Sisu
- Mida tähendab kood P0488?
- Mis on koodi P0488 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0488 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0488?
- P0488-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0488 | Heitgaaside retsirkulatsioonisüsteem (EGR), drosseli positsiooni juhtimisvahemik / jõudlus | Juhtmed, halb ühendus, ECM |
Mida tähendab kood P0488?
Salvestatud kood P0488 tähendab, et jõuülekande juhtmoodul (PCM) on tuvastanud heitgaaside ringluse (EGR) klapi tegeliku asendi ja gaasipedaali soovitud asendi erinevuse.
PCM kasutab gaasihoovastiku anduri (samuti sõiduki kiiruse anduri ja muude mootori sensorite) sisendsignaale, et määrata EGR-klapi aktiveerimise soovitud protsent igal ajahetkel ja konkreetsel juhul.
EGR-klappe on kahte tüüpi; lineaarne ja vaakumdiafragma. Mõlemat tüüpi kontrollib PCM erinevalt.
Vaakumdiafragma EGR-klapi kontrollib ka PCM, kuid avamiseks kasutatakse mootori vaakumit. Tavaliselt antakse rivisisese (sisselaskevaakumi) vaakumjuhtimisega solenoidile mootori töötamise ajal pingesignaal. Kui PCM leiab, et EGR-funktsioon on teostatav, rakendatakse solenoidile kõikuvat pinnast; põhjustades selle avanemise ja võimaldades protsendil mootori vaakumist jõuda EGR-klapini. EGR-klapp peaks vastavalt avanema ja PCM otsib MAP-i muudatusi, mis neid kajastaksid.
Tüüpiline TPS on potentsiomeeter, mida liigutatakse koos drosselplaadiga. TPS viib lõpule viiepoldise võrdlusahela. Drosselplaadi avamisel väheneb anduri takistus, mis võimaldab vooluringi pinget suurendada. PCM tuvastab need TPS-i pinge kõikumised drosseli positsiooni muutustena. TPS-i signaalipinge on tavaliselt vahemikus .5 volti tühikäigul kuni 4,5 volti avatud gaasi korral.
Kuna PCM jälgib muutusi MAPis ja heitgaasi hapnikusisalduses (EGR-süsteemi suhtes), võrreldakse andmeid gaasihoovastiku anduriga. EGR-süsteemi tajutava jõudluse ja TPS-i asendi erinevused kindlaksmääratud aja jooksul annavad salvestatud koodi P0488 ja võib-olla valgustatud rikkeindikaatori.
Mis on koodi P0488 levinumad põhjused?
Millised on koodi P0488 sümptomid?
Kuidas tõrkeotsing kood P0488?
Koodi P0488 diagnoosimiseks pääseksin juurde diagnostilisele skannerile, digitaalsele volti / ohmmeetrile (DVOM), käeshoitavale vaakumpumbale ja usaldusväärsele sõiduki teabeallikale (All Data DIY on suurepärane).
Alustan EGR ja TPS-iga seotud juhtmestike ja pistikute visuaalse kontrollimisega.Pööraksin erilist tähelepanu EGR-i DPFE-anduri kõrgete temperatuuridega voolikutele (vajaduse korral). Seotud tehnilise teeninduse bülletäänide kohta saate teavet oma sõiduki teabeallikast. Kui see on olemas, kasutage seda teavet diagnoosimisel.
Ühendage skanner sõiduki diagnostilise pordiga ja laadige salvestatud koodid üles ning külmutage kaadri andmed. Selle teabe allakirjutamisest võib hiljem abi olla. Nüüd tühjendage koodid ja proovige sõidukit juhtida.
Kui P0488 kood lähtestatakse koos muude EGR-koodidega, kontrollige EGR-süsteemi tõhusust. Kui sõidukil on lineaarne EGR-klapp, kasutage EGR-ventiili aktiveerimiseks skannerit ja jälgige, kas see töötab õigesti, vastavaid andmesisestusi. Vaakumdiafragma EGR-klapi saab katsetada käeshoitava vaakumpumba abil. Käivitatud mootori ja tühikäigu korral ühendage vaakumvoolik EGR-klapi küljest lahti ja rakendage käeshoitava vaakumpumba abil vajalik kogus vaakumit. Kui EGR-klapile rakendatakse vaakumit, peaks mootor seisma jääma. Kui seda ei ole, kahtlustage, et EGR-ventiil on defektne või EGR-kanalite ummistunud. Ummistunud käigud on palju tavalisemad kui rikkis EGR-klapid.
Lülitage süüde välja, et teha kindlaks, kas EGR-ventiil on halb või kanalid on ummistunud; eemaldage EGR-klapp ja lisage sellele vaakum. Vaadake ja vaadake, kas pendel vaakumi rakendamisel avaneb. Kui seda pole, on EGR-ventiil defektne. Kui pendel on avatud, käivitage mootor. Mootor peaks seiskuma avatud EGR-pordi põhjustatud tohutu vaakumlekke tõttu. Kui mootor töötab tühikäigul normaalselt, olete EGR-käigud ummistanud. EGR-käike saab puhastada mitmel erineval viisil. Tootja soovitatud meetodi leiate oma sõiduki teabeallikast.
Kui kood lähtestatakse koos teiste TPS-koodidega, kasutage TOM-i signaali pinge testimiseks DVOM-i. Kui DVOM-testkaablid on ühendatud sobivate vooluahelatega (vt sõiduki teabeallikat), jälgige drosselplaadi aktiveerimise ajal reaalajas olevaid andmeid. Pinge peaks pidevalt tõusma, kui gaasihoob avatakse, ja vähenema, kui gaasihoov lastakse sulguda. Pinge peaks suurenema ja vähenema kogu drosselkõvera jooksul ilma tõrgete ja luksumiseta. Kui seda ei juhtu, asendage TPS.
P0488-ga seotud koodid
P0220 drosselklapi / kroonlehe asendi anduri / lüliti B vooluahela talitlushäire