Sisu
- Mida tähendab kood P2110?
- Mis on koodi P2110 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P2110 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P2110?
- P2110-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P2110 | Drosselklapi ajami juhtimissüsteem (TAC) - sunnitud piiratud pöörete arvuga režiim / soojendatud hapnikuandur (H02S) 1, plokk 1 - ebatõenäoline signaal | Juhtmed, TAC-mootor, APP-andur, ECM / juhtmestik, lühis - positiivne, maandus - H025, ECM |
Mida tähendab kood P2110?
Mootori arvuti (PCM) juhib drosselklapi ajami juhtimissüsteemi (TAC), tuntud ka kui elektrooniline drosselklapi juhtimissüsteem (ETC). See hõlmab mootoreid, mis liigutavad gaasipedaali. PCM vaatab gaasihoovastiku andurit, et teha kindlaks juhi kavatsused, ja seejärel arvutab välja sobiva gaasihoovastiku. PCM saavutab selle, andes pingesignaali TAC-mootoritele. See viib gaasihoovastiku soovitud asendisse.
Selle süsteemi põhikomponent on seguklapi korpus, mis asub sisselaskekollektori ja õhufiltri vahel. Tavaliselt on sellel üks või mitu TAC / ETC mootorit, et gaasipedaali plaati sees liigutada, ja üks või enam drosseli asendiandurit, mis annab PCM-ile teada, kus seguklapp asub. Kui käsk mootoritele plaadi teisaldamiseks ei vasta gaasihoovastiku andurite (TPS) poolt tagasi saadetud pingesignaalile või kui TAC-mootorite voolutugevus on liiga suur, saab koodi P2110 seadistada.
Mis on koodi P2110 levinumad põhjused?
Millised on koodi P2110 sümptomid?
Kuidas tõrkeotsing kood P2110?
Esiteks vaadake ja vaadake, kas teie sõidukil on tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Võimalik, et tootja on teada teinud paranduse, mis aitab säästa aega ja raha raiskamast.
Järgmisena pange tähele, kas on veel muid diagnostilisi veakoode. Veenduge, et aku on täielikult laetud ja mitte nõrk. Nõrgad akud võivad põhjustada voolu suurenemist elektrooniliste drosselmootorite juures. On teada, et ka õhupuhasti temperatuuril tavalisest kõrgem temperatuur on kõrgem. Teada on, et marginaalsed / nõrgad akud seavad vahelduvat P2110 veakoodi. Diagnoosige esmalt rikkeid nende säilitamise järjekorras. Vale diagnoosimine toimub selle koodi diagnoosimisel, kui see on salvestatud kood, eriti kui muud koodid on aktiivsed.
Järgmisena leidke oma sõidukil elektrooniline drosselkontrollisüsteem (ETC). Tavaliselt asub see sisselaskekollektori ja õhufiltri vahel. Kui see on kindlaks tehtud, eemaldage toru, mis kulgeb ETC-süsteemist õhufiltrini. Pärast eemaldamist kontrollige drosselplaate visuaalselt, et näha, kas need on puhtad ja ilma prahist. Süüte väljalülitamisel peaksite saama gaasipedaali aeglaselt pöörata, surudes seda sisse. See peaks aeglaselt pöörlema täiesti avatud asendisse. Kui plaadi taga on märkimisväärselt palju setteid, puhastage seda seal viibimise ajal, vältige, et gaasipesa korpus ei kahjustaks, surudes seda väga kiiresti sisse või tehes seda siis, kui süütelüliti on käitusasendis (kui pole juhiseid antud) sõiduki tootja poolt). Puhastage plaadi ala tagant, pritsides kaltsu karburaatori puhastusvahendiga ja pühkides selle välja. ÄRGE KÕIKI KÕRVALDKE VÕTTA! See põhjustab kogu muda liikumist silindritesse, süüteküünalde katmine võib põhjustada ballooni tõrke ja veelgi hullem. Kui see on valmis, kinnitage voolik uuesti ETC-süsteemist õhufiltri korpusesse. Teostage ETC-süsteemi kordusprotseduur. Tühjendage mälust diagnostika veakoodid ja kontrollige, kas P2110 kood naaseb. Kui see ei õnnestu, oli mu probleem tõenäoliselt teie probleem.
Kui kood naaseb, kontrollige nii PCM-i kui ka drosselklapi ühendusi. Enne PCM-i pistikute või gaasipedaali lahti ühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui need asuvad, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kraapimist, hõõrumist, paljasid juhtmeid, põlemiskohti või sulatatud plasti. Tõmmake pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmide (metallosad) pistikute sisemust. Vaadake, kas need näivad põlenud või on neil roostevärvus, mis näitab korrosiooni. Kui klemmide puhastamine on vajalik, saate mis tahes varuosade poodist elektrilise kontaktpuhasti ja plastikust harjastega harja. Kui see pole võimalik, leidke nende puhastamiseks alkoholi ja vana hambaharja. Seejärel laske neil kuivada, hankige dielektriline silikoonühend (sama kraam, mida nad kasutavad lambipirnide pistikupesade jaoks) ja pange mõned, kus klemmid kokku puutuvad. Tühjendage mälust diagnostika veakoodid ja kontrollige, kas P2110 kood naaseb. Kui ei, siis on tõenäoliselt probleemiks ühendusega seotud probleemid.
Kui kood P2110 naaseb, võiksite kontrollida ETC-mootorite takistust. Kui süütelüliti on väljalülitatud asendis, ühendage TAC / ETC süsteemi elektripistik lahti. Leidke kaks tihvti, mis lähevad gaasipedaali kere igale mootorile. Kasutades oomi seadistatud digitaalset voltomomentrit (DVOM), leidke iga mootori takistus. Iga mootor peaks olema umbes 2 kuni 25 oomi (kontrollige teie sõiduki tootjate andmeid). Kui takistus on kas liiga kõrge või liiga madal, tuleb TAC / ETC süsteem (drosselklapi korpus) välja vahetada.
Kui kõik testid on siiani läbinud, võiksite kontrollida iga ETC-mootori pingesignaale või ETC-mootorite ja PCM-i vahelise juhtmestiku takistust. Kui mõni neist testidest ebaõnnestub, osutab see PCM-i ja TAC-süsteemi / elektroonilise drosselkontrolli / drosselkorpuse vahelise juhtmestiku parandamisele.
Kui kõik testid on selle hetkeni möödunud ja kui te jätkate P2110 koodi saamist, näitab see tõenäoliselt ebaõnnestunud gaasipedaali korpust, ehkki ebaõnnestunud PCM-i ei saanud välistada enne, kui TAC / ETC süsteem on asendatud. Kui gaasipedaal on eemaldatud või asendatud, peab PCM läbima TAC / ETC süsteemi taaskehtestamisprotseduuri, et muuta gaasipedaali asend uuesti. Samuti, kui PCM tuleb välja vahetada, tuleb see programmeerida nii, et see töötab sellel konkreetsel sõidukil. Praegu on ilmselt mõistlik konsulteerida koolitatud autodiagnostikuga.
P2110-ga seotud koodid
Küsimuse esitamiseks täitke järgmine teave. TEHA: Chev MUDEL: Aveo AASTA: 2006 MILES: 70000 MOOTOR: 1.6 KIRJELDAVA VÄLJAS ... Väike energiatarve, kuid mitte kogu aeg. Koodide P2106, P2110, P2135 ja P1516 hankimine. Lugege palju gaasihoovastiku anduri ja määrdunud t ...