Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0380 | Hõõgküünlad, vooluahela A funktsioon | Juhtmed, hõõgküünla relee, kaitsmed, hõõgküünlad, ECM |
Mida tähendab kood P0380?
OBD II tõrkekood P0380 on üldkood, mida määratletakse kui “Hõõgküünlad, vooluahel A - talitlusfunktsioon” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab diiselmootoriga hõõgküünla juhtahelas üldise tõrke või tõrke. rakendus. Pange tähele, et kuigi vooluahel A tähistab hõõgküünla juhtskeemi kindlat osa või sektsiooni, ei nummerda autotootjad alati vooluringid ega vooluringide osi ühtmoodi. Sel põhjusel on oluline, et selle rakenduse juhendil oleks hõõgküünla juhtsüsteemi vooluahela osa tähistatud vastava rakenduse juhendiga. Selle tegemata jätmine võib põhjustada väära diagnoosi ning osade ja komponentide tarbetu väljavahetamise.
Diiselmootorite hõõgküünalde eesmärk on pakkuda intensiivse kuumuse allikat õhu / kütuse segu põlemisprotsessis, kui mootor on külm või madalamal künnistemperatuurist. Tavaliselt koosneb hõõgküünla juhtimisahel
Sõltuvalt rakendusest võib vooluahel sisaldada ka taimerit või enamikes kaasaegsetes rakendustes spetsiaalset eraldiseisvat hõõgküünla juhtimismoodulit.
Diiselmootori tavapärase töötamise ajal toimub õhu / kütuse segu põletamine segu kuumutamisel adiabaatiliselt, see tähendab, et segu kuumutatakse kokkusurumise teel, kui kolvid liiguvad surumishoogude ajal ülespoole, eeldusel, et mootor ja kogu mootor nii kütuse sissepritsesüsteemi komponendid on heas mehaanilises seisukorras, õhu / kütuse segu põleb täielikult. Pange siiski tähele, et kolvide ülespoole liikumise kiire kiirus survetakti ajal aitab suuresti õhu / kütuse segu kuumutamist mootori töötamise ajal.
Madalatel temperatuuridel võib aga diislikütuse / õhu segu süttimine käivitamisel olla väga keeruline, kuna mitte ainult madalal temperatuuril on põletamine vähem efektiivne, vaid ka seetõttu, et õhukütuse segu ei pruugi olla piisavalt kokkusurutud, et põlemisel mootori väntamiskiirused. Niisiis, nende probleemide kõrvaldamiseks kasutavad diiselmootorid elektriküttega hõõgküünlaid, et varustada iga silindri eelpõlemiskambris soojusallikat, et aidata õhu / kütuse segu süttimisel suruhetkel.
Töötamise osas käivitub hõõgküünla juhtimine süüte sisselülitamisel. Sel hetkel võtab PCM vastu sisendandmeid mootori jahutusvedeliku temperatuuri kohta (spetsiaalsest jahutusvedeliku temperatuuriandurist), mis enamikul rakendustel peab olema alla umbes 1040F (400C) hõõgküünla vooluringi aktiveerimiseks. Kui PCM tuvastab, et mootori jahutusvedelik on alla eelnevalt määratletud minimaalse läve, toidab see mõnede vanemate rakenduste puhul taimerit, mis omakorda toidab hõõgküünlatele aku selleks ette nähtud relee kaudu.
MÄRGE: Mõnedel vanematel, mitte ühekihilistel sissepritserakendustel, mis kasutavad endiselt hõõgküünalde taimerit, toidetakse hõõgküünlaid akuga ainult etteantud aja jooksul (või kuni mootori jahutusvedelik jõuab etteantud minimaalse temperatuurini), millest tavaliselt piisas külm mootor töötab sujuvalt. Monorelssissepritsesüsteemides, kus kütusepihustit kontrollitakse elektrooniliselt, võib PCM hõõgküünla juhtimisringi toimimise ajal kohandada nii sissepritse ajastamist kui ka sissepritseimpulsi laiust, mis on tavaliselt seni, kuni mootori jahutusvedelik jõuab etteantud temperatuurini enne hõõgküünla juhtimisahela väljalülitamist, et hõõgküünalde toide eemaldada.
Siiski tuleb märkida, et sõltumata ümbritseva õhu temperatuurist, hõõgküünla juhtimisahelat ei aktiveerita, kui mootori jahutusvedeliku temperatuur ületab eelnevalt määratletud minimaalse läve. See pikendab hõõgküünalde kasutusiga ja hoiab ära õhu / kütuse segu enneaegse detonatsiooni, kui hõõgküünlaid kuumutatakse mootori ajal.
Ülaltoodu põhjal peaks olema ilmne, et hõõgküünlad ja nende juhtimisahelad / mehhanismid on diiselmootori kriitiliselt olulised osad / komponendid, sest kui juhtimisahel ebaõnnestub, on suur tõenäosus, et kui mootor on külm, ei saa mootor seda teha või saab seda alustada ainult raskustega. Seega, kui hõõgküünla juhtskeem ebaõnnestub, seab PCM (või muu juhtmoodul) koodi P0380 ja võib ka spetsiaalset hoiatustuld valgustada.
Kus asub P0380 andur?
Ülaltoodud pilt näitab tüüpilise hõõgküünla juhtskeemi lihtsustatud skeemi, mis ei sisalda spetsiaalset juhtmoodulit, kuid pidage meeles, et siin näidatud komponentide tegelik asukoht on rakenduste vahel väga erinev.
Samuti pange tähele, et hõõgküünlad ise võivad olla kõigis rakendustes hõlpsasti juurdepääsetavad. Kui hõõgküünlad kruvitakse üldiselt silindripeasse sarnaselt bensiinimootorite süüteküünaldega, võib mõnel kaasaegsel rakendusel olla vaja hõõgküünaldele ligipääsemiseks eemaldada mootorist sõltumatud komponendid või need osaliselt lahti võtta. Sel põhjusel on väärdiagnoosimise vältimiseks oluline, et hõõgküünla juhtimisahelas / süsteemis olevad osad / komponendid / juhtmestik õigesti üles leitaks ja mõjutatud rakenduse kasutusjuhendist.
Mis on koodi P0380 levinumad põhjused?
Koodi P0380 mõned levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist: