Sisu
- Mida tähendab kood P0127?
- Mis on koodi P0127 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0127 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0127?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 4. samm
- 5. samm
- P0127-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0127 | Sisselaskeõhu temperatuur on liiga kõrge | Juhtmestik maandus, IAT andur 2, mehaaniline rike, ECM |
Mida tähendab kood P0127?
OBD II tõrkekood P0127 on üldkood, mida määratletakse kui “sisselaskeõhu temperatuur liiga kõrge” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab IAT (sisselaskeõhu temperatuur) andurilt ebanormaalselt kõrge signaalipinge. Pange tähele, et see kood viitab kõrgele pingele IAT-anduri juhtimisahelas ja MITTE sisselaskeõhu tegelikule temperatuurile.
Täisfunktsionaalses süsteemis kasutab PCM kütuse tarnimisstrateegiate arvutamiseks sisendandmeid nii MAF (mass õhuvoo) andurilt kui ka IAT andurilt. Kui MAF-andur jälgib mootorisse siseneva õhu kogumahtu, siis IAT-andur jälgib sisselaskeõhu tegelikku temperatuuri.
Sisselaskeõhu temperatuuril on kütuse käitlemisel kriitiline roll, kuna mida kuumem sisselaskeõhk on, seda tihedamaks see muutub, mis tähendab, et stöhhiomeetrilise (14,7: 1) õhukütuse segu säilitamiseks peab PCM pidevalt kohandama mahtu sissepritsegaaside poolt saadaoleva õhu mahu tarnitud kütus, mille tihedus temperatuuri muutumisel muutub.
Enamikul rakendustest on IAT-anduriks lihtne termistor, mille takistus muutub, kui sellest voolava õhu temperatuur muutub. Praktikas annab PCM andurile 5-voldise võrdluspinge, mille pinge muutub otseses seoses andurielemendi takistuse muutustega. Takistuse muutustest antakse PCM-ile selleks ette nähtud signaalijuhtme kaudu, mida PCM tõlgendab sisselaskeõhu temperatuuri muutustena.
Pange tähele, et ebaharilikult kõrgeid signaalipingeid tõlgendatakse tavaliselt kõrge sissetuleva õhu temperatuurina. Mõnel juhul võib skanner näidata sissetuleva õhu temperatuuri sadades kraadides, mis on selgelt võimatu. Seega, kui PCM tuvastab signaalipinge, mis ületab maksimaalse lubatud pinge, seab PCM koodi P0127 ja võib ka hoiatustuld põleda.
Alloleval pildil on toodud sisselaskeõhu temperatuuriandur. Pange tähele, et nende andurite välimus ja asukoht varieeruvad rakenduste ja tootjate vahel väga erinevalt, nii et valesti diagnoosimise vältimiseks lugege IAT-sensori õigesti tuvastamiseks / asukoha määramiseks rakenduse juhendit.
Mis on koodi P0127 levinumad põhjused?
Mõned P0127 levinud põhjused võivad hõlmata järgmisi -
Millised on koodi P0127 sümptomid?
Koodi P0127 mõned tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:
Kuidas tõrkeotsing kood P0127?
MÄRGE: Selle koodi diagnoosimisel on kõige kasulikum lisaks skannerile / koodilugejale ka infrapunapõhine termomeeter ja föön.
Samm 1
Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik juhul, kui vahelduv rike hiljem diagnoositakse.
MÄRGE: Muude koodide olemasolu korral lugege juhendit, et teha kindlaks nende seos P0127-ga. Pange siiski tähele, et pärast P0127 salvestatud koodid on tõenäoliselt seadistatud P0127 tulemusel, kuid kõigil juhtudel, kui muud koodid eelnevad P0127-le, tuleb need koodid enne P0127 diagnoosimist proovida lahendada. Selle tegematajätmine põhjustab peaaegu kindlasti valet diagnoosi, aja raiskamist ja osade ja komponentide asjatut asendamist.
