Sisu
- Mida tähendab kood P0601?
- Mis on koodi P0601 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0601 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0601?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- P0601-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0601 | Mootori juhtimismooduli (ECM) - mälu kontrollsumma viga | ECM |
Mida tähendab kood P0601?
OBD II tõrkekood P0601 on määratletud kui “sisemise juhtimismooduli mälukontrolli summaviga” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab kas sidepidamise enda ja ühe või mitme toetava juhtmooduli vahel või kahe või enama vahel toetavad juhtmoodulid. Kõigil juhtudel toimib PCM kesk- või peakontrollerina.
Kui mis tahes CAN-süsteemi piirkonnas toimub side katkemine, salvestatakse kood ja hoiatustuli süttib. Sõltuvalt rakendusest võib enne koodi salvestamist ja hoiatustuli süttimist siiski vaja minna mitu sõidutsüklit (mõnel juhul kuni 8).
CAN (Controller Area Network) sisaldab tavaliselt selliste moodulite juhtmooduleid nagu turboülekande juhtimine, ABS pidurid, armatuurlaud, vargusvastane / turvasüsteem, püsikiiruse hoidja, kütusehaldus, käigukasti juhtimine, kliimaautomaatik, läheduse kontroll, kere juhtimis- ja turvasüsteemid nagu veojõukontroll ja stabiilsuskontroll. Pange tähele, et see loetelu pole ammendav ja et CAN-süsteemi moodustavate juhtmoodulite tegelik arv on konkreetsele mudelile ja mudelile vastav.
Praktikas jälgib ja kontrollib CAN-süsteem sõiduki töö kõiki aspekte süsteemi abil, mis võimaldab kõigil sõidukis olevatel mikroprotsessoritel ja kontrolleritel vahetada pidevalt signaale ja signaale omavahel ning nende poolt juhitavate sensorite / süsteemidega. See saavutatakse kõigi mõjutatud juhtmestike keeruka ühendamise teel, et luua „jaotustorustik“ sisend- ja signaalipingete kandmiseks erinevatest anduritest, komponentidest, süsteemidest, muudest kontrolleritest ning lõpuks PCM-i ja sealt edasi.
Süsteemi toimimise illustreerimiseks (ehkki laias laastus lihtsustatult) kujutlege, et PCM võtab sõiduki kiiruseandurilt vastu signaali. Kui signaal on kehtiv ja CAN-süsteem on heas töökorras, teeb PCM selle signaali
MÄRKUS. Ülaltoodud CAN-siini kasutamise näide pole lõplik ja mõeldud ainult üldiseks informatiivseks otstarbeks. Seetõttu EI tohiks seda kasutada CAN-siinisüsteemiga seotud diagnostilistes protseduurides.
Allolev pilt näitab lihtsustatud lähendamist, millised moodsa sõiduki süsteemid on omavahel ühendatud kontrolleri piirkondliku võrguga. Pange tähele, et sellel pildil on näidatud ainult kriitilised süsteemid. Muud, mittekriitilised, nagu heli, GPS, valgustus, turva- / vargusvastane ja muud, ei kuvata.
Mis on koodi P0601 levinumad põhjused?
P0601 võimalike põhjuste arv on peaaegu otseselt võrdeline CAN-siinisüsteemi keerukusega. Sellegipoolest ilmnevad mõned põhjused sagedamini kui teised, kõige tõenäolisemad on järgmised põhjused -
Millised on koodi P0601 sümptomid?
Mõnel juhul ei pruugi esineda muid sümptomeid peale salvestatud veakoodi ja valgustatud hoiatustuli. Kui aga esinevad juhitavuse probleemid, on sümptomid peaaegu alati konkreetsed ja konkreetsed. Tüüpilisteks sümptomiteks võivad olla järgmised -
MÄRGE: Rakendustes, mis vajavad enne hoiatustuli süttimist mitut sõidu- / rikketsüklit, kuid kood P0601 on salvestatud, EI tohiks seda koodi ignoreerida. Nendel juhtudel on kood ootel ja see võib igal ajal valgustada ühte või mitut hoiatustuld.
Kuidas tõrkeotsing kood P0601?
