Sisu
- Mida tähendab kood P0733?
- Mis on koodi P0733 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0733 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0733?
- P0733-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0733 | 3. käik - õige suhe | Juhtmed, TR-andur / -lüliti, käiguvahetusmagnetid, käigukasti mehaaniline tõrge |
Mida tähendab kood P0733?
Ülekandearv võimaldab sõidukitel saavutada suuri kiirusi ja ronida järskudele mägedele. Ülekandele viidates on ülekandearv vahe sisend kiirus ja väljund kiirus. Seega, kui sisendkiirus on 2 p / min ja väljundkiirus on 4 p / min, oleks ülekandearv 2: 1 (öeldud: 2 kuni 1). Need ülekandearvud on teie ülekande käigud. Sama põhimõte, mis jalgrattal, võimaldavad ülekandearvud minimaalse jõuga järskudest künkadest üles tõusta ja minimaalse jõuga suure kiiruse saavutada. Koodis endas öeldakse, et viga on 1.. Need viitavad jõuülekande 1. käigule. Sageli on käigukasti sisendil ja väljundil kiirusandurid. ECM kasutab neid andureid kiiruste võrdlemiseks ja esimese käigu korral täpse ülekandearvu tagamiseks. Kui ECM on kindlaks teinud, et ülekandearv jääb kindlaksmääratud väärtusest väljapoole, süttib see kontrollmootori märgutule kriipsuga koos selle koodiga.
Mis on koodi P0733 levinumad põhjused?
Millised on koodi P0733 sümptomid?
Kuidas tõrkeotsing kood P0733?
PÕHISAMM # 1:
Veenduge, et muid edastuskoode pole. Sõltuvalt koodist peate võib-olla kõigepealt neid käsitlema. (st rõhukoodid). Prioriteetsete koodide jaoks vaadake hooldusjuhendit.
PÕHISAMM # 2:
Alustage käigukasti õli taseme kontrollimisega. See protseduur võib tootjatel erineda. Mõni sõiduk ei ole isegi õlimõõtevardaga varustatud. Kui see on varustatud õlimõõtevardaga, kontrollige proovisõidukit töötemperatuurini ja parkige sõiduk tasasele pinnale, et tagada täpne näit. Jätke mootor tööle ja asetage käigukast PARK-i. Eemaldage õlimõõtevarras ja pühkige vedelik ära. Minge õlivarras täielikult torusse ja eemaldage uuesti. Tase peaks olema ruutude või F ja L märkide vahel. Jällegi varieerub see suuresti mudelis ja mudelis. Kui leiate, et tase on madal või määrdunud, võivad need teie probleemi põhjustada. Vajadusel lisage vedelikku või täitke see läbi. Kui sümptomid või kood ilmnevad uuesti, jätkake järgmise sammuga.
PÕHISAMM # 2:
Nüüd soovite visuaalselt kahjustusi visuaalselt kontrollida. Sõitke sõidukiga rataste kaldteele, et pääseda ülekandele ja kontrollida korpust pragude või kahjustuste suhtes. Kui on pragusid, mis võivad lekkida või mitte, tuleb käigukast enamasti vahetada. Asendage kõik kahjustatud tihendid. Leidke käigukastil kiirusandur (id) ja kontrollige, kas anduritel ja pistikutel pole kahjustusi. Kui teil on kahjustusi, parandage või asendage see. Kui kõik on hea, jätkake järgmise sammuga
MÄRGE: Kontrollige käigukasti õlimahutit hammaste / kahjustuste osas.
PÕHISAMM # 3:
Kontrollige õlirõhku. Õli manomeetri abil katsetage käigukasti õlirõhku. Enamasti paigaldatakse ülekandeliinidele testpordid tehasest. Mõnikord võib süsteemidest sõltuvalt olla kaks porti. Kasutage kindlasti ülekande rõhu prooviporti. Ühendage gabariit testpordi ja käivitage sõiduk. Veenduge, et ühendustes pole lekkeid! Iga käigukasti õlirõhu spetsifikatsioonide kohta leiate hooldusjuhendist. Kui rõhud jäävad soovitud väärtuste piiresse, jätkake järgmise sammuga. Kui neid pole, kaotate kusagil surve. See võib olla sisemine või väline.
PÕHISAMM # 4:
Kontrollige kiiruseandureid. Ühendage lahti ülekandekiiruse andurid. Multimeetri kasutamisel peate anduris kontrollima takistuse väärtusi (spetsifikatsiooni leiate hooldusjuhendist). Kui väärtused ei vasta spetsifikatsioonidele, asendage andur (id) ja tühjendage koodid. kui nad on, jätkake.
PÕHISAMM # 5:
Kontrollige vooluahelaid. Kiirusanduri vooluahelas olevate juhtmete tuvastamiseks lugege hooldusjuhendit. Multimeetri abil kontrollige, kas juhtmed on järjepidevad, lühised ja lahti. See hõlmab ECM-pistikut, nii et enne testimist veenduge, et aku on lahti ühendatud. Parandage kõik vooluringis esinevad probleemid ja tühjendage koodid. Kui kood ilmub uuesti, jätkake.
PÕHISAMM # 6:
Kontrollige oma TCM ülekande juhtimismoodulit. Sõltuvalt tootjast võib teil olla võimalik TCM-i testida, uurides pistikut tagasi ja mõõtes elektrilisi väärtusi, et tagada selle toimimine nii nagu peaks. Menetluste ja spetsifikatsioonide kohta lugege hooldusjuhendit! Kui te pole midagi sel hetkel leidnud, võib teil olla edastuses katkendlik probleem või sisemine probleem. Viige käigukasti remonditöökoda, et saada kõige täpsem diagnoos.
P0733-ga seotud koodid
Mul oli 07 Focus tagasi ostetud lõppkokkuvõttes probleemide tõttu transiga, peaaegu tundub uskumatu, et see võib minuga juhtuda. Trans nihkub suurepäraselt, ei libise ega midagi sellist. Probleem on selles, et mõnikord see lihtsalt ei nihku. CELi pole veel. Alguses arvasin, et see võib olla mingi tüüpi adapti ...
Ainus kood on P0733 Gear 3 suhe. Pärast koodi tühjendamist tuleb see tagasi. Transs on 270 tuhat ja seda pole kunagi muudetud. Näib lihtsalt veider, et nukksensori muutmine tapaks tranny ilma seda isegi sõitmata ???