlikontrolliventiil. See on see osa, mis juhib lõpuks VVT / VCT süsteemi, kuid süsteemi korrektseks tööks peab klapi elektriline juhtimissüsteem olema ideaalses töökorras.
Mis on koodi P2088 levinumad põhjused?
Koodi P2088 levinumad põhjused võivad olla järgmised:
Millised on koodi P2088 sümptomid?
Koodi P2088 tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:
Kuidas tõrkeotsing koodil P2088?
MÄRKUS # 1: Enne selle koodi diagnostikaprotseduuri alustamist kontrollige kindlasti elektrisüsteemi pinget. Vigast akust või laadimissüsteemist tulenevad madalad süsteemi pinged võivad anda ettearvamatuid tulemusi, mis võivad hõlmata juhuslike koodide seadmist.
MÄRKUS # 2: Kui kood P2088 ilmub kohe pärast hammasrihma või ajamiketi vahetamist, kontrollige enne juhtimissüsteemi elektrilise diagnoosimise alustamist kindlasti, et kõik ajamärgid oleksid korralikult joondatud (vastavalt juhendi skeemidele). Lähtestage ajamärgid vastavalt remondikäsiraamatu juhistele.
Samm 1
Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik, kui vahelduv rike hiljem diagnoositakse.
MÄRGE: Lisakoodide olemasolul pöörake erilist tähelepanu koodidele, mis eelnevad P2088, kuna need koodid oleksid võinud moodustada P2088. Uurige ja lahendage kõik koodile P2088 eelnevad koodid nende seadistamise ja säilitamise järjekorras enne P2088 diagnoosimise katse. Selle tegemata jätmine põhjustab peaaegu kindlasti vale diagnoosi, aja raiskamise ja osade ja komponentide peaaegu teatud tarbetu väljavahetamise.
2. samm
Eeldades, et muid koode pole, vaadake kõigi mõjutatud juhtmestike ja komponentide tuvastamiseks ja leidmiseks rakenduse juhendit. Kasutage seda võimalust, et määrata iga juhtme värvikood, asukoht, marsruutimine ja funktsioon mõjutatud juhtmestikus.
MÄRGE: Vale diagnoosi vältimiseks lugege juhendit ja veenduge, et nukkvõll / ajam on tähistatud tähega A, kuna tootjad ei järgi komponentide märgistamisel alati tavapäraselt.
3. samm
Viige läbi kahjustatud juhtmestiku põhjalik visuaalne kontroll. Otsige kahjustatud, põlenud, lühistatud, lahti ühendatud või korrodeerunud juhtmeid ja / või pistikuid ja remontige või vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele.
Pärast remondi lõppu tühjendage kõik koodid ja kasutage süsteemi tavapäraselt enne süsteemi uuesti skannimist, et kontrollida, kas kood naaseb.
4. samm
Kui kood püsib, valmistuge läbi viia kõigi sellega seotud juhtmete vastupidavuse, pidevuse, maapinna terviklikkuse ja võrdluspinge katsed. Ühendage andur ja selle juhtmestik PCM-ist kindlasti lahti, et takistada kontrolleri kahjustamist takistuse / pidevuse katsete ajal.
Võrrelge kõiki saadud näiteid juhendis toodud väärtustega ja parandage või asendage juhtmestik vastavalt vajadusele, et kõik elektriväärtused jääksid tootja määratud vahemikku. Pange tähele, et õlikontrollventiil ise moodustab osa juhtimisahelast ja sellisena tuleb kontrollida ka selle sisemist takistust / järjepidevust. Asendage klapp OEM-varuosaga, kui selle takistus / pidevus ei vasta juhendis toodud väärtusele. Pange tähele, et mõned rakendused nõuavad nukkvõlli ja väntvõlli asendi andurite asendamist tervikuna; rakenduse juhendist leiate teavet selle rakenduse kohta.
Pärast remondi lõppu tühjendage kõik koodid ja kasutage süsteemi tavapäraselt enne süsteemi uuesti skannimist, et kontrollida, kas kood naaseb.
MÄRGE: Selle sammu ajal pöörake erilist tähelepanu õlikontrolli klapi toiteahelale. Kontrollige aku negatiivse (maandatud) lühist ja testige selle vooluahela kõiki pistikuid, et kontrollida vahelduvaid vaeseid ühendusi. Asendage, mitte parandage kõik kahtlased pistikud ja juhtmestik, et hiljem halvasti teostatud parandustega seotud probleeme vältida.
5. samm
Kui kood P2088 või mõni muu selles küsimuses olev kood ei tagasta remonti, võib seda edukaks lugeda. Kuid kui kood ei naase, siis kahtlustatakse kas defektset PCM-i või perioodilist tõrget, mida diagnostilise protseduuri ajal ei lahendatud.
Pidage siiski meeles, et PCM-i rike on äärmiselt harv, nii et probleem on seotud tõenäolisemalt vahelduva rikkega. Kui seda kahtlustatakse, korrake kõiki juhtmetega seotud katseid, kuni tõrge on leitud ja parandatud, või asendage vastavad rakmed lihtsalt OEM-vahetusega. See on sageli kulutasuvam ja tõhusam kui tundide kulutamine vahelduva tõrke otsimiseks, mida võib-olla kunagi ei leita.
6. samm
Kui pärast 5. toimingu lõpetamist ühtegi koodi ei tagastata, siis viige läbi vajalikud parandusprotseduurid vastavalt manuaalses id toodud juhistele, sellised protseduurid on rakendusele rakendatavad.