HOIATUS # 1: CAN-siinisüsteemi äärmiselt keerukate probleemide tõttu ei peaks professionaalid ideaaljuhul proovima diagnoosida ja parandada selle süsteemiga seotud koode. Mõnel rakendusel on kuni 18 või enam kontrollerit, mis on ühendatud sõna otseses mõttes sadade vooluahelatega, millel on mitu tuhat individuaalset ühendust ja pistikühendusi. Pealegi EI suuda geneerilised koodilugejad isegi näidata süsteemi piirkonda, kus tõrge võib esineda, ja ehkki on olemas spetsiaalsed diagnostikaseadmed, mis suudavad isoleerida CAN-siinisüsteemi teatud osi, nõuab selle funktsiooni kasutamine kõige paremaks saavutamiseks ekspertteadmised ja erakordsed diagnostilised oskused. Näiteks võib juhuslik kontakt valel ajal vale pistikühendusega proovivõtturiga hävitada ühe või mitme kontrolleri mälu, mis võib olla programmeeritav või mitte.
Pange tähele, et isegi spetsialistid nõuavad CAN-siinisüsteemi tõrke tuvastamiseks tavaliselt 40-50 tundi (või mõnel juhul rohkem), mis muudab selle protsessi eriti kulukaks ja isegi siis pole garantiid, et probleemi algpõhjus kunagi leitakse ja parandatakse.
HOIATUS # 2: Isegi kui olete kindel, et teie diagnostilised võimed ja teadmised autoelektroonikast on selle mammuti ettevõtmise otsad, ei soovita me selle koodi diagnoosimiseks kasutada geneerilisi koodilugejaid ja multimeetreid. Teil on vaja vähemalt skannerit, mis suudab CAN-süsteemiga suhelda selliste protokollide kaudu nagu SAE J1939, GMLAN, OBD II, SAE J1587 ja LIN, kuna need protokollid määravad süsteemis andmete vastuvõtmise, vormindamise ja edastamise viisi, mitte andmete edastamise kiirusega. Kui teil pole selle klassi diagnostikaseadmeid, pöörduge sõiduki poole professionaalse diagnoosimise ja remondi jaoks.
Hoiatus # 3: Pange tähele, et selle koodi diagnoosimiseks tuleb mõni või kõik kontrollerid lahti ühendada PCM - toiming, mis võib põhjustada ühe või mitme kontrolleri mälu või programmeerimise kadumise. Selle vältimiseks PEAB vastavalt juhendis toodud juhistele kasutama heakskiidetud mäluseadme seadet.
Samm 1
Eeldusel, et olemas on sobiv diagnostiline seade, registreerige kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla ülioluline koodide genereerimise ja säilitamise järjekorra kindlaksmääramisel.
MÄRGE: Koodi P0601 diagnoosimisel ja seal on ka teisi koode, näiteks mis puudutavad süüdet, rikkaliku / lahja heitgaasi probleeme, kütuse sissepritseprobleeme, ülekandeprobleeme või peaaegu mis tahes muud juhitavusega seotud koodi, on oluline mõista, et need koodid on peaaegu kindlasti pigem CAN-siinisüsteemi rikke tagajärg, mitte koodide seotud süsteemide probleemide indikaatorid.
Seetõttu järgige alati reeglit, mille kohaselt tuleb koode diagnoosida ja parandada nende säilitamise järjekorras. Seega, kui kood P0601 tekkis kõigepealt, salvestatakse see kõigepealt, see tähendab, et P0601 lahendamine lahendab tavaliselt ka kõik muud koodid. Raami andmete külmutamine on parim vahend, et teha kindlaks, milline kood oli esimene - P0601 või muude võimalike koodide host.
2. samm
Tehke põhjalik visuaalne kontroll kõikides kohtades, kus juhtmestik lõpeb kerega. Need punktid on maapinnalised ühendused ja pärast sõltumatute parandustööde tegemist on levinud lahtised ühendused või isegi maapinna rihmad, mis ripuvad lahti. Kõigi maandusühenduste kohta lugege juhendit ja veenduge, et kõik ühendused oleksid tihedad ja kindlalt kinnitatud.
Kui leiti ja parandati viletsaid maaühendusi, tühjendage kõik koodid ja kontrollige süsteemi uuesti, et näha, kas mõni kood tagasi tuleb. Mõnel juhul on võimalik, et pärast kontrollimist tuleb mõni kontroller uuesti integreerida või isegi ümber programmeerida. Selle tegemise õigete toimingute kohta lugege juhendit.
MÄRGE: Paljudel, kui mitte enamikul kontrolleritel, on väliseid maaühendusi, mis peavad kontrollerite tööks olema kindlad.
3. samm
Kui kõik maapinnaühendused on kindlalt kinnitatud, kontrollige põhjalikult sõiduki kõiki juhtmeid. Pange tähele, et ülevaatuseks võib kõikidele juhtmestikele juurdepääsu saamiseks olla vajalik armatuurlaua, istmete, vaipade ja isegi trimmi paneelide eemaldamine.
