Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1397 | Mootori pöörlemiskiiruse ratta kohanemispiir on saavutatud (AUDI, VOLKSWAGEN) Nukkvõlli positsiooniandur B, 1. vooluring (BMW, MINI) Rattakiiruse anduri 2 G-anduri vooluringi madalpinge (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Süsteemi pinge väljaspool enesetesti vahemikku (FORD, LINCOLN, MERCURY) WSSD ebatasane tee (SUZUKI) |
Muud tootjaspetsiifilised määratlused tootele P1397
Süsteemi pinge väljaspool enesekontrolli vahemikku (Ford)Rattakiiruse anduri 2 G-anduri vooluringi madalpinge (GM)
Väntvõlli asendi (CKP) andur / mootori pöörlemiskiiruse (RPM) andur - juhtimispiir saavutatud (Volkswagen)
Väntvõlli asendi (CKP) andur / mootori pöörlemiskiiruse (RPM) andur - juhtimispiir saavutatud (Audi)
Sisselaske-nukkvõlli juhtimissüsteem, plokk 2 - ECM väljundaste (BMW)
Rattakiiruse anduri 2 G-anduri vooluringi madalpinge (Buick)
Rattakiiruse anduri 2 G-anduri vooluringi madalpinge (Cadillac)
Maanteeanduri signaali rike (Chevrolet)
Enesetesti vahemiku süsteemi pinge väljalülitamine (Lincoln)
Süsteemi pinge - väljaspool enesekontrolli vahemikku (Mazda)
Nukkvõlli positsiooniandur (CMP) - talitlushäired (Mercedes-Benz)
Enesetesti vahemiku süsteemipinge - (elavhõbe)
Nukkvõlli positsiooniandur B, vooluava nr 1 (Mini)
WSSD ebatasane tee (Suzuki)