Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1448 | Kanistri õhutusventiil avatud (EVAP) Katalüsaatori temperatuuriandur 2, madal lühis (AUDI, VOLKSWAGEN) Diagnostilise moodulipaagi lekkepump on lülitamise ajal liiga madal (BMW, MINI) Aku mooduli ülekuumenemine (HONDA) EVAP kanistri õhutusventiil avatud (INFINITI, NISSAN) Kütuseaurude kanistri puhastusventiil (JAGUAR) Lekketuvastusmooduli rike (KIA) Kütusepaagi anduri juhtklapi vahemik / jõudlus (SUBARU) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1448
Katalüsaatori temperatuuriandur 2, madal lühis (Volkswagen)Katalüsaatori temperatuuriandur 2, madal lühis (Audi)
Tühikäiguõhu juhtseadise 2 juhusliku juurdepääsu mälu tõrge (BMW)
Diislikütuse tahkete osakeste filtri (DPF) regenereerimise sagedus - liiga madal (Chevrolet)
Hübriidaku jahutamine - talitlushäire (Honda)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri tühjenduskontrolli ventiil - talitlushäire (Infiniti)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri puhastusventiil (Jaguar)
Kütuseaurude (EVAP) lekketuvastusmooduli küttekeha - vooluahela tõrge (Kia)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri puhastusventiil - jääb avatuks (elavhõbe)
Diagnostilise moodulipaagi lekkepump on lülitamise ajal liiga madal (mini)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri puhastussüsteem - õhutusventiili rike (Nissan)
Aururõhk (EVAP) atmosfäärirõhu solenoid - vahemiku / jõudluse probleem (Saab)
Kanistri tühjendusventilatsiooni (EVAP) puhastusventiil - vahemiku / jõudluse probleem (Subaru)
Mul on 1998. aasta nissan altima, millel oli 2,4-liitrine hooldusmootori tuli, nii et läksin autoosade poodi ja laenasin nende koodilugejalt järgmised koodid: P1448 tootja juhib lisaheitekontrolli. ja P0440 aurustumise heitkoguste kontrollsüsteem, mõtlesin, mida nex ...