Sisu
- Mida tähendab kood P0732?
- Mis on koodi P0732 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0732 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0732?
- P0732-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0732 | Käigu 2 vale suhe | Juhtmed, TR-andur / -lüliti, käiguvahetusmagnetid, käigukasti mehaaniline tõrge |
Mida tähendab kood P0732?
Ülekandearv võimaldab sõidukitel saavutada suuri kiirusi ja ronida järskudele mägedele. Ülekandele viidates on ülekandearv vahe sisend kiirus ja väljund kiirus. Seega, kui sisendkiirus on 2 p / min ja väljundkiirus on 4 p / min, oleks ülekandearv 2: 1 (öeldud: 2 kuni 1). Need ülekandearvud on teie ülekande käigud. Sama põhimõtteliselt, mis jalgrattal, võimaldavad ülekandearvud minimaalse jõuga järskudest künkadest üles tõusta ja minimaalse jõuga suure kiiruse saavutada. Koodis endas öeldakse, et viga on 1.. Need viitavad jõuülekande 1. käigule. Sageli on käigukasti sisendil ja väljundil kiirusandurid. ECM kasutab neid andureid kiiruste võrdlemiseks ja esimese käigu korral täpse ülekandearvu tagamiseks. Kui ECM on kindlaks teinud, et ülekandearv jääb kindlaksmääratud väärtusest väljapoole, süttib see kontrollmootori märgutule kriipsuga koos selle koodiga.
Mis on koodi P0732 levinumad põhjused?
Millised on koodi P0732 sümptomid?
Kuidas tõrkeotsing kood P0732?
PÕHISAMM # 1:
Veenduge, et muid edastuskoode pole. Sõltuvalt koodist peate võib-olla kõigepealt neid käsitlema. (st rõhukoodid). Prioriteetsete koodide jaoks vaadake hooldusjuhendit.
PÕHISAMM # 2:
Alustage käigukasti õli taseme kontrollimisega. See protseduur võib tootjatel erineda. Mõni sõiduk ei ole isegi õlimõõtevardaga varustatud. Kui see on varustatud õlimõõtevardaga, kontrollige proovisõidukit töötemperatuurini ja parkige sõiduk tasasele pinnale, et tagada täpne taseme näit. Jätke mootor tööle ja asetage käigukast PARK-i. Eemaldage õlimõõtevarras ja pühkige vedelik ära. Minge õlivarras täielikult torusse ja eemaldage uuesti. Tase peaks olema ruutude või F ja L märkide vahel. Jällegi varieerub see suuresti mudelis ja mudelis. Kui leiate, et tase on madal või määrdunud, võivad need teie probleemi põhjustada. Vajadusel lisage vedelikku või täitke see läbi. Kui sümptomid või kood ilmnevad uuesti, jätkake järgmise sammuga.
PÕHISAMM # 2:
Nüüd soovite visuaalselt kahjustusi visuaalselt kontrollida. Sõitke sõidukiga rataste kaldteele, et pääseda ülekandele ja kontrollida korpust pragude või kahjustuste suhtes. Kui on pragusid, mis võivad lekkida või mitte, tuleb käigukast enamasti vahetada. Asendage kõik kahjustatud tihendid. Leidke käigukastil kiirusandur (id) ja kontrollige, kas anduritel ja pistikutel pole kahjustusi. Kui teil on kahjustusi, parandage või asendage see. Kui kõik on hea, jätkake järgmise sammuga
MÄRGE: Kontrollige käigukasti õlimahutit hammaste / kahjustuste osas.
PÕHISAMM # 3:
Kontrollige õlirõhku. Õli manomeetri abil katsetage käigukasti õlirõhku. Enamasti paigaldatakse ülekandeliinidele testpordid tehasest. Mõnikord võib süsteemidest sõltuvalt olla kaks porti. Kasutage kindlasti ülekande rõhu prooviporti. Ühendage gabariit testpordi ja käivitage sõiduk. Veenduge, et ühendustes pole lekkeid! Iga käigu õlisurve spetsifikatsioonide kohta leiate hooldusjuhendist. Kui rõhud jäävad soovitud väärtuste piiresse, jätkake järgmise sammuga. Kui neid pole, kaotate kusagil surve. See võib olla sisemine või väline.
PÕHISAMM # 4:
Kontrollige kiiruseandureid. Ühendage lahti ülekandekiiruse andurid. Multimeetri kasutamisel peate anduris kontrollima takistuse väärtusi (spetsifikatsiooni leiate hooldusjuhendist). Kui väärtused ei vasta spetsifikatsioonidele, asendage andur (id) ja tühjendage koodid. kui nad on, jätkake.
PÕHISAMM # 5:
Kontrollige vooluahelaid. Kiirusanduri vooluahelas olevate juhtmete tuvastamiseks lugege hooldusjuhendit. Multimeetri abil kontrollige, kas juhtmed on järjepidevad, lühised ja lahti. See hõlmab ECM-pistikut, nii et enne testimist veenduge, et aku on lahti ühendatud. Parandage kõik vooluringis esinevad probleemid ja tühjendage koodid. Kui kood ilmub uuesti, jätkake.
PÕHISAMM # 6:
Kontrollige oma TCM ülekande juhtimismoodulit. Sõltuvalt tootjast võib teil olla võimalik TCM-i testida, uurides pistikut tagasi ja mõõtes elektrilisi väärtusi, et tagada selle toimimine nii nagu peaks. Protseduuride ja spetsifikatsioonide kohta lugege hooldusjuhendit! Kui te pole midagi sel hetkel leidnud, võib teil olla edastuses katkendlik probleem või sisemine probleem. Viige käigukasti remonditöökoda, et saada kõige täpsem diagnoos.
P0732-ga seotud koodid
Hiljuti, kui mu tütar ja mina sõitsime kodust KY-st MI-sse, võttis meie Freestari ülekanne totaalselt prügi. See nihkus järsult neutraalseks ja sellest ajast alates ei liigutata kumbagi suunda. Ma olen mõned Internetis lugenud, proovides teada saada, kas see juhtus kellegi teisega ja kas ma ...
??? tere, ma vajan 98 ford explorer 4.0 4x4 automaatkäigukasti osas abi. Mul on probleem veoautol, millega ta sõidab, sest tal pole 2 käiku ja skanner ütleb, et see on teine, kuid ma tunnen, et see läheb esimeselt käigult 3 käigule korda sõidab see täiuslikult ja mõnikord teeb seda ka siis, kui mõni ...
Selle põhjal, mida ma uurimistöö põhjal kogun, on see, et paljudel vaktsiinidel on see probleem. Ilmselt oli eesmises pumbasõlmes paar "eesmist puksi", mis olid korralikult paigaldatud ja põhjustavad liigset lekkimist ning selle võimetust korralikult nihkuda. Pikk ja lühike on see, mida nad peavad lahti võtma ...
OK, see polnud nii hull, kui postitasin, reaalsus on P0732, juinori kirjeldus oli vale, see on lonkavas režiimis ja sellel oli ainult üks käik, EI tööta ainult L .......
Rohkem lõbu; kuna aku oli lahti ühendatud, võttis OBDII valmisolekumonitoride valmimine kaua aega. KÄESOLEVAS KÄSITLEMISEST SÜNG sisse tuli CEL ja sain P0700, P0720 (väljundkiiruse andur), P0731 (1. käigu vale suhe) ja P0732 (2. käigu vale suhe). Mul pole kunagi p ...