P0908 - ülekandevärava valimise positsiooni vooluahela vahelduvvoolu häire

Posted on
Autor: John Stephens
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 14 November 2024
Anonim
P0908 - ülekandevärava valimise positsiooni vooluahela vahelduvvoolu häire - Veakoode
P0908 - ülekandevärava valimise positsiooni vooluahela vahelduvvoolu häire - Veakoode

Sisu

Vea koodVea asukohtTõenäoline põhjus
P0908 Edastusvärava vali positsiooni vooluahela vahelduvvoolu häire Juhtmed, halb ühendus, ECM / PCM / TCM

Mida tähendab kood P0908?

OBD II tõrkekood P0908 on üldkood, mida määratletakse kui “Edastusvärava valimise positsiooni vooluahela vahelduvvoolu häire” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) või TCM (ülekande juhtmoodul) või mõlemad moodulid tuvastavad vahelduvat ülekandevärava valija positsioonilüliti signaali tõrge.


Kõigil automaatkäigukastidel või automatiseeritud manuaalkäigukastidel kasutatakse käigukasti valiku jälgimiseks positsiooniandurit, et PCM / TCM teaks, millise käigukasti käigukast on. Neid sisendandmeid kasutatakse mootori võimsuse muutmiseks käiguvahetuse ajal, pöördemomendi muunduri siduri libisemise juhtimiseks ja andma juhile visuaalse ülevaate valitud hetkel käigust.

Kui ülekandevärava valikulüliti signaal ebaõnnestub või ebaõnnestub, ei suuda PCM käiguvahetust tõhusalt juhtida, kuna juhtmoodul ei suuda tuvastada, milline käik on praegu valitud. Seega, kui need sisendandmed PCM-i kaotatakse, seab see koodi P0809 ja süttib hoiatustuli. Pidage meeles, et mõnel juhul võib PCM käivitada tõrkeohu või piirava režiimi nii mootori võimsuse piiramiseks kui ka jõuülekande kaitsmiseks.

Kus asub P0908 andur?

Mõne rakenduse korral on ülekandevärava lüliti asendilüliti paigutatud nii, et käiguvaliku või käiguvaliku lülitus (ed) mõjutavad lülitit selle liigutamisel, samal ajal kui teiste rakenduste korral võib lüliti asuda käigukasti korpuses sellises asendis. viisil, et liikuvad sisemised komponendid toimivad lülitil käikude nihutamisel.


Vale diagnoosi vältimiseks lugege alati ülekandevärava lülituslüliti õigesti leidmiseks ja tuvastamiseks vastava rakenduse juhendit, kuna paljud ülekanded on varustatud mitmesuguste sõltumatute anduritega.

MÄRKUS. Käigukasti väravalülitit ei tohi segi ajada käigukasti ohutuse väljalülitiga, mille eesmärk on takistada mootori käivitumist, kui käigukang on muus asendis kui “P” või “N”. Pange tähele, et mõnel juhul on turvaväljalüliti integreeritud ülekandevärava valikulülitisse, seega vaadake alati vastava rakenduse juhendit, et tuvastada lüliti ühendusklemmid / ahelad.

Allolev pilt näitab tüüpilist ülekandevärava lülitit, kuid pidage meeles, et nende lülitite välimus ja asukoht on rakenduste vahel väga erinev.

Mis on koodi P0908 levinumad põhjused?


Koodi P0908 mõned levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist:

  • Defektne ülekandevärava valikulüliti
  • Valesti reguleeritud või halvasti reguleeritud ülekandevärava lüliti asendilüliti
  • Juhtmed ja / või pistikud on kahjustatud, põlenud, lühistatud, lahti ühendatud või korrodeerunud
  • Mehaaniliste käigukangide lülituste ja komponentide liigne kulumine ja vaba mäng
  • Väga harvadel juhtudel võivad ülekande ise talitlushäired selle koodi seadistada või selle seadistamisele kaasa aidata. Pange tähele, et tõenäoliselt pole see nii juhul, kui puuduvad muud ülekandega seotud koodid
  • PCM / TCM ebaõnnestus või ebaõnnestus. Pange tähele, et see on harv juhtum ja enne juhtmooduli asendamist tuleb tõrke otsida mujalt
  • Kui kallis on koodi P0908 fikseerimine?

