Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1493 | Madalsurvepump liiga väikese pidurdusjõu jaoks (AUDI, VOLKSWAGEN) Aku temperatuurianduri signaal on liiga madal (CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI) EVAP kanistri puhastusjuhtimisventiil / solenoidventiil avatud (INFINITI, NISSAN) Kütuseaurude heitgaasisurve / kütusepaagi taseme andur - vahemik / jõudlusprobleem / talitlushäire (SAAB) EGR-signaaliliini 1 vooluring kõrge (SUBARU) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1493
Madalsurvepump liiga väikese pidurdusjõu jaoks (Volkswagen)Madalsurvepump liiga väikese pidurdusjõu jaoks (Audi)
Ümbritseva keskkonna / aku temperatuurianduri pinge madal (Chrysler)
Ümbruse / aku temperatuurianduri pinge madal (Dodge)
Keskkonna / aku temperatuurianduri pinge madal (Eagle)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri tühjenduskontrolli ventiil - talitlushäire (Infiniti)
Ümbritseva keskkonna / aku temperatuurianduri pinge madal (Jeep)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri tühjendusklapi talitlusfunktsioon, kinni jäänud (elavhõbe)
Aku temperatuurianduri signaal on liiga madal (Mitsubishi)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri puhastussüsteemi juhtimisventiili rike (Nissan)
Ümbritseva keskkonna / aku temperatuurianduri pinge madal (Plymouth)
Kütuseaurude (EVAP) rõhuandur / kütusepaagi taseme andur, kütusepaagis - rõhu / rikke korral on signaal liiga kõrge (Saab)
Heitgaaside ringluse (EGR) solenoidklapp - 1. signaal - kõrge pinge (Subaru)