Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P00AA | Sisselaskeõhu temperatuurianduri 1 vooluring | - |
Mida tähendab kood P00AA?
OBD II tõrkekood P00AA on üldkood, mida määratletakse kui “sisselaskeõhu temperatuurianduri 1. vooluringi 2. plokk” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab tõrke seadme juhtimis- ja / või signaaliahelas (lülitustes). sisselaskeõhu temperatuuriandur 2. pangal. Pange tähele, et “plokk 2” tähistab silindrite panka, mis ei sisalda V-tüüpi mootorite silindrit nr 1.
Praktikas on atmosfääriõhu temperatuuri ja tiheduse vahel otsene seos; mida külmem õhk, seda tihedam on õhk koos järeldusena, mida kuumem õhk on, seda tihedam see on, ja sisselaskeõhu temperatuurianduri ülesanne on mõõta mootorisse siseneva õhu tegelikku temperatuuri .
Ehkki tänapäevased mootori juhtimissüsteemid saavad mõõta nii sisendkanalist voolava õhu kogust kui ka temperatuuri, ei suuda need süsteemid reguleerida sisendtee kaudu voolava õhu kiirust, kuna see muutub pidevalt mõlema mootori pöörlemiskiirus ja drosseli asend.
Kuna aga tänapäevased mootori- ja kütusehaldussüsteemid suudavad juhtida igal hetkel sissepritsetava kütuse kogust, sõltumata töötingimustest, kasutab see sisendandmeid sellistelt anduritelt nagu MAF (Mass Airflow) andur, MAP (Manifold Absolute Pressure sensor), kui paigaldatud) ja sisselaskeõhu temperatuuriandur (id), et arvutada kütuse tarnimisstrateegia vastavalt mootorisse siseneva õhu mahule.
Praktikas võib öelda, et kui ümbritseva õhu temperatuur on väga madal, on sisselaskeõhk tihedam kui see oleks olnud väga kõrgetel õhutemperatuuridel. Seega, ideaalse õhu / kütuse segu säilitamiseks, sõltumata sissepuhkeõhu tihedusest, kasutab PCM sissepuhkeõhu temperatuuriandurist saadud sisendandmeid, et arvutada sissepritsetava kütuse kogus ideaalse õhu / kütuse segu säilitamiseks. Näiteks kui sisselaskeõhk on külm ja tihe, siis süstib PCM rohkem kütust, kuna sissevoolutorusse saab pakkida rohkem õhku, kui aga sissepuhkeõhk on kuum ja rarifitseeritud, siis PCM süstib vähem kütust, kuna vaja on vähem kütust viia õhu / kütuse suhe 14,7 õhu ossa ühe osani kütusevahemikust.
Ülaltoodu põhjal peaks olema ilmne, et sissepuhkeõhu temperatuuriandurid mängivad mootori tõhusas haldamises kriitilise tähtsusega rolli ja kui esineb tõrge, defekt või rike, mille tõttu andur ei tööta või edastab seadmesse ebatäpseid või ebatõenäolisi andmeid. PCM, PCM mõistab, et ta ei suuda õhu / kütuse segu tõhusalt kontrollida. Kui see juhtub, seab PCM koodi P00AA ja süttib hoiatustuli.
Kus asub P00AA andur?
Ülaltoodud pilt näitab sissepuhkeõhu temperatuurianduri (ringiga) asukohta VW rakenduse sisendtorus. Siiski on oluline märkida, et sissepuhkeõhu temperatuuriandurite välimus ja asukoht on rakenduste vahel väga erinevad. Seetõttu on sisendõhu temperatuuriandurite õigeks leidmiseks ja tuvastamiseks oluline alati tutvuda mõjutatud rakenduste juhendiga, kuna sisendtraktis võivad paikneda ka muud sõltumatud andurid.
Sisselaskeõhu temperatuuriandurid asuvad tavaliselt ka otse sisselaskekollektoril või võivad mõnel juhul olla ühendatud gaasipedaali korpusega.
Mis on koodi P00AA levinumad põhjused?
Koodi P00AA mõned levinumad põhjused võivad olla järgmised: