Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0481 | Mootori jahutusvedeliku puhuri mootori 2 vooluringi rike | Juhtmed, mootori jahutusvedeliku puhuri mootor, ECM |
Mida tähendab kood P0481?
OBD II tõrkekood P0481 on üldkood, mida määratletakse kui mootori jahutusvedeliku puhuri mootori 2 vooluringi talitlushäiret või mõnikord ka kui ventilaatori 2 juhtahelat ja mis on seadistatud, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab elektririkke, radiaatori jahutusventilaatori nr 2 juhtimisahela defekt või talitlushäire. Pange tähele, et see kood kehtib ainult rakenduste kohta, mis on varustatud enam kui ühe elektrilise radiaatoriga jahutusventilaatoriga. Pange tähele ka seda, et sõltuvalt rikke laadist ja rakendusest võib sellele koodile lisada mitu muud koodi, mis võivad sisaldada koode P0480 ja / või P0482.
Radiaatorid on tegelikult soojusvahetid selles mõttes, et mootori jahutusvedeliku soojusenergia kiirgatakse atmosfääri, kui kuum jahutusvedelik läbib väikese läbimõõduga torusid, mis koos moodustavad radiaatori südamiku. Kuid selleks, et radiaatorid oleksid tõhusad, peavad jahutusvedeliku soojuse absorbeerimiseks radiaatori tugevast õhuvoolust läbi südamiku toimuma.
Kuigi suurel kiirusel sõitmine tekitab sageli radiaatori südamiku kaudu piisavalt tugevat õhuvoolu, et mootori temperatuuri tõhusalt juhtida, väheneb see õhuvool madalatel teekiirustel märkimisväärselt ja peatub sõiduki seismise korral või liigub tihedas liikluses väga aeglaselt. Seega, et luua piisavalt tugev õhuvool mootori temperatuuri reguleerimiseks sõltumata sõidutingimustest või sõiduki kiirusest, kasutavad paljud rakendused ühte või mitut elektriliselt töötavat ventilaatorit, et õhku radiaatori südamiku kaudu juhtida.
Kuid paljude rakenduste puhul võivad ventilaatorid olla erineva läbimõõduga või ühte või mõlemat ventilaatorit juhitakse nii, et üks ventilaator (või mõnikord mõlemad) võib töötada erineva kiirusega erineva pikkusega aja jooksul, sõltuvalt ümbritseva õhu temperatuurist, mootori temperatuur ja sõiduki kiirus.
Selle peamine eesmärk on minimeerida sõidukite elektrisüsteemi koormust, tagades samal ajal radiaatori kaudu piisava õhuvoolu, et mootori temperatuuri tõhusalt juhtida. Näiteks kui sõiduk liigub tihedas liikluses aeglasel ümbritseva õhu temperatuuril aeglaselt, võib PCM aktiveerida ainult ühe ventilaatori, et töötada maksimaalse kiiruse protsendina. Mootori jahutusvedeliku ja sõiduki kiiruseandurite (muu hulgas) sisestatud andmete põhjal võib PCM suurendada või vähendada töötava ventilaatori kiirust, et säilitada mootori temperatuuri sõidutingimuste muutumisel, või võib see ühe ventilaatori korral aktiveerida ka teise ventilaatori ei saa kontrollida mootorite temperatuuri.
Praktiliselt mängivad radiaatoriventilaatorid kriitiliselt olulist rolli mootori temperatuuri juhtimise strateegiates ja sellisena jälgib PCM radiaatoriventilaatorite tööd väga hoolikalt, et vältida mootori ülekuumenemist. Seega, kui PCM tuvastab radiaatori ventilaatori juhtimis- ja / või signaaliahelates defekte, tõrkeid või talitlushäireid, tuvastab ta, et see ei saa mootori temperatuuri tõhusalt kontrollida, ning seab koodi P0481 ja valgustab selle tagajärjel hoiatustuld.
Kus asub P0481 andur?
Ülaltoodud pilt näitab tüüpilist radiaatori külge kinnitatud kaheventilaatori paigutust. Selles näites pange tähele aktiveerimis- ja ümberlülitusreleede asukohta, kuid pidage meeles, et paljude rakenduste korral võivad need releed asuda mujal, näiteks armatuurlaua all asuvas kaitsmekarbis või mootoriruumis. Pange tähele ka seda, et paljudes rakendustes juhitakse ventilaatoreid releede asemel takistitega; sellistel juhtudel lülitab PCM takistite vahel vooluahelaid, mille tulemuseks on ventilaatori kiiruse suurendamiseks või vähendamiseks teatud ventilaatorile suurema või väiksema voolu edastamine, sõltuvalt sellest, milline takisti on igal hetkel sisse lülitatud.
HOIATUS: Sõltumata radiaatori ventilaatori juhtimismehhanismist, mida mõjutatud rakendusel kasutatakse, kutsutakse mitteprofessionaalseid mehaanikuid tungivalt juhtimissüsteemiga tutvuma enne selle koodi diagnoosimine. Selle tegemata jätmine põhjustab peaaegu kindlasti valesti diagnoosimist ja võib-olla täiendavat kahju sõidukite elektrisüsteemile, mis võib ülekuumenemise tõttu põhjustada mootori katastroofilisi rikkeid. Kui teil on kahtlusi oma suutlikkuses seda koodi diagnoosida ja parandada, oleks parem võimalus suunata sõiduk edasimüüja juurde või muusse pädevasse remondiasutusse, et seda professionaalselt diagnoosida ja parandada.
Mis on koodi P0481 levinumad põhjused?
Koodi P0481 mõned levinumad sümptomid võivad hõlmata järgmist, kuid pidage meeles, et mõnda siin loetletud võimalikku põhjust tähistatakse koodidega, mis ei pruugi tunduda olevat seotud radiaatori ventilaatori juhtimisega. Sellegipoolest tuleb kõiki lisakoode uurida ja lahendada nende seadistamise ja salvestamise järjekorras, kuna P0481 võis olla seadistatud ühe või mitme lisakoodi tagajärjel, mitte põhjustades täiendavaid koode.
Ühtegi koodi pole seostatud 2000 suurmarkiisiga, mille kood on 4,6l uuesti. Selle auto kohta pole. Kontrollisin, kas on 99 ja 2001. Mõlemad ei loetle P0480 koodi. OBD2 ford P0480 puhul pole see mõeldud madala ventilaatori juhtimiseks, kuid pole teie aastamudeli jaoks ette nähtud. Nii et postitage tagasi õige aasta või õige koodiga ...