Sisu
- Mida tähendab kood P2106?
- - mootori ülekuumenemine
- - Jahutusvedeliku lekked
- - Veotelje modifikatsioonid
- - ABS, veojõukontroll, stabiilsuskontrolli tõrked
- - automaatkäigukasti probleemid
- - süsteemi ebanormaalsed pinged
- Mis on koodi P2106 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P2106 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P2106?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- P2106-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P2106 | Drosselklapi ajami juhtimissüsteem (TAC) - sunnitud piiratud võimsusega režiim | Juhtmed, TAC-mootor, APP-andur, ECM |
Mida tähendab kood P2106?
Kõik tootjad määratlevad OBD II tõrkekoodi P2106 kui “Drosselklapi juhtsüsteemi (TAC) süsteem - sunnitud piiratud võimsusega režiim” ja selle saab seadistada, kui rikke korral ilmneb drosselklapi juhtimissüsteem rakendustes, mis kasutavad juhtmestikku kontroll, või kui sellise rakenduse PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab tõrke mõnes muus süsteemis, komponendis või kontrolleris, mis nõuab mõjutatud süsteemi, komponendi või kontrolleri edasise kahjustamise vältimiseks tõrkekindla režiimi või limp-režiimi käivitamist .
Tüüpilised näited selle koodiseadistuse kohta, mis tulenevad tõrgetest ja defektidest, mis ei hõlma tegelikku gaasipedaali juhtimist, võivad sisaldada järgmisi, kuid võtke arvesse, et mõned siin loetletud näited ei esinda kõigi võimalike näidete täielikku või ammendavat loetelu. Üksikasjaliku teabe saamiseks kõigi võimalike põhjuste kohta, mis võivad selle rakenduse tõrkerežiimi luua, lugege alati mõjutatud rakenduse juhendit.
- mootori ülekuumenemine
Kui PCM tuvastab mõnes rakenduses mootori ebanormaalselt kõrge temperatuuri, võib see käivitada tõrkekindla režiimi, keelates mõnel silindril nii süüte- kui ka kütuse sissepritsesüsteemid. See meede võimaldab sisselaskeõhul absorbeerida ja ära viia osa mootori soojusest, juhtides seda läbi heitgaasisüsteemi. Silindrite arv, mida saab igal hetkel välja lülitada, sõltub rakendusest ja ülekuumenemise määrast.
- Jahutusvedeliku lekked
Mõne rakenduse, näiteks mõne GM-toote korral käivitab PCM tõrkekindla režiimi, kui see tuvastab mootori jahutusvedeliku olulise kadu. Selle eelis peaks olema ilmne, kuna mootori ülekuumenemise tõenäosus on vähenenud, kui see pole üldse kõrvaldatud.
- Veotelje modifikatsioonid
Lõpliku jõuülekandearvu muutmine või ülemäära suurte rataste paigaldamine võib põhjustada PCM-i mootori ja / või käigukasti üle- või kiiruse tingimustes tuvastamise. Nendel juhtudel tuleb PCM (ja võib-olla ka muud kontrollerid) ümber programmeerida, et ära tunda erinevad vahekorrad või ratta suurus (ed). Siinkohal väärib märkimist, et mõnedes AWD-rakendustes võib isegi väike esi- ja tagaratta suuruse erinevus käivitada tõrkekindla režiimi.
- ABS, veojõukontroll, stabiilsuskontrolli tõrked
Tuleb märkida, et tõrkekindel režiimi käivitamine või mitte, kui P2106 seadistab mõne rakenduse, sõltub rakendusest sama palju kui probleemi täpsest olemusest. Kuna nii veojõu kui ka stabiilsuskontroll jagavad paljusid ABS-komponente, sealhulgas rattakiiruse andureid, võib ühe või mitme rattakiiruse anduri probleem seadistada selle koodi ja käivitada kõigi kolme süsteemi hoiatustuled, sõltuvalt rakendusest.
