Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P20EE | SCR NOx katalüsaatori kasutegur allapoole läve 1 | - |
Mida tähendab kood P20EE?
OBD II tõrkekood P20EE on üldkood, mida määratletakse kui “SCR NOx katalüsaatori tõhusus alla läve 1. läve” ja mis seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab, et 1. ploki katalüüsmuundur töötab allpool lubatavat või lubatavat minimaalne efektiivsuse lävi. Pange tähele, et kood P20EE kehtib ainult rakenduste jaoks, mis kasutavad SCR (Svalikaine Catalüütiline Rharidus) tehnoloogia ja et 1. pank viitab silindrite pangale, mis sisaldab silindrit nr 1.
MÄRKUS. Tuleb märkida, et koodi P20EE olemasolu osutab harva katalüüsmuunduri enda rikkele ja et muud redutseerija sissepritsesüsteemiga seotud koodid on peaaegu alati olemas ka koodi P20EE olemasolul.
CSR-tehnoloogia viitab süsteemile, milles täpselt mõõdetud kogused vedelikku redutseerivat ainet (tavaliselt ammoniaagist saadud karbamiid ja üldtuntud kui “diiselmootori heitgaasivedelik”) segatakse heitgaasivooluga enne, kui heitgaasivool läbib katalüüsmuundurit.
Kuigi mitte CSR-katalüüsmuundurid on üsna tõhusad ja püsivad pikema aja jooksul, välja arvatud juhul, kui tekivad tõsised probleemid õli liigse tarbimise või ülemäärase kütuse lisamisega, suurendab redutseerija lisamine CSR-iga ühilduvale katalüüsmuundurile selle muunduri võimet vähendada eriti lämmastikoksiide ( lämmastikoksiidid) eriti diislikütuse heitgaasides kahjututeks aineteks.
CSR-tehnoloogia negatiivne külg on aga see, et redutseerija kogused tuleb lisada täpselt mõõdetud kogustes ja kindlatel aegadel, et need oleksid tõhusad. Näiteks kui süstitakse liiga palju redutseerijat või kui reduktorit sisestatakse valel ajal, võib redutseerija kristallida ja ummistada maatriksi, milles katalüütilised metallid jagunevad, mis vähendab oluliselt muunduri efektiivsust. Teisest küljest, kui redutseerivat ainet sisestatakse liiga vähe, ei kata saadaolev redutseerija kogu katalüütilist maatriksit, mis vähendab ka muunduri efektiivsust.
Täielikult funktsioneerivas CSR-süsteemis jälgib PCM katalüüsmuunduri efektiivsust, võrreldes # 2 (muundurist allavoolu) hapnikuanduri pingetemperatuuri # 1 (ülesvoolu hapnikuandur) pingemustriga. Praktikas peaks sensori # 1 pingemuster kiiresti kõikuma, samal ajal kui anduri # 2 pingemuster peaks jääma üsna konstantseks, kui muundur töötab suure tõhususega. Pange tähele, et mõne rakenduse puhul jälgitakse (SCR) katalüütilise muundamise protsessi efektiivsust kahe heitgaasi temperatuurianduri abil, üks muundurist ülesvoolu ja teine muundurist allavoolu.
Seega, kui PCM tuvastab, et kahe hapnikuanduri pingemudelid on liiga sarnased või kui heitgaasi temperatuur on muunduri väljumisküljel liiga kõrge (eelprogrammeeritud väärtuste põhjal), siis tuvastab see, et katalüüsmuundur töötab alla minimaalse lubatud efektiivsuse läve. Kui see juhtub, süstib PCM tõhususe probleemi lahendamiseks heitgaasivoolu täpselt arvutatud koguse redutseerivat ainet. Pange tähele, et sissehingatava redutseeriva aine kogus põhineb keskmisel kütusekulul, mõõdetuna viimasest sissepritsimisest alates.
Kui redutseeriva aine sissepritse ei põhjusta katalüüsmuunduri efektiivsuse kasvu, mõõdetuna nii hapniku kui ka muude andurite, näiteks NOx, heitgaasi temperatuurianduri ja heitgaasisurveandurite abil, mõistab PCM, et mõjutatud katalüüsmuundur töötab allapoole lubatud efektiivsuse läve ja seab koodi P20EE ning valgustab selle tagajärjel hoiatustuld. Pidage meeles, et mõned rakendused lülituvad ka tõrkekindlasse või tühja režiimi, mis püsib seni, kuni tõrge on parandatud.
Kus asub P20EE andur?
Ülaltoodud pilt näitab tüüpilise SCR reduktsiooni sissepritsesüsteemi lihtsustatud skeemi. Pange tähele, et kuigi mõned disainilahenduse erisused erinevad rakenduste vahel, koosnevad kõik reduktsiooni sissepritsesüsteemid siin näidatud osadest, komponentidest ja vooluringidest. Kuigi osade, komponentide ja vooluahelate paigutus ja tegelik asukoht reduktsiooni sissepritsesüsteemis varieerub, on reduktsiooni sissepritsimisotsik alati katalüüsmuundurist ülesvoolu, nagu siin näidatud.
Samuti pange tähele, et kuna koodi P20EE võivad põhjustada rikkeid, tõrkeid ja defekte peaaegu kõigis reduktsioonisüsteemi osades, on kriitilise tähtsusega alati osade ja komponentide õigesti leidmiseks ja tuvastamiseks vastava rakenduse juhend. Selle tegemata jätmine põhjustab peaaegu kindlasti aja raiskamist, valesid diagnoose, kallite osade ja komponentide mittevajalikku asendamist ning võib-olla täiendavat kahju mitte ainult reduktsiooni sissepritsesüsteemile, vaid ka rakenduse elektrisüsteemile.
Mis on koodi P20EE levinumad põhjused?
MÄRGE: Nagu mujal öeldud, on koodiga P20EE peaaegu alati kaasas täiendavad koodid, millest üks või mitu on P20EE algpõhjus sagedamini üks või mitu. Seetõttu on enne P20EE diagnoosimist oluline salvestada kõik veakoodid ja külmutada olemasolevad kaadriandmed. Lisaks sellele tuleb kõik täiendavad koodid lahendada järjekorras, milles need salvestati enne P20EE diagnoosimise proovimist, kuna see lahendab sageli ka koodi P20EE.
Sellegipoolest võivad koodi P20EE mõned levinumad põhjused olla järgmised: