Sisu
- Mida tähendab kood P0385?
- Millised on koodi P0385 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0385?
- P0385-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0385 | Väntvõlli asendi (CKP) andur B - ahela rike | Juhtmed, CKP andur, ECM |
Mida tähendab kood P0385?
Teie mootori sees toimub keeruline kütuse ja tule ballett. Kiirusel 2000 pööret minutis süttib iga süüteküünal 1000 korda või kord 60 millisekundi jooksul. Samuti annavad kütusepihustid iga 60 ms järel täpselt mõõdetud kütuse impulsi, tavaliselt kuskil ühe kuni nelja millisekundi pikkuses. Lisaks peavad muutuva klapiajastusega (VVT) varustatud sõidukid varieerima sisselaske- ja heitgaaside ajastust ning mõnel juhul tõstma, sõltuvalt mootori pöörlemiskiirusest ja koormusest.
Ilmselt on ajastus kõik ja tänapäevases mootoris on aja täpsustamine millisekundini hädavajalik nõuetekohaseks tööks, energia tarnimiseks ja kütuse säästmiseks. Mis puutub mootori kõige põhilisemasse ajastusse, siis mootori juhtseade (ECU) jälgib väntvõlli positsiooniandurit, mida sageli lühendatakse kui CKP. CKP-sensor reageerib väntvõlli hammasrattale, tekitades signaali, mida ECU kasutas kahe väga olulise andmepunkti - mootori pöörlemiskiiruse (RPM) ja mootori asendi määramiseks või silindri nr 1 surnud keskpunkti (TDC) - määramiseks. Seda teavet kasutades moduleerib ECU kõiki teisi mootori funktsioone.
Millised on koodi P0385 sümptomid?
Kui ECU ei suuda tuvastada CKP-signaali (ja teie mootoril on 2 väntvõlli), seab see diagnostilise veakoodi (DTC), DTC P0385 - väntvõlli positsioonianduri B ahela talitlushäire ja valgustab MIL-i või CEL-i (rikke indikaatorlamp või kontrollige mootori tuli). Ilma CKP-signaalita võivad ilmneda stardi- või starditingimused.
Sõltuvalt aastast, tootest ja mudelist võib ECU kasutada mootori pöörlemissageduse ja asukoha hindamiseks CMP-d (nukkvõlli positsiooniandur), nii et mootor töötab, kuid mitte kõige tõhusamalt. Sellisel juhul võite kogeda rasket käivitamist, tühikäiku või halba kiirendust.
Kuidas tõrkeotsing kood P0385?
Kuna P0385 viitab vooluahela probleemile, võime keskenduda oma tähelepanu elektriprobleemidele, kuid me ei saa ikkagi välistada andurit ega relmarõngast. Õnneks, kuna CKP andur ja signaal on väga sarnased CMP sensorile ja signaalile, võime järgida samu tõrkeotsingu samme, et teha kindlaks, miks DTC P0385 ECU mällu salvestatakse.
- Visuaalne kontroll - veenduge, et kõik pistikud on korralikult ühendatud. Kontrollige, kas juhtmestikus pole kahjustusi.
- Anduri ülevaatus - kontrollige takistusi, avatud voolu või lühise olemasolu on kindel viga, kuid kontrollige remondikäsiraamatut, et saada täpset takistuse vahemikku. Signaali kontrollimiseks seadke oma DVOM (digitaalne volt-oomarvesti) vahelduvvoolu mV ja käivitage mootor.
- Juhtmete ülevaatus - kontrollige, kas juhtmestikus on ECU ja CKP anduri vahel ahelaid ja lühiseid.
P0385-ga seotud koodid
Kui mootor ei tööta, võidakse ECU mällu salvestada täiendavaid DTC-sid, näiteks:
Kui mootor töötab, võidakse järgmised täiendavad DTC-d ECU mällu salvestada:
Vau! Annetused on suured! Ilma nendeta oleks see sait KÕIGE EELKÕIGE võimalik meie kõigi huvides jätkata ... ja olid alati rõõmsad, et said selle saidi abistajate jaoks veelgi suurema miili. Mis puutub varisemisprobleemi, siis kui mootor töötab korralikult - kena ja sujuv ning kõik - ja siis j ...
loodetavasti saab keegi mind aidata. Mul on 2001 Cadillaci devilla mootorikood "Y". See tekkis kõhkluse ja seiskumise korral, kui palav, kuid ainult siis, kui auto on tempos ja kontrollib mootori valgust. algsed koodid P0108 - kaart orbaro presignaali kõrge P0335 CKP ssensor ahela probleem P0336 Ckp se ...