Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0996 | Käigukasti vedeliku rõhu (TFP) anduri F vooluring on katkendlik | Juhtmed, halb ühendus, TFP-andur, ECM / PCM / TCM |
Mida tähendab kood P0996?
OBD II tõrkekood P0996 on üldkood, mis on määratletud kui “ülekandevedeliku rõhu (TFP) andur / lüliti“ F ”- vooluahela katkestus ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab juhtseadme vahelduva tõrke ja / või ülekandevedeliku rõhuanduri / lüliti signaaliring (id), mis on tähistatud tähega “F”. Pange tähele, et mõnel rakendusel võib ülekandevedeliku rõhuandurit / lülitit olla rohkem kui üks, mistõttu on oluline teada saadaoleva rakenduse käigukasti vedeliku rõhuanduri / lüliti täpse määramiseks vastava rakenduse juhendit.
HOIATUS: Mõjutatud anduri / lüliti õigesti tuvastamata jätmine põhjustab väära diagnoosi ning võib-olla osade ja komponentide tarbetu väljavahetamise.
Kõigis täisautomaatsetes käigukastides kasutatakse käiguvahetuse juhtimiseks ja juhtimiseks survestatud käigukasti vedelikku, olenemata sellest, kas vedelik on survestatud mootoriga või välise elektrilise pumba abil. Pealegi peab käigukasti vedeliku maksimaalne töörõhk jääma kitsasse eelnevalt määratletud vahemikku, ehkki see vahemik varieerub sõltuvalt rakendusest, samuti jõuülekande konstruktsioonist.
Töötamise mõttes kasutab kaasaegne automaatkäigukast elektriliselt töötavaid solenoide, et suunata survestatud vedelik käikude vahetamisel välja ja mitmesse läbikäiku. Kuigi survestatud vedelik tegelikku käikude vahetamist ei tee, on see vahend, mille abil erinevad pöörlevad (aga ka mitte pöörlevad) osad ja komponendid liigutatakse käiguvahetuse saavutamiseks ühest asendist teise.
Näiteks kui TCM (jõuülekande juhtmoodul) / PCM annab käiguvahetuse, siis käigukasti ümbersuunamise rõhu all oleva vedeliku mitmesugused solenoidid vabastavad teatud siduripaketi kõigepealt enne planetaarsete hammasrataste komplekti uuesti konfigureerimist, niivõrd kui erinevad käigud on valitud / mitte valitud manuaalkäigukast. Kui planeedikäigukomplekt on ümber konfigureeritud, et saada erinev “ülekandearv”, põhjustab rõhu all olev vedelik uue sidurikomplekti haardumise, mis hoiab planeedikäikude praeguses konfiguratsioonis. Lisaks sellele võib rõhu all oleva vedeliku (samaaegselt) suunata pöördemomendi muunduri lukustussidurisse, et need kas sisse või osaliselt lahti lülituda, nii et käiguvahetus oleks sujuvam ja kaitsta haavatavaid käigukasti osi liigse pöördemomendi avaldamise eest.
Seega kasutavad ülekande rõhu tõhusaks jälgimiseks enamus kaasaegseid jõuülekandeid ühte või mitut rõhuandurit, mille takistus muutub otseses proportsioonis võimalike rõhumuutustega. Praktiliselt antakse tüüpilisele ülekandevedeliku rõhuandurile 5-voldine etalonpinge; ülekandevedeliku rõhu muutumisel muutub ka anduri takistus, mis võimaldab spetsiaalse signaaliringluse kaudu suurema või väiksema osa voolu PCM / TCM-i tagasi suunata. Seejärel tõlgendab PCM / TCM muutuvat signaalipinge rõhu muutustena.
Ehkki ülaltoodu on moodsa automaatkäigukastiga toimuvate protsesside ülemäärane lihtsustamine, peaks siiski olema ilmne, et PCM / TCM nõuab igal ajal täpseid sisendandmeid ülekandevedeliku tegeliku töörõhu kohta. Kui need sisendandmed puuduvad või on katkenud, ei saa PCM / TCM edastamist tõhusalt juhtida; seetõttu, kui andmevoog ülekandevedeliku anduri (te) st katkestatakse ajavahemikuks, mis ületab tootja seatud piiri, seatakse kood P0996 ja selle tagajärjel võib ka hoiatustuli põleda.
Pidage meeles, et mõne rakenduse korral võib PCM / TCM käivitada ka tõrkeohu või limp režiimi nii turvameetmena kui ka edastamise kaitsmiseks kuni tõrke parandamiseni.
Kus asub P0996 andur?
Ülaltoodud pilt näitab käigukasti vedeliku rõhuandurit / lülitit. Pange siiski tähele, et kuigi kõik käigukasti vedeliku rõhuandurid / lülitid võivad tunduda ühesugused, on enamik andureid kalibreeritud kasutamiseks konkreetses rakenduses ja seetõttu EI ole need vahetatavad. Samuti pange tähele, et kuigi need andurid kruvitakse alati otse jõuülekande korpusesse, on käigukasti vedeliku rõhuandurite / ülekande lülitite tegelik asukoht (kohad) rakenduste vahel väga erinev. Seetõttu, kuna käigukastil võib olla mitu vedeliku rõhu (või muud) andurit, on oluline, et vedeliku rõhu anduri, millele on märgitud täht F, õigesti leidmiseks ja käitlemise juhendis käsitletaks mõjutatud rakenduse juhendeid.
Mis on koodi P0996 levinumad põhjused?
Pange tähele, et kuna kood P0996 viitab konkreetselt ülekandevedeliku rõhuanduriga seotud elektriskeemi katkendlikule rikkele, hõlmavad selle koodi tõenäolised põhjused harva käigukasti tõrkeid, rikkeid, defekte või mehaanilisi probleeme. Pange siiski tähele, et kahjustatud või defektset ülekannet ei saa selle koodi võimaliku põhjusena alati automaatselt täielikult välistada. Sellegipoolest võivad koodi P0996 mõned võimalikud põhjused hõlmata järgmist: