Sisu
- Mida tähendab kood P0530?
- Mis on koodi P0530 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0530 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0530?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 5. samm
- 6. samm
- P0530-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0530 | Vahelduvvoolu jahutusvedeliku rõhuanduri vooluringi rike | Juhtmed, vahelduvvoolu jahutusvedeliku rõhuandur, ECM |
Mida tähendab kood P0530?
ERI MÄRKUSED: Mitteprofessionaalsed mehaanikud peaksid arvestama, et peale mõne põhilise tõrkeotsingu ja parandusetapi ei ole kood P0530 - “vahelduvvoolu jahutusvedeliku rõhuanduri ja vooluahela talitlushäire” üldiselt remonditav.
Seaduse järgi lubatakse mootorsõidukite HVAC-süsteemides töötada ainult vastava kvalifikatsiooniga ja föderaalvolitusega töötajatel. Seega, kuna kliimaseadme rõhuandurite asendamine eeldab tingimata süsteemist põgenemist (ja seejärel süsteemi uuesti laadimist), tuleb see protseduur jätta vastava kvalifikatsiooniga töötajatele, kellel on juurdepääs seadusega nõutavatele seadmetele ja oskustele. ERI MÄRKUSTE LÕPP.
OBD II tõrkekood P0530 on üldkood, mida määratletakse kui "vahelduvvoolu jahutusvedeliku rõhuanduri ahela talitlushäire" ja see seadistatakse BCM-i (keha juhtimismoodul), ECC (elektrooniline kliimaseadme moodul) või mõnel juhul PCM-i korral. (Jõuülekande juhtmoodul) tuvastab elektri rikke ühe või mitme kliimasüsteemi rõhuanduri juhtimisahelas.
MÄRGE: Ehkki kood P0530 võib mõnikord osutada probleemidele külmutusagensi rõhu osas, on selle tõrke puhul tavalisem, et rõhuandurite juhtahelas on puhtalt elektriline rike, mille osaks on rõhuandur. Pange tähele ka seda, et mõnel kliimasüsteemil võib süsteemi nõuetekohase töö tagamiseks olla kuni neli rõhuandurit.
Tõhusaks tööks tuleb kliimaseadmesse laadida täpselt kaalutud kogus külmutusagenti, mis mitte ainult ei paku külma õhu tootmiseks mõeldud mehhanismi, vaid ka kogu süsteemi määrdeõli jaotamiseks. Kuid täielikult funktsionaalses kliimaseadmes töötavad süsteemi erinevad osad alati erineva rõhuga ja rõhuandurite eesmärk on varustada vastavad juhtmoodulid sisendandmetega rõhkude kohta, mis tekivad erinevates osades. süsteem kogu aeg.
Lisaks töötavad õhukonditsioneeri rõhuandurid ka ohutusseadmetena. Näiteks kui süsteemi rõhk on madal, st kui süsteemis pole mingil põhjusel piisavalt külmaainet, põhjustab madalrõhu näit vastava juhtmooduli deaktiveerimise kompressori siduri. Praktikas tähendab see, et kogu kliimaseade on desaktiveeritud ja deaktiveeritud kuni probleemi lahendamiseni. Vastav juhtmoodul seab ka koodi P0530 ja võib valgustada hoiatustuld.
Allolev pilt näitab tüüpilist kliimasüsteemi rõhulülitit, nagu võib leida tänapäeval peaaegu kõigil kaasaegsetel rakendustel.
Mis on koodi P0530 levinumad põhjused?
Koodi P0530 mõned levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist:
Millised on koodi P0530 sümptomid?
Koodi P0530 mõned tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:
Kuidas tõrkeotsing kood P0530?
Samm 1
Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik juhul, kui vahelduv rike hiljem diagnoositakse.