- automaatkäigukasti probleemid
Kuigi tegelikud ülekandeprobleemid, mis võivad käivitada tõrkekindel režiimi, on rakenduste vahel väga erinevad, on kolmeks levinumaks probleemiks ülekandekomponentide libisemine, ebanormaalselt kõrge ülekandetemperatuur ja kommunikatsiooniprobleemid / rikked ülekande juhtimismooduli ja muude juhtmoodulite vahel.
- süsteemi ebanormaalsed pinged
Ehkki tõrkekindla režiimi algpõhjus on suhteliselt harv juhtum, et süsteemi ebaharilikud pinged võivad nii süsteemi madalad kui ka kõrged pinged kahjustada ühte või mitut juhtmoodulit. Kui see juhtub, võib PCM käivitada tõrkekindla režiimi, kui kahjustatud kontrollerid katkestavad CAN (juhtimispiirkonna) siinisüsteemi kontrollerite vahelise suhtluse.
Ülaltoodud näidetes võib PCM piirata drosselklapi vastust; tegelikult oleks õiglane öelda, et PCM võtab tõhusalt kontrolli nii drosselklapi sisendite kui ka drosselklapi reageerimise üle, et vältida süsteemide, komponentide või kontrollerite edasist kahjustamist või potentsiaalselt ohtlike olukordade tekkimist, mis võivad olla väljaspool keskmine juhi võime kontrollida või parandada.
Õnneks on koodi P2106 mõned põhjused siiski ilmalikumad, näiteks astmelise mootori ja / või gaasipedaali juhtimismehhanismi asendilüliti (d) või mõnikord lihtsalt süsiniku kogunemine drosselklapi korpuses, mis takistab vaba liikumist drosselplaadi kogu liikumisulatuses. Paljud Fordi rakendused on viimase probleemi suhtes eriti vastuvõtlikud ja enamikul juhtudel, kui see kood on Fordi tootel olemas, on probleem hõlpsasti lahendatav, puhastades gaasipedaali korpuse heakskiidetud lahustiga, et eemaldada süsiniku ladestused.
Mis on koodi P2106 levinumad põhjused?
Nagu mujal öeldud, ei pea koodi P2106 põhjus (ed) hõlmama drosselklapi juhtimissüsteemi, välja arvatud juhtudel, kui on kindel, et P2106 kõrval pole muid koode.
Muude koodide olemasolul vaadake rakenduse parandusjuhendist üksikasjalikku teavet kõigi selle rakenduse jaoks salvestatud koodide mõju kohta.
Millised on koodi P2106 sümptomid?
Koodi P2106 sümptomiteks võivad olla järgmised -
Kuidas tõrkeotsing kood P2106?
ERI MÄRKUSED: Kood P2106 on informatiivne kood ja paljudel, kui mitte enamikul juhtudel, on selle koodi ainus funktsioon draiverit hoiatada, et PCM on käivitanud tõrkerežiimi tõrke või tõrke tõttu süsteemis, mis on väga sageli pole see drosselklapi ajamiga otseselt seotud. Kui gaasipedaali täiturmehhanism (või selle juhtsüsteem) pole tegelikult defektne, on ainus muu põhjus, miks gaasipedaali koodimääratluses üldse viidatakse, kuna tõrkekindlat režiimi saab kõige hõlpsamini teostada lahtiühendamise teel. “Gaasipedaali gaasihoovastik.
Praktikas tähendab see, et pärast selle koodi seadistamist sunnitakse rakendus tõrkekindlasse režiimi ja mootor EI reageeri juhi tehtud gaasihoovastusele. Mitteprofessionaalsed mehaanikud peaksid seetõttu arvestama, et kui sõidukil on kood P2106 ja odaval üldisel koodilugejal kuvatav koodimääratlus ei sisalda viidet konkreetsele süsteemile või komponendile, siis see koodilugeja peaaegu kindlasti ei suuda tootjate spetsiifiliste koodide eraldamiseks OBD II süsteemist, eriti mitte nende koodide jaoks, mis hõlmavad CAN (kontrolleripiirkonna) siinisüsteemi.
