Sisu
- Mida tähendab kood P0837?
- Kus asub P0837 andur?
- Mis on koodi P0837 levinumad põhjused?
- Kui kallis on koodi P0837 fikseerimine?
- Millised on koodi P0837 sümptomid?
- Millised on koodi P0837 levinumad lahendused?
- Kui tõsine on kood P0837?
- Kui turvaline on ikkagi koodiga P0837 autoga sõita?
- Kui keeruline on koodi P0837 parandada?
- Millised on tavalisemad vead koodi P0837 parandamisel?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0837?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 5. samm
- 6. samm
- 7. samm
- 8. samm
- P0837-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0837 | Nelikveolise lüliti ulatus / jõudlusprobleem | Juhtmed, halb ühendus, neljarattaveolüliti, ECM / PCM / TCM |
Mida tähendab kood P0837?
OBD II tõrkekood P0837 on üldkood, mida määratletakse kui “neljarattaveolise lüliti ulatus / jõudlusprobleem” või mõnikord “nelikveo (4WD) lüliti jõudlus / ratsionaalsus”. See kood seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab nelikveo valikulülitil või selle juhtimissüsteemil ebanormaalse pinge. Pange tähele, et see kood kehtib ainult nende rakenduste kohta, mis on varustatud elektrooniliselt juhitavate / valitavate AWD (kõigi rataste ajamiga) või nelikveosüsteemidega.
MÄRGE: Ehkki see kood viitab konkreetselt nelikveo valimislüliti või vooluahelate probleemile ja MITTE veojõu mehaanilistele probleemidele, on mõnikord võimalik, et see kood põhjustab jõuajami komponente tõsiseid kahjustusi.
Enamikul rakendustel juhib 4WD või AWD ajamisüsteemi multiplekslüliti, mis aktiveerib elektrooniliselt (või mõnikord ka vaakumi abil) juhitavaid ajameid, mis lülitavad ülekandekorpuse erinevate režiimide ja käigukomplektide vahel. Seega saab juht täielikult funktsionaalses süsteemis lülitiga manipuleerida, et valida kahe ratta kõrge, kahe ratta madala, neutraalse, nelja ratta kõrge ja nelja ratta madala seadistuse vahel või režiimide vahel, mis sobivad kohalikele sõidutingimustele. Praktikas "teab" PCM, millises režiimis jõuülekanne töötab, jälgides iga lüliti väljundvoolu takistuse väärtusi.
Töötamise osas tarnib PCM lülitile 5-voldise etalonpinge, millel on teadaolevad takistuse väärtused igas asendis. Seega, kui lülitit pöörata madalama käigu ülekandearvu kohta, vähendatakse etalonpinget ettemääratud takistuse abil, mis on lülitisse sisse ehitatud. Seejärel võrreldakse saadud signaalipinge PCM-i eelprogrammeeritud väärtusega ja kui tegelikud ja soovitud signaalipinge väärtused ei ühti, tuvastab PCM lüliti või sellega seotud ahela (te) vahemiku / jõudluse probleemi, ja see seab selle tulemusel koodi P0837.
Kus asub P0837 andur?
Enamiku rakenduste korral asub nelikveo valikulüliti kas armatuurlaual või keskkonsoolis.
Allolev pilt näitab valitava 4WD-süsteemi tüüpilist ühendusskeemi, kuid pidage meeles, et see skeem on ette nähtud ainult illustreerimiseks. Selle rakenduse juhtmestiku üksikasjade kohta lugege alati rakenduse juhendit.
Mis on koodi P0837 levinumad põhjused?
Koodi P0837 mõned levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist:
Kui kallis on koodi P0837 fikseerimine?
Kui nelikveoliste asenduslülitite hinnad varieeruvad rakenduste vahel ja isegi sama mudelivahemiku mudelite vahel, maksab järelturu lüliti enamiku rakenduste jaoks tavaliselt alla 200 dollari.
Ehkki OEM-varuosad maksavad peaaegu alati järelturuüksuste hinnast umbes kahekordse hinnaga, on tungivalt soovitatav kasutada OEM-varuosi, kuna järelturuosad pakuvad harva sama usaldusväärsust ja vastupidavust.