Otsige kahjustunud, põlenud, lühistatud või korrodeerunud juhtmestike ja / või pistikute ilmseid märke. Võtke siiski arvesse, et teatud tüüpi kahjustused ei pruugi olla nähtavad, kui eemaldate kogu juhtmestiku (te) ümber pakitud isolatsioonimaterjali. Kuid isolatsiooni eemaldamisel olge eriti ettevaatlik, et vältida kahjustuste tekkimist seal, kus seda varem polnud.
Kui leitakse kahjustusi, pidage vastu kiusatusele parandada juhtmeid, et vältida halvasti teostatud remonditööde põhjustatud pidevust, vastupidavust ja muid probleeme. Sellistel juhtudel on parem võimalus asendada rakmete kahjustatud osa alati OEM-vahetusega.
Tühjendage kõik koodid ja skannige süsteemi uuesti pärast juhtmestiku vahetamist, et näha, kas mõni kood naaseb. Mõnel juhul on võimalik, et pärast kontrollimist tuleb mõni kontroller uuesti integreerida või isegi ümber programmeerida. Selle tegemise õigete toimingute kohta lugege juhendit.
4. samm
Kui juhtmeid ei kahjustata, kuid kood (id) püsivad vaatamata ülaltoodud toimingutele, võib üks võimalus olla kogu elektrijuhtme asendamine originaalseadmete asendamisega. Kuid see ei ole probleemi lahendamine garanteeritud, kuna probleem võib olla seotud kontrolleriga.
Tüüpilised probleemid kontrolleritega hõlmavad defektseid draivereid, mälukaotust ja / või puhutud komponente mis tahes arvu põhjuste tõttu. Sel põhjusel EI soovita me kogu rakmeid välja vahetada enne, kui kõigi kontrollerite jaoks on tehtud põhjalikud diagnostilised testid, sealhulgas PCM, kui see on võimalik.
MÄRKUS. Tasub veel kord rõhutada, et ükski koodilugeja, hoolimata selle keerukusest, ei suuda CAN-siinisüsteemi probleemi täpselt tuvastada. Parim, mida isegi asjatundlik operaator võib loota, on otsinguvälja mõnevõrra kitsendamine, mis tähendab, et kui probleem püsib kauem kui 3. samm, tuleb sõiduk suunata eriarsti diagnoosimiseks ja parandamiseks spetsialisti juurde.
P0601-ga seotud koodid
P0601, see pole teile hea uudis. See kood on mõeldud kontrolleri sisemise tõrke jaoks. Parandust pole saadaval, peab asendama PCM !!! Siin on tõestus. Peate selle ka pärast uuesti tagastama. See peaks olema vahendaja töösõber. Vabandust! :( ...
OK ... Mul on veel üks probleem, mis mind vaevab .... See kuulub mu tütrele ja pojale. Sellel on PO601 ... SÜMPTOM P0601-PCM SISEKONTROLLI VÕIMALIKUD PÕHJUSED Jõuülekande juhtimine ... ... kui ma lähtestaksin koodi tagasi, tuleb see kohe tagasi ... Interneti kaudu otsides tundub, et see on tavaline nähtus ...
01 300M 300 000km harjumus start. Koodiga P0601 on säde, vigastusimpulss, 60 psi kütusesurve, 150 psi surve ja t-vöö on korras. Kas ma peaksin PCM-i vahetama ja kui jah, siis kas see on plug and play või on mul vaja DRB-d, et sobitada vin BCM-iga? Ideid?...
KASUTAN 2002. AASTASE CHRYSLERI STRATEEGI LISAKS 150 000 ML, KASUTAN VASTASTIKUST KOODI, MIS SOOVITAB P0601, MIS SISEME KONTROLLIMOODLI MÄLU KONTROLLIGE SUM VIGA ... KAS MA KASUTAN VAJADA AUTO ARVUTI? REMONTIPAKKUMISED TAHAVAD 1,00 PARANDAMISEKS, IMELISÕPETAJA LÜHISELT FONDIDELE JA RAM-NÕDU dieedil ...
Kuigi ma ei ütle, et see on lubatud kogupüük absoluutne, tasub vaadata neid püügivahendeid ja kõmu üles ehitada. Tihend tundub korduvkasutatav, kui see pole rebenenud ega kriimustatud. E-bay ja amazon müüvad sama eset hinnaga 280–300 dollarit. Oem on üle 400 dollari. Tavaline ettevõte on alati olnud suhteliselt hea ettevõte, nad toodavad massiliselt ...