Sisu
- Mida tähendab kood P0199?
- Mis on koodi P0199 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0199 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0199?
- P0199-ga seotud koodid
Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
---|---|---|
P0199 | Mootoriõli temperatuurianduri (EOT) andur - vooluringi katkendlik | Juhtmed, halb ühendus, EOT-andur, ECM |
Mida tähendab kood P0199?
Kui mootor on teie sõiduki süda, siis on mootoriõli veri. Ilma mootoriõlita sadade liikuvate metallosade määrimiseks, millest osa eraldatakse juustest vähem kui laius, kuumeneks teie mootor kiiresti ja keevitaks end kasutu metalliosaks. Mootoriõli, lisaks määrimisele, on ka peamine mootori soojuse eemaldamise viis, mistõttu mõnel õlipannil on jahutusribid ja mõnel mootoril õlijahutid. Mõne rakenduse, näiteks pukseerimise või võidusõidu korral, on õlide õlijahutite paigaldamine vajalik õlitamise, jahutamise ja mootori funktsioonide säilitamiseks.
Õli temperatuur on oluline, kuna liiga kõrge temperatuur võib põhjustada põlemist, mootori ülekuumenemist ja määrimise kadumist. Mootori juhtimismoodul (ECM) kasutab mootoriõli temperatuuri (EOT) andurit õli temperatuuri jälgimiseks. EOT-signaali kasutab armatuurlaual ka juhul, kui sõiduk on varustatud õlitemperatuuri näidiku või õlitemperatuuri hoiatava tulega. Kui ECM tuvastab probleemi EOT-signaaliga, seab see süsteemimällu diagnostilise veakoodi (DTC) ja valgustab rikke indikaatori lampi (MIL).
Näiteks kui mootor on mootori käivitamisel mõni tund seisnud, eeldab ECM, et EOT peaks mõõtma umbes sama, mis IAT ja ECT (sisselaskeõhu temperatuur ja mootori jahutusvedeliku temperatuur) andurid. Kui EOT näidud on väljas rohkem kui paar kraadi, eeldab ECM, et rike on EOT või selle vooluringis. Pärast mootori käivitumist jälgib see EOT-d ja hindab, kui soe õli peaks teatud aja jooksul soojenema. Kui mõõdetud õli temperatuur selle aja jooksul ei tõuse üle teatud läve, eeldab ECM tõrget. DTC P0199 on määratletud kui “mootoriõli temperatuuri (EOT) anduri vooluringi viga”.
Mis on koodi P0199 levinumad põhjused?
Sõltuvalt aastast, tootest ja mudelist võib DTC P0199 põhjustada mitmeid põhjuseid. Peale vigase EOT-anduri on siin mõned levinumad põhjused:
Millised on koodi P0199 sümptomid?
Peale MIL-i ei pruugi te üldse midagi märgata. Teisest küljest võite märgata muid sümptomeid, nagu jahutusvedeliku probleemide, madala õlitaseme või mootoriõli sette tõttu ülekuumenemine. Kajutisoojuse puudumine võib olla veel üks sümptom, eriti kui teil on probleeme termostaadiga või kui sõidate eriti külmas.
Kuidas tõrkeotsing kood P0199?
Sõltumata mõjutatud koodist ja süsteemist viitab sõna „katkendlik” asjaolule, et selles süsteemis on juhuslik, ettearvamatu või, vahel, tõrge, vahelduv. Vahelduvate tõrgetega seotud koodide kõige tõenäolisemateks põhjusteks on kehvad ühendused nii pingestatud kui ka maandusvooluringides, samuti defektsed lülitid, releed ja andurid.
Vahelduvaid rikkeid võib olla äärmiselt keeruline tuvastada ja parandada, kuna koodilugejad ei täpsusta tavaliselt seda, millises vooluringi osas probleem asub. Näiteks võib tõrkeks olla võrdluspinge (toiteallika) katkemine või, nagu sageli juhtub, probleemiks võib olla rikkeanduri tõttu PCM-i (jõuülekande juhtmoodul) signaalipinge vahelduv katkemine, juhtmestiku probleemid või defektsed elektriühendused.
Pange tähele, et sõna „katkendlik” tähendab erinevatele rakendustele sageli erinevaid asju; mõned süsteemid määravad koodi katkendliku tõrke esmakordsel tuvastamisel, teised teevad seda alles pärast mitut tõrketsüklit. Mõnel juhul võib enne täpse ja lõpliku paranduse tegemist olla vaja rikke halvenemist.
EOT ja selle vooluahela tõrkeotsing on üsna lihtne. Andur sarnaneb IAT-ga, kahejuhtmelise 5 V termistoriga, mis muudab takistust vastavalt temperatuurile. ECM loeb sissetulevat pinget, arvutades selle põhjal õli temperatuuri.