    Sõltuvalt rakendusest võib ülekandevärava lülituslüliti asendada juba alates 100 dollarist DIY alusel kuni rohkem kui 1000 dollarini, kui see asendatakse remonditöökojas. Pange tähele, et see hinnakalkulatsioon ei sisalda tasusid ja makse, mis võidakse tasuda.

    Millised on koodi P0908 sümptomid?

    Koodi P0908 mõned tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:

  • Salvestatud veakood ja valgustatud hoiatustuli
  • Võib esineda ka muid ülekandega seotud koode
  • Sõltuvalt rakendusest võib esineda mittekäivituse tingimus
  • Käigukast ei pruugi kõiki või mõnda käiku sisse lülitada
  • Käiguvahetus võib olla karm, ebakorrektne või ettearvamatu
  • Mõnel juhul ei pruugi käigukast üldse nihkuda või võib lukustuda tõrkekindlasse või jäiga režiimi, kuni tõrge on parandatud
  • Millised on koodi P0908 levinumad lahendused?

    Koodi P0908 levinumad lahendused hõlmavad tavaliselt järgmist:

  • Ülekandevärava valimisnupu lüliti kontrollimine, katsetamine ja asendamine
  • Kahjustatud juhtmete ja / või pistikute kontrollimine ja parandamine või asendamine
  • Lüliti joondamise / reguleerimise kontrollimine ja korrigeerimine
  • Mehaaniliste ühenduste ja / või osade liigse vaba lõtku kontrollimine ja korrigeerimine
  • Kui tõsine on kood P0908?

    Koodi P0908 tuleks pidada tõsiseks, kuna tõsised juhitavuse probleemid võivad tekkida siis, kui PCM / TCM ei saa ülekande nihemustrit tõhusalt kontrollida. Mõnedel juhtudel võib selle koodi õigeaegne lahendamine tõsiselt kahjustada edastamist.

    Kui turvaline on ikkagi koodiga P0908 autot juhtida?

    Ideaalis ei tohiks seda koodi omavad sõidukid sõita, eriti liikluses, kuna jõuülekande tõhusa juhtimise kaotamine võib sõidukit ootamatult immobiliseerida. See kujutab endast ilmset ohutusriski nii kannatanud sõidukis sõitjatele kui ka teistele liiklejatele.

    Kui keeruline on koodi P0908 parandada?

    Selle koodi diagnoosimine ja parandamine ei tohiks keskmist ebaprofessionaalset mehaanikut esitada põhjendamatute raskustega, kuna remont hõlmab enamasti lihtsate vooluringide testimist. Jõuülekandevärava valikulüliti asendamine nõuab ainult keskmist mehaanilist võimekust ja mõnda põhitööriista.

    Pange tähele, et lisaks koodilugejale ja kvaliteetsele digitaalsele multimeetrile on selle koodi täpseks diagnoosimiseks vajalik rakenduse värvikoodiga ühendusskeem.

    Millised on tavalisemad vead koodi P0908 parandamisel?

    Selle koodi käsitlemisel esinevad levinumad vead:

  • Lüliti õige joondamise / reguleerimise kontrollimata jätmine
  • Lüliti kindlalt kinnituse kontrollimata jätmine
  • Mehaaniliste käigukangide ülemäärase vaba lõtku ebaõnnestumine
  • Kuidas tõrkeotsing kood P0908?

    Samm 1

    Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla abiks katkendlike rikete diagnoosimisel.

    2. samm

    Pange tähele, et selle koodi kõige tavalisem põhjus on komponentide vale asetus, lüliti halb reguleerimine ja / või liigne vaba mäng mehaaniliste ühenduste korral. Seetõttu on sellel hetkel hea mõte kontrollida kogu käigukasti valimismehhanismi seisukorda, et tuvastada liigset kulumist / vaba lõtku, samuti kõigi kinnituspoltide / kruvide tihedust.

