Sisu
- Mida tähendab kood P0706?
- Mis on koodi P0706 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0706 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0706?
- P0706-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0706 | Ülekandevahemiku (TR) anduri / lüliti ulatuse / jõudluse probleem | Juhtmed, TR-andur / -lüliti |
Mida tähendab kood P0706?
P0706 tähendab, et ülekande juhtimismoodul (TCM) tajus ülekandevahemiku andurilt (TRS) “halba” signaali. Selgituseks vaatame kõigepealt automaatkäigukasti käiguvahetust. Tavaliselt liigub käigukangi liigutamine läbi erinevate asendite (P, R, N, D, 2, 1 jne) kaabli, mis omakorda pöörab kangi (mida sageli nimetatakse käsitsi juhthoovaks või lihtsalt käsikäiguks). ülekandel. TRS on elektromehaaniline andur (manuaalse hoova võlli külge kinnitatud või ühendatud), mis teatab TCM-ile, millises asendis (P, R, N, D jne) jõuülekanne ise asub. Kui käigukaabel puruneb või ühendus on valesti reguleeritud, võib käigukast olla positsioonis, mis ei vasta sõiduki sees asuvale käigukangile, seetõttu on TCM-l oluline teada käigukasti tegelikku asukohta, mitte ainult käigukangi asendit.TRS paigaldatakse sageli käigukasti välisküljele (poltidega korpusesse, manuaalse hoova võll jääb sellest läbi), kuigi mõnel ülekandel paigaldatakse see sisemiselt. Tavaliselt on TRS-i ja TCM-i vahel neli või viis signaalijuhet. Võib olla ka täiendavaid juhtmeid (tagatulede vooluahela jaoks, neutraalse ohutuslüliti jaoks jne), kuid P0706 on seotud ainult TRS-positsioonisignaali probleemiga. TCM tuvastab, kas kõik TRS-signaali juhtmed on maandatud või mitte. TRS-is on signaalijuhtmed kas maandatud (ühendatud elektriliselt metallülekandekorpusega, mida nimetatakse ka “suletud”) või maandamata (viidatud kui “avatud”). TRS annab erineva avatud / maandatud signaaljuhtmete kombinatsiooni iga ülekandevahemiku positsiooni jaoks (P, R, N, D jne) ja ka (tavaliselt) üleminekualade jaoks nende positsioonide vahel. Seetõttu saab TCM edastuspositsiooni kindlaks teha, võrreldes signaalijuhtmete (näiteks maandatud-avatud-avatud-maandatud) tegelikku “koodi” iga positsiooni õige koodiga.
P0706 tõrget põhjustada võivad kahte tüüpi "halvad" signaalid:
Mis on koodi P0706 levinumad põhjused?
Millised on koodi P0706 sümptomid?
Mõnel juhul pole peaaegu mingeid sümptomeid. Mõned TCM-id saavad tegeliku ülekandevahemiku asukoha kindlaks määrata muul viisil (näiteks rõhusignaalide jälgimiseks), et nad saaksid normaalset tööd jätkata isegi kehtetu TRS-koodiga. Sellistel juhtudel on tavaliselt ainus sümptom ebaharilik mõõteriistaklapi ekraan (näiteks korraga näidatakse KÕIK ülekandeasendid või vilkuv ülekandevahemiku kuva).Muudel juhtudel võib Check Mootori tuli (tuntud ka kui talitlushäire indikaatorlamp või MIL) põleda ja käigukast võib olla “sisse lülitatud” režiimis (kinni ühe käiguga või muul piiratud töökorraldusel). Täpsed sümptomid varieeruvad sõltuvalt teie sõiduki konkreetsest ülekandemudelist.
Kuidas tõrkeotsing kood P0706?
