Sisu
- Mida tähendab kood U0121?
- Mis on koodi U0121 levinumad põhjused?
- Millised on koodi U0121 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing koodil U0121?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 5. samm
- Seotud koodidega U0121
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| U0121 | Andmesiin: mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) juhtmoodul - puudub side |
Mida tähendab kood U0121?
OBD II tõrkekood on määratletud kui “andmesiin: mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) juhtimismoodul - puudub side” ja see seadistatakse, kui ABS-pidurisüsteemi juhtimismooduli ja PCM-i (jõuülekande juhtmoodul) vaheline ühendus kaob määratud aeg. Enamiku rakenduste korral seadistatakse kood ja CHECK ENGINE tuli põleb pärast side katkestust 250 millisekundit (0,25 sek).
Sõiduki tavapärase töötamise ajal on kõik juhtmoodulid ühendatud süsteemiga, mida tuntakse üldise mootori kohtvõrgu (GMLAN) all. Sisuliselt jälgib see süsteem kõigi sõiduki töös osalevate juhtmoodulite väljundandmeid ning seda saab võrrelda arvutivõrguga, mis jälgib operatsioonisüsteeme keerulises automatiseeritud tootmiskeskkonnas, kus mitu kontrollerit töötavad koos lõpptoote tarnimisel. . Sel juhul on lõpptooteks sõiduki ohutu ja tõhus töö.
Praktiliselt on GMLAN-süsteem omamoodi arvelduskoda kogu teabe vahetamiseks mitmesuguste moodulite vahel, mida juhitakse süsteemide nagu ABS pidurid (ja nendega seotud turvasüsteemide nagu veojõukontroll ja stabiilsuskontroll), ülekande, kütusehalduse ja muu vahel. Lisaks jälgib GMLAN-süsteem erinevate juhtmoodulite vahelist suhtlust, millest igaüks sisaldab eelnevalt salvestatud teavet signaalitüüpide kohta, mida tuleb omavahel vahetada, et tagada sõiduki tõhus ja tõrgeteta töö.
Lisaks eeldab PCM süsteemi igast juhtmoodulist regulaarse saadavuse või oleku aruannete saamist. ABS-juhtmooduli puhul seab koodi üle 250 millisekundi pikkune katkestus, kuna side katkemine võib mõjutada seotud süsteeme nagu veojõukontroll ja stabiilsuskontroll, kuna need turvasüsteemid jagavad osa seadme vooluringidest (ja funktsioonidest) ABS süsteem.
Rikke diagnoosimise hõlbustamiseks sisaldab iga saadavusaruanne kordumatut koodi, mis tuvastab raporti moodustava juhtmooduli, võimaldades PCMil defektsed moodulid õigesti tuvastada.
Alloleval pildil on tüüpiline ABS ajam, mille juhtmoodul on mustas plastkarbis. Pange tähele konnektori kontakte; sellel konkreetsel seadmel on ABS-pidurid, elektrooniline veojõukontroll ja elektrooniline stabiilsuskontroll juhtmoodulit ühiskasutatavad, seega konnektoris on palju tihvte. Pange tähele, et see näide esindab ainult ABS ajameid ja et konstruktsioonid, asukohad ja funktsioonid erinevad rakenduste vahel suuresti.
Mis on koodi U0121 levinumad põhjused?
ABS juhtmooduli (või selle jaoks mõne muu kontrolleri) rikke võimalikke põhjuseid on palju ja erinevaid, sealhulgas mõned põhjused, mis pole üldse ABS-vooluringiga seotud. Allpool on toodud mõned koodi U0121- võimalikud põhjused
.
Mõnel juhul võib muude sõltumatute juhtmoodulite, näiteks ülekande juhtmoodulite asendamine põhjustada side kadumise ja seega koodi U0121 seadistamise.
Vale hüppe käivitamise protseduuride või muude põhjuste tõttu tekkinud pingepinked võivad kahjustada ühte või mitut kontrollerit, sealhulgas ABS juhtmoodulit.
Mõnes sõidukis, eriti paljudes Mazda toodetes, saab selle koodi mõnikord seadistada, kui skanner või koodilugeja on ühendatud mootori töötamise ajal või süüde sisse lülitatud. Kuid enamikul neist juhtudest on koodi olemasolu pelgalt tõrge, mis ei viita tegelikule probleemile, ja koodi tühjendamine ettenähtud protseduuri järgides lahendab tõrke.