    Parandage kõik leitud vead või vahetage osad / komponendid vastavalt vajadusele välja, tühjendage kood ja töötage sõidukiga tavaliselt, et kontrollida, kas kood naaseb.

    3. samm

    Kui kood püsib, kuid käiguvaliku mehhanism on ideaalses seisukorras, vaadake juhtmestiku skeemi, et määrata kindlaks kõigi sellega seotud juhtmete funktsioon, värvikood ja marsruutimine.

    Tehke käigukasti värava valikulüliti ja kõigi sellega seotud juhtmete põhjalik visuaalne kontroll. Otsige lüliti mehaaniliste kahjustuste, samuti lühistatud, lahti ühendatud või korrodeerunud juhtmestike ja / või pistikute kahjustuste tunnuseid. Remondige või vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele, tühjendage kood ja töötage sõidukiga tavaliselt, et kontrollida, kas kood naaseb.

    4. samm

    Kui juhtmestikus ei ole nähtavaid kahjustusi ega defekte, lugege juhendit, kus leiate üksikasjad õige protseduuri kohta, mida tuleb järgida kõigi asjakohaste vooluahelate takistuse, maapinna terviklikkuse ja järjepidevuse katsete tegemiseks.

    HOIATUS. Pange tähele, et selle sammu jaoks pole olemas ühte kõigile sobivat lähenemisviisi. Kuna lülitid ja vooluahelad erinevad tootjate vahel, on hädavajalik järgida juhendis toodud juhiseid TÄPSELT, kuna need testimisprotseduurid on loodud just selle konkreetse rakenduse jaoks. Ettenähtud testimismeetoditest kõrvalekaldumine põhjustab peaaegu kindlasti ekslikku diagnoosi ja rakenduse elektrisüsteemi kahjustusi.

    Võrrelge kõiki saadud näiteid juhendis toodud väärtustega ja parandage või vahetage juhtmestik / pistikud vastavalt vajadusele, tagamaks, et kõik elektrilised väärtused jäävad tootja määratud vahemikku.

    MÄRKUS. Pidage meeles, et kuna see kood viitab vahelduvatele elektrilistele tõrgetele, on täiesti võimalik, et see samm ei pruugi mingeid probleeme esile tuua ja et kõik elektrilised väärtused võivad kindlalt jääda kindlaksmääratud väärtuste piiresse. Seetõttu on rikke esilekutsumiseks hädavajalik, et juhtmestik oleks pidevuse / takistuse katsetamise ajal tugevalt üles keritud.

    5. samm

    Kui tõrge püsib hoolimata intensiivsest katsetamisest, siis kahtlustage, et käigukasti värava valikulüliti on vigane. Pange tähele, et need lülitid EI ole parandatavad, mis tähendab, et lüliti asendamine OEM-asendajaga on ainus usaldusväärne ja pikaajaline lahendus.

    Pange tähele, et lüliti asendamisel on oluline enne kinnituskruvide / poltide keermelukustusvahendi kasutamist kontrollida, kas see on korralikult joondatud ja reguleeritud, et tulevikus lüliti positsioonilt välja ei liiguks.

    Pärast kõigi remonditööde lõppu tühjendage kood ja kasutage sõidukit tavaliselt, et kontrollida, kas kood naaseb. Kui tõrge kohe ei naase, võib remonti pidada täielikuks ja õnnestunuks.

    Kui kood siiski naaseb, korrake kõiki elektrilisi katseid, kuni tõrge leitakse ja parandatakse, või suunake sõiduk edasimüüja juurde või muusse pädevasse remondiasutusse, et teha professionaalne diagnoos ja remont, kuna mõned remonditööd võivad hõlmata suure osa elektriseadmete katsetamist ja asendamist. sõiduki juhtmestik.

    P0908-ga seotud koodid

  • P0905 - „Gate Select Position Circuit Range / Performance"
  • P0906 - „Värava valimise positsiooniring on madal”
  • P0907 - „Värava valimise positsiooniring on kõrge”