Sisu
- Mida tähendab kood P0826?
- Mis on koodi P0826 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0826 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0826?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 5. samm
- 6. samm
- P0826-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0826 | Üles / alla nihke lüliti sisendkontuur | Juhtmestik, üles / alla lüliti |
Mida tähendab kood P0826?
OBD II veakood P0826 on määratletud kui käsk-käiguvahetusega automaatkäigukastiga sõidukite puhul üles ja alla lüliti sisendvooluahel.Kood P0862 seadistatakse siis, kui jõuülekande juhtmoodul tuvastab tõrke üles- / allapoolelüliti elektrilülitustes (lülitustes), mis töötab koos ülekandevahemiku korrelatsiooniringiga.
Käsitsi käiguvahetuse konstruktsiooni erisused on erinevad - mõnes süsteemis kasutatakse käigukangi, samas kui teistes kasutatakse käiguvahetuslüliti või rooliratta nuppude juhtelemente, kuid igal juhul lubab süsteem autojuhtidel käike käsitsi automaatikas vahetada . Sobiva juhtelemendi aktiveerimine käivitab TCM-i edastatud signaalide üles- või allapoole tõstuki (Tlunaraha Controll Module) kaudu CAN (Controll Area Network) protokollid ja parameetrid, mis sõltuvad režiimist (tavaline, ökonoomne, sport jne), edastamine toimub käsitsi nihutamise ajal.
Kõik olulised komponendid, nagu lüliti, juhtmestik, pistikud ja režiimi ajam, moodustavad osa vooluringist, millest enamik on ehitatud kas sõitjateruumis asuva käiguvahetuse valija ümber asuvasse konsooli või mõnel juhul rooli külge või selle lähedusse. rakendused.
Alloleval pildil on näidatud mudeli BMW E46 jaotusseadmete üldine paigutus. See pilt on ette nähtud ainult illustreerimiseks, kuna üksikute komponentide paigutus erineb sõidukiti. Sel juhul sisaldab must plastikust seade, mille juhtmestik viib sellest otse alumiiniumist käiguvalija kangist paremale, suurema osa tõstuki / allakäigu süsteemi lülitusseadmetest.
Kujutise krediit: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm
Mis on koodi P0826 levinumad põhjused?
Kuna paljudel sõidukitel on topsihoidikud käiguvalija vahetus läheduses, on süsteemi rikke levinum põhjus üles- / allalülituslülitile voolanud vedelikud ja sellega seotud juhtmestik. Koodi P0826 muud võimalikud põhjused on-
Millised on koodi P0826 sümptomid?
Paljudel juhtudel ei pruugi olla mingeid eristatavaid sümptomeid peale selle, et märgutuli Check Engine võib põleda ja käsitsi käiguvahetuse funktsioon on keelatud. Muud võimalikud sümptomid on-
Kuidas tõrkeotsing kood P0826?
MÄRGE: Koodi P0826 täpseks diagnoosimiseks on vaja kvaliteetset digitaalset multimeetrit, mis on võimeline lugema nii volti kui ka oomi, samuti skannerit või koodilugejat ning vastavat remondikäsiraamatut, kuna peaaegu igas 1980. aastate keskpaigast valmistatud automaatsõidukis on mõni elektroonilise ülekande juhtimise vorm.
Seetõttu võib tõrkeotsingukood P0826 mõnikord olla keeruline, kuna enamik, kui mitte kõik süsteemid on juhtpingete ja elektritakistuste suhtes väga tundlikud. Lisaks ei pruugi ühe tootemargi sõidukitel töötav juhtimis- / võrdluspinge või elektritakistus töötada teise kaubamärgi peal, mistõttu on vaja täpset ühendusskeemi ja rakenduse jaoks vajalikke täpseid elektrilisi väärtusi, mis töötavad käepärast.
Hea remondikäsiraamat sisaldab kõiki olulisi andmeid voolude ja takistuste kohta; teise võimalusena tehke Interneti-otsing vastava juhtmestiku skeemi järgi.
Allpool on esitatud mõned üldised veaotsingu sammud koodi P0826 jaoks, kuid pidage meeles, et need toimingud ei puuduta ühegi konkreetse sõiduki kaubamärki ega mudelit. Sellegipoolest on koodi P0826 põhilised tõrkeotsingu sammud kõigi sõidukite puhul samad, ehkki komponentide ja juhtmestiku (sh traadi värvikood) asukoht ja paigutus võivad sõidukiti erineda.
HOIATUS: Mõnedes rakendustes asuvad tõstuki üles- / allapoole lülitid kas roolil või rooli taga asuvatel vartel. Sellistel juhtudel võib osutuda vajalikuks rooliratas eemaldada või osaliselt lahti võtta, et pääseda juurde süsteemi komponentidele / juhtmestikule, mis võib käivitada rooliratta turvapadja. Enne töö alustamist rooliratta ääres või selle läheduses järgige alati turvapadja väljalülitamiseks tootja juhiseid.