2. samm
IAT-sensori leidmiseks lugege juhendit. Samuti määrake anduri konnektoris / juhtmestikus asuva juhtme värvikood ja funktsioon.
MÄRGE: Kontrollige, kas konnektor on korralikult kinnitatud, kuna tavaline on, et see pistik jäetakse pärast rutiinseid hooldusi tegemata.
3. samm
Tehke anduri pistiku ja juhtmete põhjalik visuaalne kontroll. Otsige kahjustatud, põlenud, lühistatud, lahti ühendatud või korrodeerunud juhtmeid ja / või pistikuid. Remontige või vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele.
4. samm
Kui juhtmestikku silmnähtavaid kahjustusi ei leita, valmistage ette etalonpinge, takistuse, maapinna terviklikkuse ja järjepidevuse kontrollimine vastavalt juhendi juhenditele kõigi seotud juhtmete kohta. Ühendage kindlasti kõik juhtmed PCM-ist lahti, et takistada kontrolleri kahjustamist takistuse testimisel. Võrrelge kõiki saadud näiteid juhendis toodud väärtustega ja parandage muudatusi või vahetage juhtmestik välja, kui leitakse kõrvalekaldeid.
MÄRKUS nr 1: Pöörake erilist tähelepanu tugipinge ja signaaliahelatele. Kui võrdluspinget pole, lugege juhendi ülaosas õiget protseduuri, mida järgida, et kontrollida, kas PCM annab tegelikult võrdluspinget. Kui see ei õnnestu, asendage PCM, kuid pidage meeles, et kui PCM-i referentspingeahelad on defektsed, mõjutavad need ka mitut teist andurit.
MÄRKUS nr 2: Ebanormaalselt kõrge signaalipinge põhjustab tavaliselt signaalijuhtme ja muude "pinge all olevate" juhtmete vahelise aku lühis. Seetõttu kontrollige kindlasti kogu signaaltraadi pikkust lühise tunnuste osas.
4. samm
Kui kõik vooluahela elektriväärtused kontrollivad, eemaldage IAT-andur sisendtraktist, kuid jätke pistik ühendatuks. Kasutage fööni, et andurit õrnalt kuumutada, jälgides selle väljundit skanneril. Sõltuvalt rakendusest muutub anduri kuumutamisel pinge kas üles või alla. Infrapunatermomeetri abil saate mitu sensori temperatuuri AACCURATE näitu saada ja võrrelge neid tootjate temperatuuri-pinge tabeliga.
Asendage IAT-andur originaalseadmete asendajaga, kui saadud temperatuurinäidud ei ühti tootja määratud väärtustega.
5. samm
Pärast kõigi remonditööde lõppu tühjendage kõik koodid ja kasutage sõidukit vähemalt ühe täieliku sõidutsükli jooksul, et kontrollida, kas kood naaseb. Kui see või mõni muu kood ei naase, kahtlustage juhtmestiku või anduri vahelist tõrget.
Pidage meeles, et paljud järelturu andurid ei taga sama täpsust ega tundlikkust kui OEM-i asendajad. Seega, kui IAT-sensor asendatakse järelturuüksusega, asendage see enne katkendliku rikke tuvastamist uue OEM-standardiga anduriga. Kui tõrge püsib vaatamata OEM-sensori paigaldamisele, on parem võimalus suunata sõiduk professionaalseks diagnoosimiseks ja parandamiseks pädevasse remondiasutusse.
P0127-ga seotud koodid
Kuigi pole teada ühtegi koodi, mis oleks otseselt seotud P0127 - „Sisselaskeõhu temperatuur on liiga kõrge”, mitmed MAF-iga seotud probleemid võivad selle seadistamisele kaasa aidata P0127. Pange siiski tähele, et toetavad MAF-iga seotud koodid sõltuvad suuresti tootest ja mudelist.