Millised on koodi P0837 sümptomid?
Koodi P0837 mõned tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:
Millised on koodi P0837 levinumad lahendused?
Koodi P0837 levinumad lahendused võivad sisaldada järgmist:
Kui tõsine on kood P0837?
Kuna see kood võib põhjustada rongikomponentide tõsiseid mehaanilisi kahjustusi, ei tohiks ideaaljuhul sõidukid, millel on kood P0837, sõita enne, kui kood on lahendatud, kuna sõidukit saab ootamatult immobiliseerida.
Kui turvaline on ikkagi koodiga P0837 autoga sõita?
Kuna sõidukit saab ootamatult immobiliseerida, kujutab see kood ilmset ohutusriski nii linnasõidul kui ka (eriti) maastikul, kus nelikveosüsteemi kaotamine võib põhjustada sõiduki juhtimise kaotamise.
Kui keeruline on koodi P0837 parandada?
Lahutuskood P0837 ei tohiks keskmist ebaprofessionaalset mehaanikut esitada põhjendamatute raskustega, kui ainult vahetada tuleb lüliti või kui juhtmestik tuleb parandada või välja vahetada.
Kui aga veoülekanne oli mehaaniliselt rikke või kahjustunud, on parem võimalus suunata sõiduk professionaalse diagnoosimise ja remondi jaoks edasimüüja juurde või muusse pädevasse remondiasutusse.
Millised on tavalisemad vead koodi P0837 parandamisel?
Selle koodi käsitlemisel tehtud tavaline viga hõlmab kallite veoülekande komponentide tarbetut asendamist, parandamist või ümberehitamist, mis võivad sisaldada ajameid või isegi täielikke ülekandejuhtumeid.
Enamikul koodi P0837 juhtudest pole tegelik probleem peaaegu alati midagi tõsisemat kui nelikveo selektorlüliti tõrked või selle juhtimisahela (te) talitlushäired, mida on suhteliselt lihtne ja kuluefektiivne parandada.
Kuidas tõrkeotsing kood P0837?
Samm 1
Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik juhul, kui vahelduv rike hiljem diagnoositakse.
MÄRGE: Lisakoodide olemasolul tutvuge enne diagnostilise protseduuri alustamist juhendiga nende koodide ja P0837 vaheliste suhete kohta. Kui P0837 salvestati kõigepealt, on kõik järgnevad koodid tõenäoliselt reageerinud P0837-le ja need kustutatakse tõenäoliselt automaatselt, kui P0837 lahendatakse. P0837 seadistamisele on tõenäoliselt kaasa aidanud käigukasti või ülekandega seotud koodid, mis olid salvestatud enne P0837, ja seetõttu tuleb need koodid kõigepealt lahendada.
2. samm
Eeldades, et täiendavaid koode pole, eemaldage nelikveo selektorlüliti armatuurlaualt / konsoolilt, kuid ärge eraldage sellel hetkel ühtegi juhtmestikku.
Lüliti iga pistiku iga juhtme värvikoodide ja funktsioonide määramiseks lugege juhendit. Kontrollige lülitit nähtavate kahjustuste suhtes, näiteks elektrikaar, ülekuumenemine, värvimuutus või muud tõendid selle kohta, et lülitil võib olla tõrkeid. Kui selliseid tõendeid leitakse, vahetage lüliti välja.
3. samm
Kui lüliti talitlushäireid ei leita, tuvastage võrdluspinge juhe ja kontrollige, kas pinge on õige (tavaliselt 5 volti). Pange tähele, et kõiki elektrilisi kontrolle tehakse tavaliselt KOEO (võti mootoril välja) tingimusel, kuid tutvuge kindlasti selle juhendi juhistega, kuidas selle toimingu ajal järgida.
Kui võrdluspinget pole, lugege juhendist PCM-pistikus oleva ÕIGE tihvti määramiseks ja kontrollige, kas PCM annab sellel pingel õige pinge, proovides pistikut tagasi. Kui klambril pole võrdluspinget, pidage vastu kiusatusele mõista PCM hukka. Sellest võrdluspingest võivad sõltuda ka mitmed muud andurid / vooluahelad, nii et kui PCM-pistikul pole võrdluspinget, on peaaegu kindlasti arvukalt referentspingega seotud koode. Kui see on nii, vahetage PCM välja rangelt vastavalt juhendis toodud juhistele, et tagada asendava PCM-i nõuetekohane töö.
