Sisu
- Mida tähendab kood P0782?
- Mis on koodi P0782 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0782 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0782?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 5. samm
- 6. samm
- 7. samm
- 8. samm
- P0782-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0782 | Käiguvalik, 2 -3-käiguvahetuse tõrge | Juhtmed, TR-andur, käiguvahetusmagnetid, ülekande mehaaniline rike |
Mida tähendab kood P0782?
OBD II tõrkekood on määratletud kui “2-3 käigu tõrge” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab rikke või kõrvalekalde hüdraulilises (või vahel ka elektrilises) vooluringis, mis juhib käiguvahetust esimese ja teise käigu vahel täisautomaatsel ülekanded.
Täisautomaatsete käigukastide käiguvahetus toimub mikroprotsessoriga, mis juhib käiguvahetusega solenoide, mis juhivad survestatud ülekandevedeliku tõhusat ülekandmist erinevate hüdrauliliste vooluahelate vahel. Rõhu all oleva vedeliku lülitamisel ühest vooluringist teise saadakse ülekandes olevate planetaarsete hammasrataste ümberkonfigureerimisega erinevad ülekandearvud. Sellel ümberkonfigureerimisel on sama mõju kui käigukasti vahetamisel käsikäigukastil, et saada erinevad ülekandearvud.
Automaatkäigukastides kasutatakse sisepumpa, mida mootor ajab pöördemomendi muunduri kaudu, et säilitada rõhk, mida ülekande siduripakid vajavad, et toita energiat planetaarülekandekomplekti kaudu. Seega, kui nihkega solenoid ebaõnnestub või pärsib survestatud vedeliku vaba liikumist ühest vooluringist teise, pole mõjutatud vooluringis piisavat rõhku, et käiku sisse lülitada või valitud ülekandearvu säilitada.
Kuigi disainilahenduse eripärad on tootjate vahel väga erinevad, kasutavad kõik rakendused optimaalse ülekandearvu arvutamiseks valitsevatele töötingimustele sisendandmeid, nagu mootori koormus ja kiirus, käigukasti turbiini kiirus, gaasipedaali asend ja teekiirus. Veendudes alati, et valitud ülekandearv oleks praeguste töötingimuste jaoks sobiv, maksimeeritakse mootori jõudlus ja kasutatakse vähem kütust.
Koodiseadete parameetrid erinevad ka tootjate vahel, kuid üldiselt seadistatakse kood P0782 siis, kui PCM tuvastab erinevuse soovitud ülekandearvu ja ülekandearvu vahel, milles jõuülekanne sellel ajal tegelikult on. Kui see juhtub, salvestatakse tõrkekood, kuid CHECK ENGINE hoiatustuli võib põleda või mitte, kuna mõni rakendus nõuab enne tõrketulede süttimist mitu rikketsüklit.
Allolev pilt näitab käiguvahetusega solenoidide tüüpilist asukohta automaatkäigukastis. Pange tähele ülekandevedeliku tervislikku, erkpunast värvi.
Mis on koodi P0782 levinumad põhjused?
Koodi P0782 kõige levinumad põhjused on madal ülekandevedeliku tase ja vana, lagunenud ülekandevedelik. Muud võimalikud põhjused hõlmavad-
Vale või sobimatu ülekandevedelik
Blokeeritud või ummistunud vedeliku sisemised kanalid.
Juhtmed ja korrodeerunud pistikud on avatud, lühistatud või kahjustatud.
Defektsed nihkega solenoidid.
Mehaanilised rikked ülekande sees.
TCM / PCM tõrked, kuid see on väga harv nähtus.
Millised on koodi P0782 sümptomid?
Mõnel juhul ei pruugi olla muid sümptomeid kui salvestatud tõrkekood ja põleb märgutuli CHECK ENGINE. Muud võimalikud sümptomid võivad hõlmata-
Muude vahetustega seotud tõrkekoodide olemasolu, näiteks P0780 - „Shift Dispropunction”
Käigukasti libisemine.
Mitte ühegi käigu sisse lülitamine.
Karm, ebakindel või ettearvamatu nihkumine.
Käigukasti ülekuumenemine.
Suurenenud kütusekulu.
Jõuülekanne võib minna “jäseme” režiimi.
Kuidas tõrkeotsing kood P0782?
MÄRGE: Oluline on märkida, et elektrilise juhtimisahela tõrked võivad põhjustada ka koodi P0782 seadistamise. Ärge eeldage automaatselt, et 2-3 nihkega solenoid on vigane; viige läbi kõigi seotud juhtmete ja pistikute põhjalik kontroll, et välistada koodi P0782 põhjusena esinevad elektrilised probleemid. Samuti on soovitatav, et teil oleks käepärast töötava sõiduki jaoks hea remondijuhend, et määrata kindlaks kõigi sellega seotud juhtmete asukoht, värvikood ja marsruut.
Samm 1
Kui vahelduv rike hiljem tuvastatakse, ekstraheerige kõik olemasolevad veakoodid ja salvestage kõik külmutusraami andmed edaspidiseks kasutamiseks.2. samm
Kontrollige kõigi seotud juhtmete järjepidevust (enne järjepidevuse kontrollimise alustamist eemaldage kõik juhtmoodulid), maandust ja vastupidavust ning võrrelge saadud näituid juhendis toodud väärtustega. Parandage juhtmestik vastavalt vajadusele.
