Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1506 | Suletud drosselklapi lüliti ei avane. / Lühike maapinnale (AUDI, VOLKSWAGEN) Tühikäigukiiruse kontrollklapi avatud solenoidi juhtimisskeemi signaal on kõrge (BMW, MINI) Tühikäiguregulaatori ülekiiruse tõrge (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Tühikäigu pöörlemissageduse juhtimissüsteemi signaal kõrge (HYUNDAI) Tühikäigu õhu juhtimisklapi avamispooli kõrge pinge (KIA) Tühikäigu juhtimissüsteemi pöörete arv madalal temperatuuril oodatust madalam (MITSUBISHI) |
Muud P1506 tootjaspetsiifilised määratlused
Tühikäigukontrolli kiiruse ületamise viga (Ford)Gaasihoovastiku suletud lüliti (CTP) - ei avane (Volkswagen)
Suletud gaasihoovastiku (CTP) lüliti - ei avane (Audi)
ECM enesekontroll - kiiruse jälgimise lähtestamine (BMW)
Tühikäigukontrolli (lAC) klapp - mähise vooluahel - lühis (Hyundai)
Tühikäigukontrolli (IAC) ventiil - pöörlemiskiirus oodatust madalam (Jaguar)
Tühikäigukontrolli (LAC) ventiil - avamismähise signaal kõrge (Kia)
Tühikäigukontroll (lAC) - väärtus kõrge (Land Rover)
Tühikäigukontrolli (LAC) ventiili ületamise kiiruse viga (Lincoln)
Tühikäigukontrolli {lAC) süsteem - kiiruse ületamise viga (Mazda)
Tühikäigukontrolli (LAC) ventiili pöörlemiskiiruse viga (elavhõbe)
Tühikäigu kiiruskontrolli ventiili avatud solenoidi juhtimisskeemi signaal kõrge (mini)
Tühikäigukontrolli (LAC) ventiil - pöörlemiskiirus oodatust madalam (Mitsubishi)
Tere kõigile. Mul on probleeme oma 2001. aasta Ford Mustang Gt-ga. Sellel on külma õhu sisselaske-, väljalaske- ja taifuuni sisselaskekollektor. Ma märkasin, et sõites mu rpm pöördub iseenesest üles ja alla ning tühikäik pargis ja ainult neutraalasendis on kõrge (1000–1200 p / min), otsustasin puhastada gaasipedaali korpuse ...