Teisisõnu, kui mis tahes koodilugejal või skanneril kuvatakse ainult kood P2106, tähendab see, et tõenäoliselt ei saa selle lugeja / skanneriga diagnoosida P2106 algpõhjust. Seetõttu, kui sobivat diagnostilist seadet pole saadaval, on kõige mõistlikum suunata sõiduk professionaalse diagnoosimise ja remondi jaoks edasimüüja juurde või muusse pädevasse remonditöökotta.
Ülaltoodut silmas pidades tuleb mõista, et see juhend ei saa anda koodi P2106 üksikasjalikku diagnostika- ja remonditeavet, mis kehtib kõigi rakenduste kohta kõigil võimalikel tingimustel. Mitteprofessionaalsed mehaanikud peaksid seetõttu alati kasutama juhendit, et saada üksikasjalikku teavet kõigi koodide (sealhulgas pooleliolevate koodide) täpsete määratluste ja nende omavahelise seose kohta, ja numbrile P2106. ERI MÄRKUSTE LÕPP.
Samm 1
Kui saadaval on sobiv diagnostiline seade, registreerige kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik, kui vahelduv rike hiljem diagnoositakse.
MÄRGE: Skaneerimise ajal pöörake erilist tähelepanu nn pehmetele või ootel koodidele. Ehkki on ülimalt ebatõenäoline, et üks või isegi kaks ootel koodi käivitavad tõrkerežiimi, on üks või kaks ootel koodi koos millel on üks või enam aktiivset koodi, va P2106, võib see väga hästi olla.
2. samm
Kõige tõenäolisema teabe saamiseks lugege töötava rakenduse juhendit koodi P2106 põhjused konkreetses rakenduses. Nagu mujal öeldud, on mõned rakendused tundlikumad drosselklapi juhtimissüsteemi probleemide suhtes kui teised, nii et uurige seda võimalust kõigepealt, kui juhend seda soovitab.
Koodi P2106 algpõhjusena kasutatava drosselklapi kontrollsüsteemi kinnitamiseks või kõrvaldamiseks viige läbi kõik tootja soovitatud diagnostika- ja testimisprotseduurid. Tehke remonti vastavalt vajadusele, tühjendage kood ja juhtige sõidukit, et kontrollida, kas kood naaseb.
3. samm
Kui kood ja sümptomid püsivad, kuid drosselklapi juhtimissüsteem on teadaolevalt hea ning puuduvad puudused, rikked, talitlushäired ja / või katkendlikud elektriprobleemid, kaaluge võimalust suunata sõiduk professionaalseks diagnoosimiseks ja parandamiseks remonditöökotta.
Kui mitteprofessionaalsetel mehaanikutel on võimalik koodi P2106 edukalt diagnoosida ja parandada, lahendades kõik muud koodid nende säilitamise järjekorras, siis EI soovitata seda toimingut teha juhul, kui täielikke ja üheselt mõistetavaid rikkeandmeid ei saa OBD II süsteem.
Lisaks pidage meeles, et koodi P2106 võimalike algpõhjuste suure arvu tõttu vajaks ka mitteprofessionaalne mehaanik juurdepääsu mõjutatud rakenduse täielikule võrdlusandmetele, millest osa on äärmiselt keeruline saada. Seega, kui 1. samm probleemi ei lahenda, on parim võimalus siiani taotlus professionaalseks diagnoosimiseks ja parandamiseks suunata.
P2106-ga seotud koodid
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K miili, 2wd, 5-käiguline automaatne, pukseerimiskomplekti CEL koos teenindussõidukite tulega ei süttinud. Sõiduk sõitis sama. Umbes kaks päeva tagasi CEL lahkus, kuid sõiduk hakkas kõhklema ja kui gaasi peale astud, siis ta kõhkleb .. Täna õhtul tõmmatud koodid, g ...
Küsimuse esitamiseks täitke järgmine teave. TEHA: Chev MUDEL: Aveo AASTA: 2006 MILES: 70000 MOOTOR: 1.6 KIRJELDAVA VÄLJAS ... Väike energiatarve, kuid mitte kogu aeg. Koodide P2106, P2110, P2135 ja P1516 hankimine. Lugege palju gaasihoovastiku anduri ja määrdunud t ...