P0706 tõrgete põhjuseks on sageli vigane TRS või TRS-i ja TCM-i vahelise juhtmestiku probleem (katki juhe, halb ühendus jne). Mõnel juhul on "halb" TRS-signaal ainult ajutine ja probleem "paraneb" mõne sekundi pärast (olen isiklikult näinud, et see juhtub käivitamisel väga külmadel temperatuuridel). Kui probleem oli vaid hetkeline ja ei kordu, saate seda tõenäoliselt lihtsalt ignoreerida.Korduva P0706 tõrke korral pange tähele ülekandevahemiku positsioone (kohti), kus probleem ilmneb. Seejärel tutvuge remondikäsiraamatuga või otsige Internetist teavet oma ülekandemudeli TRS-i (ja selle juhtmestiku) kohta. Selle teabe abil saate kindlaks kõige tõenäolisema algpõhjuse. Näiteks kui hoiate P0706 seadmist tagurpidi ja teie uuringud näitavad, et TRS-i signaalijuhe nr 2 peaks olema maandatud tagurpidi (kuid teistes positsioonides avatud), siis purunenud või söövitatud TRS # 2-signaaltraat (see ei tee hea ühendus maaga) selgitaks teie konkreetset probleemi. Nii et keskenduksite kõigepealt sellele juhtmele / vooluringile.
Kui teil on juurdepääs skannimisriistale, mis suudab kuvada tegelikke TRS-signaali näitu, siis kontrollige, kas TRS-signaal on igas käigukangi asendis ja vaadake, kui kaugele peate käigukangi (mõlemas suunas) liigutama, et saada „Üleminekutsooni” kood. Mõnedes ülekannetes võib valesti kohandatud käiguvahetus põhjustada P0706, kui (näiteks) käigukangi kerge nihutamine (sõites Drive) tekitab pideva üleminekukoodi „Sõida neutraalsele“. Veenduge, et TRS-signaal oleks igas käigukangi asendis stabiilne (ja õige) ning püsiks endiselt hea, kui kangi pisut kerida. Üleminekutsooni signaalid peaksid olema keskel käigukangi kinnituste vahel, mitte ühele või teisele poole kallutatud. Reguleerige vajadusel käiguvahetust.
Järgmiste sammude jaoks tõkestage rattad ja rakendage seisupidur. Seejärel ühendage TRS-i juhtmestik lahti jõuülekande juurest (kui TRS on väline), siis TRS-i enda juures. Kontrollige juhtmestiku pistikut ja TRS-i / jõuülekande pistikut võimalike ilmsete probleemide suhtes, nagu näiteks korrosioon, painutatud tihvt või klemm, mis on pistiku tagaküljest osaliselt välja lükatud. Kontrollige ka TCM-i pistikut sarnaste probleemide osas. Kontrollige oma sõiduki elektriskeemi, et näha, kas TRS-i ja TCM-i vahel on sisemisi ühendusi (kui jah, siis kontrollige, kas nendes pistikutes pole samu probleeme). Kui juhtmeühendused näevad kõik korras, kasutage multimeetrit, et kontrollida TRS-i signaalijuhtme klemmide maandust (ülekandekorpus). Kontrollige takistust igas käigupiirkonnas (PRND), kui abiline liigutab käigukangi (mootori väljalülitamisel!). Vaadake, kas on positsioone, kus üks või mitu tihvti on maandatud (kui nad ei tohiks olla) või avatud (kui nad ei peaks olema). Kui leiate probleemi, võite lihtsalt välise TRS-i asendada. Kui TRS asub käigukasti sees, võiksite enne TRS-i asendamist eemaldada käigukasti õlivann ja klapikorpuse komplekt ning kontrollida TRS-i ja selle ümbrust prahi suhtes. Mõnikord võib metallist kiip ühe sisemise TRS-i kontaktidest välja lükata (selle kontakti maandada, kui see ei tohiks olla) ja remont on sama lihtne kui prahi eemaldamine.