Aku madal pinge või puudulikud patareid võivad põhjustada juhuslikke rikkeid kogu elektrisüsteemis ja see võib kahjustada isegi mõnda kontrollerit, sealhulgas ABS juhtmoodulit. Pange tähele, et kui tegemist on madala aku pingega või defektsete akudega, esinevad tavaliselt U0121-ga ka muud koodid.
PCM ebaõnnestus või ebaõnnestus. Pange tähele, et see on harv juhtum ja on palju tõenäolisem, et ABS-juhtmoodul ebaõnnestub enne PCM-i.
Millised on koodi U0121 sümptomid?
Mõne rakenduse korral ei pruugi olla probleeme väljastpoolt, välja arvatud kood U0121 ja valgustatud hoiatustuli. Mõnel rakendusel võivad siiski olla rasked sümptomid, kuid pidage meeles, et mitte kõiki sümptomeid ei esine kõigis rakendustes kogu aeg. Veelgi enam, mõnede sümptomite raskusaste võib rakenduste lõikes erineda. Koodi U0121 mõned tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:
Kuidas tõrkeotsing koodil U0121?
HOIATUS: Lisaks juhtmestiku skeemile, kvaliteetsele digitaalsele multimeetrile ja mõnikord ka ostsilloskoobile, nõuab koodi U0121 diagnoosimine erialateadmisi töötava rakenduse kohta, aga ka keskmisest kõrgemaid teadmisi autoelektroonikast ja diagnostilistest protseduuridest. Seetõttu ei soovitata seda koodi diagnoosida isikutele, kellel neid oskusi pole.
MÄRKUS nr 1: Ehkki enamus remondikäsiraamatuid aitab erinevate juhtmoodulite leidmist, sisaldavad need harva teavet konkreetse mooduli testimise kohta. Seetõttu, kui juhendis pole selgelt kirjeldatud konkreetse juhtmooduli testimisprotseduure, ÄRGE proovige kahtlustatavat defektset moodulit avada või parandada. See võib põhjustada sõiduki elektrisüsteemile tõsiseid kahjustusi või veelgi hullem - remonditud mooduli ootamatu rikke korral võib see põhjustada krahhi.
MÄRKUS nr 2: Enamikul juhtudel on koodi U0121 parandusprotseduur spetsiifiline ja mudelispetsiifiline, kuna mõnikord tuleb asendusmoodul integreerida PCM-iga või sobitada sellega. Ehkki mõnikord on seda võimalik teha meisterdamise põhimõttel, on soovitatav, et selle toimingu teeks edasimüüja või spetsialiseeritud remonditöökoda, kellel on nõutavad seadmed, et kontrollida, kas integreerimine õnnestub.
Samm 1
Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik, kui vahelduvat rike hiljem diagnoositakse.
2. samm
ABS-pidurisüsteemi teenindavate juhtmestike ja ABS-pidurite juhtimismooduli leidmiseks lugege juhendit. Pange siiski tähele, et need rakmed võivad olla ühendatud peamiste juhtmestikega, seetõttu tuleb isolatsiooni eemaldamisel olla eriti ettevaatlik, et asjakohane juhtmestik paljastada, et mitteseotud juhtmestikke kahjustada.
3. samm
Kui vastav juhtmestik on paljastatud ja juhtmoodul asub, kontrollige juhtmestiku ja pistikute põhjalikku visuaalset kontrolli. Otsige põlenud, hõõrdunud, lühisesse sattunud, korrodeerunud või muul viisil kahjustatud juhtmeid ja pistikke.
MÄRGE: Kui leitakse kahjustatud juhtmestik ja / või pistikud, pidage vastu kiusatusele kahjustatud juhtmeid parandada. Parem võimalus on alati vastavad rakmed asendada, et vältida takistuste ja / või järjepidevuse probleeme halvasti teostatud remonditöödega.
