Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1574 | Sõiduki kiiruse andur (ASCD) Piduritulelüliti vooluring (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, FORD, GMC) ASCD sõiduki kiiruse andur (INFINITI, NISSAN) |
Muud P1574 tootjaspetsiifilised määratlused
Piduritule lüliti vooluring (GM)Piduritule lüliti vooluring (Ford)
Piduritule lüliti vooluring (Buick)
Piduripedaali asendi (BPP) lüliti - kõrgepinge (Cadillac)
Piduripedaali asendi (BPP) lüliti, kõrge pinge (Chevrolet)
Hübriidaku - temperatuurisignaali ahela tõrge (Honda)
Püsikiiruse hoidja sõiduki kiiruseandur - signaali rike (Infiniti)
Piduripedaali asendi (BPP) lüliti - ahela tõrge (Isuzu)
Drosselklapiasendi (TP) andur - signaali korrelatsioon (Mazda)
Mootori juhtimismoodul (ECM) - rike (Mitsubishi)
Püsikiiruse hoidja sõiduki kiiruseandur - signaali erinevus kahe sõiduki kiiruseanduri vahel (Nissan)
Piduripedaali asendi (BPP) lüliti - kõrgepinge (Oldsmobile)
Piduripedaali asendi (BPP) lüliti, kõrge pinge (Pontiac)
Piduritule lüliti - signaali tõrge (Saab)
Püsikiiruse hoidja piduripedaali lüliti - kõrgepinge (Saturn)
Immobilisaatori juhtmoodul - suhtlusviga (Subaru)
Drosselklapiasendi (TP) andur - signaali korrelatsioon (Volvo)
Tere kõigile. Hiljuti on meie usaldusväärse 2003 G35 sedaaniga probleeme tekkinud (vaata joonist - garantii vaid 2k miili). Ma olen tagaajamise poole püüdnud, sest ma võin tõesti natuke abi kasutada. Ive uuris veebis AllData järgmist küsimust ja leidis hulgaliselt teavet, kuid kui kellelgi on teavet, et ...
Uuendamine .... Tegin vaakumtesti ja tegin kindlaks, et see on kanistri õhutusventiil. Lähtestasin kontrollmootori tule ja sõitsin autoga ringi, kuid ma ei saa O2-anduri valmiduse monitori kontrollida. Kõik muu selgub. Evapi monitor puhastab ka mitte pärast seda, kui ma vahetasin õhutusventiili. Kui ma lo ...