2. samm
KÕIK kliimaseadmesse paigaldatud rõhulülitite tuvastamiseks ja leidmiseks lugege juhendit. Pange siiski tähele, et mõne rakenduse puhul on mõnedele rõhulülititele juurdepääs keeruline ja seetõttu võib osutuda vajalikuks armatuurlaua osad või mootoriruumist sõltumatud komponendid eemaldada. Järgige täpselt juhendis toodud juhiseid, et mitte kahjustada juhtmeid ega muid tundlikke osi ja komponente.
3. samm
Kui kõik rõhulülitid on juurdepääsetavad, määrake iga pistiku iga juhtme värvikood ja funktsioon. Enamikul juhtudel on igal rõhulüliti pistikul kolm juhtmest; üks maandusjuhe, üks juhe on signaaljuhe ja viimane juhe kannab 5 V võrdluspinget.
4. samm
Kontrollige kõiki juhtmeid nii palju kui võimalik; kontrollige, kas juhtmed ja / või pistikud pole kahjustatud, põlenud, lühistatud, lahti ühendatud ja korrodeerunud. Remontige või vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele.
MÄRGE: Rikutud juhtmestik on koodi P0530 väga levinud põhjus, seetõttu pöörake selle sammu ajal erilist tähelepanu kogu juhtmestiku seisukorrale.
5. samm
Kui juhtmestikku silmnähtavaid kahjustusi ei leita, kontrollige kõigi seotud juhtmestike etalonpinget, pidevust ja takistust. Ühtlasi eraldage kindlasti kõik juhtmed kõigist asjakohastest juhtmoodulitest, et takistada ühe või mitme kontrolleri kahjustamist takistuse kontrollimisel.
Võrrelge kõiki saadud näiteid juhendis toodud väärtustega ja parandage või vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele, et veenduda, et kogu elektriväärtus jääb tootja määratud vahemikku.
MÄRKUS nr 1: Rõhuandurid moodustavad osa nende juhtimisahelatest ja seetõttu tuleb neid ka testida, kuid eksliku diagnoosi vältimiseks järgige täpselt juhendis soovitatud testimisprotseduuri. Pöörake erilist tähelepanu andurite sisemisele takistusele, kuna see väärtus on nende üldise seisundi suhteliselt hea näitaja.
MÄRKUS nr 2: Pange tähele, et mis tahes kliimaseadme rõhuanduri takistus ja muud elektrilised väärtused / omadused sõltuvad täielikult sellest, kuhu süsteemi see andur on paigaldatud. Seetõttu on kriitilise tähtsusega veenduda, et kõigi rõhuandurite kõiki saadud katsetulemusi võrreldakse mõõteandmetega õige juhendis sisalduvate viiteandmete komplekt - selle sammu valesti viimine põhjustab valediagnoosimist ning osade ja komponentide peaaegu teatud tarbetut asendamist.
6. samm
Pange tähele, et kui tuvastatakse vigane rõhuandur, EI tohiks seda andurit eemaldada ega asendada DIY põhimõttel. See võib õhukonditsioneerimissüsteemi tõsiselt kahjustada, kuid veelgi olulisem on kliimaseadme atmosfääri laskmine kõigis jurisdiktsioonides.
Seetõttu pöörduge sõiduki edasimüüja või HVAC-remonditöökoja poole, et saada professionaalset abi defektsete andurite ja komponentide asendamisel.
P0530-ga seotud koodid
P0530 või P1546 ...... kuid vajate ka skannimisriista, nagu ma ütlesin, et näha, mida rõhuandur PCM-i ütleb ... liiga kõrge või liiga madal, keelab kompressori ... ..
Küsimuse esitamiseks täitke järgmine teave. TEHA: chevrolet MUDEL: cavalier AASTA: 2004 MILES: 209000 MOOTOR: 2,2 ecotech KIRJELDAMISE KÜSIMUS .... äkki kadunud tagurpidi, 1., 3. ja 4. käiku (auto trans) dtc komplekt koodidega p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...