Samm 1
Pärast koodi P0826 olemasolu kinnitamist kontrollige kõiki juhtmeid, elektripistikke ja lüliteid visuaalselt, et lühise tõttu ei oleks kahjustusi, hõõrdumist, hõõrumist ega põlemist. Pange tähele, et kui juhtmestik on kahjustatud, on eelistatav kogu jõuülekande juhtmestik välja vahetada, et vältida probleeme parandatud juhtmestiku võimaliku kõrge takistusega.
MÄRGE: Pärast käigukasti asendamist tühjendage skanneriga kõik veakoodid ja kontrollige, kas probleem on lahendatud, sõidukiga. Kontrollige süsteemi uuesti, et veenduda, et veakood pole tagasi tulnud.
2. samm
Kui kõik juhtmestik ja sellega seotud komponendid näivad toimivat, kontrollige juhtmestiku skeemi abil kõiki tugipingeid ja maapinna signaale / väärtusi üleslülituse / allapoolelüliti ja režiimi ajami kontrollimiseks. See kontroll nõuab tavaliselt, et süüde oleks sisse lülitatud, kuid mootorita.
3. samm
Kui võrdlus- ja / või maandusvooluringides leitakse avatud vooluahelad, ühendage kõik seotud juhtmoodulid testimise ajal nende kahjustamise vältimiseks lahti ja kontrollige oomi / voltmeetri abil kõigi ühenduste pidevust, et leida pidevuse katkemise koht.
4. samm
Kui purunemiskoht on leitud, parandage / vahetage kahjustatud sektsioonid ja / või pistikud vastavalt vajadusele. Süsteemi järjepidevuse kinnitamiseks kontrollige uuesti, kuid enne uuesti testimist veenduge, et kõik kontrollerid on endiselt lahti ühendatud.
MÄRKUS. Pärast juhtmete / pistikute parandamist tutvuge uuesti testimisel kindlasti juhtmestiku skeemiga, et veenduda, et kõik saadud väärtused vastavad tootja spetsifikatsioonidele.
5. samm
Kasutage sõidukit, et veenduda remondi õnnestumises. Kontrollige ka, kas veakood polnud tagasi tulnud. Jätke skanner või koodilugeja süsteemiga ühendatuks ja kasutage tõstuki / nooleklahvi lülitit käsitsi, et kontrollida, kas kõik juhtimispinged vastavad spetsifikatsioonidele. Kui lüliti töötab korralikult ja kõik vooluahelad ja elektriväärtused jäävad spetsifikatsioonide piiridesse, võib probleem olla tingitud jõuseadme juhtmooduli vahelduvast tõrkest.
MÄRGE: Oluline on meeles pidada, et PCM-i tõrked on suhteliselt haruldased ja PCM-i asendamine nõuab uuesti programmeerimist. Mõnel juhul võib vahelduvate rikete tuvastamine olla äärmiselt keeruline ja ei pruugi PCM-i üldse hõlmata. Äärmuslikel juhtudel võib parimaks toiminguks olla rikke süvenemine enne täpse diagnoosi seadmist.
6. samm
Kui pärast juhtmestiku ja muude komponentide parandamist ei aktiveeri üleslülitus / allalüliti käsitsi, asendage režiimi valiku lüliti ja kontrollige süsteemi uuesti, et veenduda, et see töötab korrektselt ja veakood polnud tagasi jõudnud.
MÄRGE: Kui tõrge püsib ka pärast juhtmestiku / elektripistikute parandamist või režiimi valikulüliti asendamist, on parim viis vahetada üles- / allakäigu juhtmestik välja. Tegelikult on juhtmestiku parandamisel eelistatav rakmete asendamine, mis võib remonditöödel põhjustada suurt vastupidavust.
P0826-ga seotud koodid
P0825: Seotud tuvastatud talitlushäiretega üles- / allalüliti / ülekandevahemiku korrelatsioonivahemiku ahelas. Mudelispetsiifiliste põhjuste kohta lugege juhendit.
P0827: Seotud madala pinge / takistuse väärtusega üleslüliti / allapoole lüliti ahelas. Konkreetse rakenduse mudelispetsiifiliste pinge / takistuse väärtuste kohta lugege juhendit.
P0828: Seotud kõrgepinge / takistuse väärtusega üleslüliti / allapoole lüliti ahelas. Konkreetse rakenduse mudelispetsiifiliste pinge / takistuse väärtuste kohta lugege juhendit.
MÄRGE: Kolm ülaltoodud koodi nõuavad tavaliselt mitu tõrketsüklit, enne kui mõni hoiatustuli põleb. Pange tähele, et paljudel sõidukitel ei põle ülaltoodud kolm koodi kunagi hoiatustuld.