Mõne ülekande korral tuleb TRS-i reguleerida (kui see on asendatud), et viia see käiguvahetusmehhanismiga korralikult vastavusse, ja selle reguleerimise teostamiseks on tõenäoliselt vaja kasutada skaneerimisriista (TRS-signaalide lugemiseks). Nii et olge valmis skaneerimisvahendit laenutama või pöörduge abi saamiseks kaupluse poole. Teie ülekande / sõiduki remondi käsiraamat peaks selgitama, kas TRS-i on vaja reguleerida.Kui juhtmeühendused näevad head välja ja TRS ise kontrollib OK, kontrollige TRS-i ja TCM-i vahelise TRS-i signaalijuhtme takistust. Neil ei tohiks olla rohkem kui 0,5 oomi takistust. Järgmisena kontrollige nende signaalijuhtmete maapinna vastupidavust (rakmete mõlemad otsad on lahti ühendatud). Nad kõik peaksid olema maapinna suhtes avatud (lõpmatu vastupidavus). Lõpuks kontrollige takistust TRS-signaalijuhtmete (jällegi, kui juhtmestiku mõlemad otsad on lahti ühendatud) ja kõigi muude juhtmestiku juhtmete vahel (et kontrollida, kas kahe juhtme vahel pole lühist). Parandage või asendage kõik juhtmed, kus on probleeme.
Kui kõik kontrollib OK, sealhulgas traadi takistusi, võib teil olla vigane TCM. Kuid enne, kui kulutate palju raha TCM-i asendamiseks, võiksite proovida järgmist: vahetage kaks TRS-signaali juhtmest välja, kuni rakmete MITTE ENDS-i juurde. Spetsiaalse tööriista abil saate lahti ühendada juhtmestiku klemmide pistikud ja libistada need seejärel pistiku tagaküljest välja. Sellise tööriista abil (või kui teil on poest abi) libistage rakmete mõlemas otsas välja kaks TRS-signaali juhet (SAMAL kaks juhet!). Seejärel SWAP-i klemmid ja paigaldage juhtmed uuesti pistikute valedesse õõnsustesse. Oletame, et vahetasite juhtmestiku nr 1 ja # 2 juhtmed mõlemas otsas. Nüüd kannab signaal # 1 kandmiseks kasutatud juhe hoopis # 2 signaali (ja vastupidi). Ülaltoodud näite abil oletagem, et signaalijuhe nr 2 on tõenäoliselt süüdlane (kui teil on kahtlane juhe, veenduge, et see oleks üks kahest, mida te vahetate). Nüüd sõitke autoga või kasutage lihtsalt käigukangi ja kontrollige, kas P0706 seadistab samamoodi nagu enne (meie näites tagurpidi). Kui jah, siis pole traat probleem (kuna juhe, mis oli nr 2, pole enam # 2 vooluringiga ühendatud). Sel juhul võite nüüd asendada TCM-i.Kui aga P0706 seadistab nüüd mõnes muus edastusasendis (vastavalt juhtmele nr 1), tähendab see, et probleem on tõepoolest traat (ja mitte TCM).P0706-ga seotud koodid
Meil on siin nahkhiires hea transtehnoloogia, kuni ta selleni jõuab. Kas teate, milline ülekanne? 68rfe, 48re, as68rc Minu probleemipuud neil kõigil on see märkus .... on muid koode? MÄRKUS. See DTC on täiendav ja ei vaja diagnostilist tõrkeotsingut. Tavaliselt, kui see kood on seatud ilma ...
TEHA: Chrysleri MUDEL: Pacifica AASTA: 2004 MILES: 200kkm MOOTOR: 3.5 KIRJELDAMISE KÜSIMUS ... Tervitused, kõik. Töötatakse 2004. aasta Pacifica AWD (41AE) kallal, millel on ülekandevahemiku andurite probleem. Koodid P0706, P0850. Kõigi vahetustega näidikute ümber asuvad kastid, mootor käivitub ...