3. samm
Kui elektrilisi probleeme ei leita, kontrollige käigukasti vedelikku, et veenduda, et see on õigel tasemel, et vedelik pole määrdunud ja / või saastunud ning sellel pole põlenud lõhna.
MÄRKUS nr 1: Seda kontrollimist ei pruugi olla võimalik teha kõigil sõidukitel, kuna paljudel uuematel sõidukitel pole ülekandevarrasid. Vajadusel võib osutuda vajalikuks võtta ülekandevedeliku proov jahutusvedeliku jahutusvoolikutest. Jahutusvoolikute leidmiseks lugege juhendit, kuid olge ettevaatlik, et vedeliku jahutusvoolikutesse ei satuks mustust.
MÄRKUS nr 2: Tumedaks või ebahariliku lõhnaga ülekandevedelikku tuleb alati pidada ebapiisavaks ja see tuleb asendada. Pidage meeles, et hiljutine mootori ülekuumenemise episood võib käigukasti vedelikku lagundada, seetõttu veenduge, et mootor pole lähiminevikus mingil määral üle kuumenenud.
4. samm
Kui ülekandevedelikku kahtlustatakse, tuleb see asendada. See võib aga tekitada probleeme sõidukite puhul, mille käigukast on täituv, kuna mõnikord on võimatu teada, millal neis käigukastides on vedelik õigesti. Liiga palju vedelikku on sama halb kui liiga vähe, nii et järgige vedeliku asendamise juhiseid remondijuhendis või viige sõiduk edasimüüja juurde edasiseks diagnoosimiseks ja parandamiseks.
5. samm
Sõidukitel, kus vedeliku vahetus ei tekita suuri probleeme, eemaldage käigukasti õlivann ja kontrollige, kas seal on suuri metallikilde, siduri hõõrdematerjali ega muid märke, et käigukast oleks saanud mingisuguse mehaanilise rikke.
Sellise prahi leidmise korral on kogu kulukordi asendamine ümberehitatud seadmega sageli odavam kui remondi tegemine. Kui aga prahti ei leita, kontrollige kõigi sisemiste juhtmete ja pistikute põhjalikku kontrolli. Mõjutatud nihkega solenoidi tuvastamiseks lugege juhendit, kuid võtke arvesse, et solenoid ise moodustab osa elektrilisest juhtimisahelast ning seetõttu tuleb seda kontrollida ka tööpidevuse ja takistuse osas.
MÄRGE: ÄRGE proovige ülevaatuse käigus leitud põlenud, lühistatud või muul viisil kahjustatud juhtmeid ega solenoide parandada. Enamik, kui mitte kõik rakendused vajavad usaldusväärse remondi tagamiseks kogu sisemise juhtmestiku väljavahetamist.
6. samm
Kui sisemine juhtmestik näib olevat normaalne või pärast sisemise juhtme vahetamist ühendage koodilugeja ja proovige mõjutatud solenoidi käsitsi aktiveerida. Skänner teavitab teid, kas solenoid töötab või mitte; kui see juhtub, aktiveerige seda korduvalt tõrgete kontrollimiseks. Kui solenoid ei tööta ja kõik juhtmed ja pistikud on heas korras, vahetage solenoid välja.Pärast solenoidi väljavahetamist kontrollige süsteemi uuesti, et veenduda, et see töötab korralikult.
7. samm
Asendage käigukasti õlivann (paigaldades uue filtri ja tihendi), täitke käigukast õige tüüpi ja kvaliteediga vedelikuga ning katsetage sõidukit skanneriga, mis on ühendatud süsteemi normaalse töötamise ajal süsteemi jälgimiseks.
Ei tohiks olla ebasoodsaid näiteid ja kood ei tohiks naasta. Kui aga rike või sümptom (id) taastuvad, on suure tõenäosusega käigukasti töörõhk liiga madal. Pumba poolt edastatud rõhu kontrollimiseks lugege juhendit õige protseduuri kohta.
MÄRGE: Täpse tulemuse saamiseks on oluline täpselt järgida juhendis sisalduvaid juhiseid. Näiteks nõuavad mõned rakendused, et ülekandevedelik oleks rõhutesti ajal kindlal temperatuuril, seega lugege selle kohta kasutusjuhendit.
Kui käigukasti töörõhk ei lange juhendis täpsustatud vahemikku, tehke vastavalt vajadusele parandused või pöörduge edasise diagnoosimise ja remondi jaoks sõiduki edasimüüja poole.
8. samm
Kui kood hoolimata kõigist paranduskatsetest püsib ja / või sümptomid püsivad, kahtlustage vigase TCM-i olemasolu. Pidage siiski meeles, et juhtmooduli tõrked on haruldased ja enne juhtmoodulite asendamist tuleb tõrkeid otsida mujalt, mis eeldab, et asendamine tuleb programmeerida.
Mõnel juhul võib esineda katkendlik tõrge, mida peate enne täpset diagnoosi ja lõplikku parandamist lubama süvendada.
P0782-ga seotud koodid
P0781 - 1-2 käigu tõrge
P0783 - 3-4 vahetustega rike
P0784 - 4-5 tõstuki tõrge