Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1423 | 1. ploki sekundaarse sissepritsesüsteemi väljund on liiga väike (AUDI, VOLKSWAGEN) Teisene õhu sissepritsesüsteem, 1. plokk tuvastatud ebapiisav vool (BMW) Sisselaskeõhu kõrge rõhulüliti vooluahela kõrge pinge (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Kütusepaagi täielik leke (LEXUS, TOYOTA) EVAP ventilatsioonikontrolli kõrge sisend (SUBARU) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1423
Sisselaskeõhu kõrge rõhulüliti vooluahela kõrgepinge (GM)Kütusepaagi kogu leke (Toyota)
Teisene õhu sissepritsesüsteem (AIR), ebapiisav vool tuvastatud (Volkswagen)
Teisese õhu sissepritse (AIR) süsteem, plokk 1 - ebapiisav vooluhulk tuvastatud (Audi)
Nukkvõlli positsiooniajam A juhtseadise avatud vooluring, 1. plokk (BMW)
Sisselaskeõhu kõrge rõhulüliti vooluahela kõrge pinge (Buick)
Sisselaskeõhu kõrge rõhulüliti vooluahela kõrge pinge (Cadillac)
Sisselaskeõhu kõrge rõhulüliti vooluahela kõrge pinge (Chevrolet)
Kütusepaagisüsteem / tuvastatud väike leke - mehaaniline tõrge (Lexus)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri puhastussüsteem - õhutusjuhtimispinge kõrge (Saab)
Kütuseaurude (EVAP) kanistri puhastussüsteem - õhutusjuhtimispinge kõrge (Subaru)
1997 BMW M3. ON KOODID P1421 JA P1423. Auto näib töötavat OK, kuid sellel on käivitunud mõni probleem. RÕNGAD VÄPSAVAD, KAS VAJAD KORRASTAMIST KÕIGILE. UUED BOSCH-pistikud. MITTE MUID KOODEID VÕI PROBLEEMEID. OMANIKU LÕPETAMINE OLI MOOTORI ÜKSIKASJALIKUD JA MA ANTAVAD, ET LEIDAME LADUSTAMISPROBLEEMI / LÜHIKE. Igasugune sisend ...