4. samm
Kui aga PCM-pistikul pole võrdluspinget ja puuduvad täiendavad koodid, lugege juhendist õiget protseduuri, kuidas PCM-i tihvtide pinget otse testida, kuid pöörake selle sammu ajal ettevaatust, et vältida juhusliku tekitamise võimalust lühised, mis võivad PCMi hävitada. Kui see kontroll ei tuvasta võrdluspinget, asendage PCM rangelt kasutusjuhendis toodud juhiste kohaselt, et tagada asendus-PCM õige töö.
Kui aga PCM-is on õige etalonpinge, leidke ja parandage PCM-i ja nelikveo valimislüliti vaheline võrdluspinge ahelas olev ahel ja parandage see. Pärast remondi lõppu tühjendage kood ja skannige süsteemi uuesti, et näha, kas kood naaseb.
5. samm
Kui tugipinge vooluahel väljub, tuvastage signaalijuhe ja kontrollige lüliti iga asendi signaalipinge väärtust. Pidage meeles, et igal positsioonil on erinev takistus, seetõttu võrrelge kogu saadud näitu juhendis toodud väärtustega ja asendage lüliti, kui mõni väärtus ei vasta esitatud väärtusele.
Kustutage kõik koodid ja korrake 5. sammu pärast lüliti asendamist, et näha, kas kood naaseb. Kui pärast kõigi võimalike positsioonide vahelise lüliti korduvat tsüklimist ükski kood ei naase, õnnestus remont.
MÄRGE: Selle sammu ajal eemaldage kindlasti lüliti PCM-ist, et vältida kontrolleri kahjustamist.
6. samm
Kui kood püsib, kuid lüliti väljub, viige läbi kõigi seotud juhtmestike põhjalik visuaalne kontroll. Otsige kahjustatud, põlenud, lahti ühendatud või korrodeerunud juhtmeid ja / või pistikuid ning remontige või vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele. Pärast remondi lõppu tühjendage kood ja skannige süsteemi uuesti, et näha, kas kood naaseb.
Kui juhtmestikule / pistikutele ei ole nähtavaid kahjustusi, kontrollige kõigi seotud juhtmestike vastupidavust, pidevust ja maapinna terviklikkust. Võrrelge kõiki saadud näiteid juhendis toodud väärtustega ja parandage või asendage juhtmestik vastavalt vajadusele, et kõik elektriväärtused jääksid tootja määratud vahemikku. Pärast remondi lõppu tühjendage kood ja skannige süsteemi uuesti, et näha, kas kood naaseb.
MÄRGE: Selle sammu ajal eemaldage kindlasti lüliti PCM-ist, et vältida kontrolleri kahjustamist.
7. samm
Kui kood ei naase ebatõenäolise juhtumiga, leidke ja identifitseerige kõik ajami kõik asjakohased asukohaandurid ja kontrollige kõiki andureid rangelt vastavalt juhendis toodud juhistele. Need testid hõlmavad tavaliselt iga anduri sisemise takistuse testimist; asendage kõik andurid, mille takistus ei vasta selle anduri juhendis toodud väärtusele.
8. samm
Etapid 1–7 lahendavad koodi P0837 üheksale kümnest juhtumist ja on harv, kui see kood püsib ka siin juba kirjeldatud toimingutest kauem. Kui kood siiski püsib, kahtlustage ühte või mitut defektset täiturmehhanismi või ülekandekorpuse mehaanilist rikkeid. Nendel juhtudel võib koodi põhjuse diagnoosimine nõuda peamiste ajamikomponentide osalist või mõnikord täielikku lahtivõtmist, mis ületab enamiku mitteprofessionaalsete mehaanikute oskused. Seega, kui kahtlustatakse mehaanilisi rikkeid, suunake sõiduk professionaalseks diagnoosimiseks ja parandamiseks edasimüüja juurde või muusse pädevasse remondiasutusse.