4. samm
Pärast juhtmestiku vahetamist tühjendage kood ja juhtige sõidukit, kas kood naaseb. Kui kood naaseb, on tõenäoline, et juhtmoodul ise on vigane; toimige järgmiselt-
Kõigi seotud juhtmestike takistuse, maapinna, võrdluspinge ja järjepidevuse kontrollimiseks lugege juhiseid õige protseduuri kohta. Pidage meeles, et takistuste kontrollimise täpsuse tagamiseks tuleb ABS-juhtmoodul peamisest elektrisüsteemist eraldada. Kui käsiraamat ei kirjelda testimisprotseduure, võib kindlalt eeldada, et juhtmoodulit ei saa usaldusväärselt testida. Neil juhtudel on juhtmooduli asendamine ainus võimalus.
Kui moodul tuleb asendada, tutvuge enne vana mooduli eemaldamist integreerimisprotsessi juhendiga (kui see on olemas). Mõnel juhul võib sõiduk muutuda kasutuskõlbmatuks kuni uue mooduli integreerimiseni, nii et kui te ei saa ise protseduuri teostada, peate selle sammu täitmiseks saama sõiduki edasimüüja juurde juhtida.
Kui juhend kirjeldab asendamise ja integreerimise protsessi, järgige kindlasti täpselt juhiseid, et vältida elektrisüsteemi kahjustamist. Pärast mooduli asendamist OEM-osaga tühjendage kõik koodid ja kontrollige, kas kood naaseb. Kui kood naaseb, on tõenäoline, et integratsiooniprotsess ei õnnestunud. Protsessi kordamiseks vajalike toimingute kohta lugege juhendit, kuid enne sõiduki uuesti testimist tühjendage kindlasti kõik koodid.
MÄRGE: Kõik ABS juhtmoodulid ei vaja integreerimist, kuid lugege juhendit, et olla kindel, et see pole rakenduse kallal töötamiseks vajalik. Kui see on nõutav, järgige kindlasti täpselt juhendi juhiseid, vastasel juhul võib protsess ebaõnnestuda.
5. samm
Kui juhtmestik ja pistikud pole kahjustatud ja kõik elektriväärtused vastavad tootja spetsifikatsioonidele, lahendab ABS juhtmooduli asendamine peaaegu alati probleemi, kuid selleks, et olla kindel, et see on lõplikult lahendatud, viige enne läbi mõned sõidutsüklid süsteemi uuesti skannimine. Pidage meeles, et enamiku rakenduste korral seab üks tõrge koodi U0121, nii et kui see mõne paari tsükli järel ei naase, on kindel, et probleem on lahendatud.
Kui kood naaseb siiski mõne tsükli järel, on tõenäoliselt katkendlik tõrge. Seda tüüpi tõrke võib olla äärmiselt keeruline tuvastada, eriti sellistes keerulistes elektroonilistes vooluringides nagu ABS-süsteem, ja võib olla vaja lubada rikke süvenemisel enne täpse diagnoosi ja lõpliku parandamise alustamist.
MÄRGE: Mõne rakenduse puhul on mõnikord vaja lahti ühendada juhtmestik põhiosa suurtes osades. Sellistel juhtudel on oluline juhtmestik kleepida samadele standarditele nagu algsel isolatsioonil, et vältida kahjustusi hõõrdumise, hõõrumise või kuumade pindadega kokkupuute tõttu. Kindlasti kinnitage rakmed ka kõigi kinnitusklambrite, sulgude ja muude kinnitusdetailide abil.
Seotud koodidega U0121
Pange tähele, et kuigi kood U0121 viitab üldiselt ABS-pidurdusmooduli ja PCM-i vahelisele sideprobleemile, pole kõik tootjad seda probleemi sellele koodile omistanud. Mõnel juhul on kood U0121 mootori kood, mis viitab konkreetselt kommunikatsiooniprobleemile klapi muutuva ajastusmehhanismi juhtimisahelas. Kui mis tahes sõidukil on kood U0121, on soovitatav uurida täpset määratlust, kuidas see on seotud töötava rakendusega.
Mul on suur cherokee 2010 ja kaotanud jõuülekandevõimsuse, sõitke nüüd väga aeglaselt ja vajutan kõvasti gaasipedaali ja lähen nagu 5 km / h. abs tuled põlevad ja ka esp tuli. mida ma teha saan,.? Jätkake lugemist ......