Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1560 | Mootori maksimaalne kiirus ületatud (AUDI, VOLKSWAGEN) Nukkvõlli asendi täiturmehhanismi juhtimiskontuur, 1. vooluring (BMW, MINI) Käigukasti püsikiiruse regulaator pole sisse lülitatud (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Koputuskontrolli jadapordi liidese kontroll (HYUNDAI, KIA) Veojõukontrolli moodul / ECM sidesignaal madal (SAAB) Varupinge vooluahela talitlushäire (SUBARU) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1560
Käigukast ei ole sõites - püsikiiruse hoidja puudega tingimused (GM)Mootori maksimaalne pöörete arv on ületatud (Volkswagen)
Mootori maksimaalne pöörete arv on ületatud (Audi)
VVT juhtimisahel, plokk 2 - suur sisend (BMW)
Käigukast ei ole käigukasti korral blokeeritud (Buick)
Püsikiiruse hoidja - jõuülekanne pole ajamil (Cadillac)
Käigukast ei ole käigukasti korral keelatud (Chevrolet)
Mootori kommutatsiooniandur A - vooluahela kõrge sisend (Honda)
Koputusandur (KS) - signaali rike (Hyundai)
Koputusandur (KS) / jadasideliides - ahela tõrge (Kia)
Nukkvõlli asendi täiturmehhanism B juhtseadise avatud vooluring, 1. plokk (mini)
Püsikiiruse hoidja - jõuülekanne ei ole sõita (Oldsmobile)
Mootori juhtimismoodul (ECM) - aku pingeallikas (Saab)
Mootori juhtimismoodul (ECM) - aku pingeallikas (Subaru)
Püsikiiruse regulaatori pealüliti - vooluahela tõrge (Volvo)