Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P2458 | Diislikütuse tahkete osakeste filtri regenereerimise kestus | - |
Mida tähendab kood P2458?
OBD II tõrkekood P2458 on üldkood, mida määratletakse kui diislikütuse tahkete osakeste filtri regenereerimine - kestus ja mis seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab selle DPF-i regenereerimise (Diesel Lkliigendada Filter) ei lõpe eeldatava aja jooksul. Pange tähele, et see kood kehtib ainult diiselmootoriga rakenduste kohta.
DPF-i eesmärk on tahkete osakeste (tahma) filtreerimine ja hõivamine diislikütuse heitgaasis ning tahma hoidmine kuni eelnevalt kindlaksmääratud tahmakoormuse saavutamiseni, mille järel PCM alustab kogunenud tahma mahapõletamise protsessi. Seda protsessi nimetatakse regenereerimiseks ja eduka lõpuleviimise korral taastab see DPF-i võime koguda rohkem tahma kuni järgmise regenereerimistsükli toimumiseni.
Praktikas on diiselmootoriga sõidukite tahkete osakeste võime filtrida tahkis ja edukalt taastuda võime kriitiliselt olulisteks teguriteks diiselmootoriga sõidukite heitekontrollis.Kuid tegurid, mis hõlmavad korduvaid lühikesi sõite, liigset õlitarbimist ja / või ülemäärast kütuse tarbimist, võivad DPF-i regenereerimisvõimele avaldada tõsist negatiivset mõju, mis võib ilmneda kolmel viisil, näiteks
Passiivne regenereerimine
See protsess põhineb heitgaasi temperatuuril, mis on piisavalt kõrge (tavaliselt umbes 1100 ° C)0F) regenereerimisprotsessi algatamine ja toetamine. Ehkki see on pikaajalise kiire sõidu ajal sageli võimalik, võib PCM vajalike tingimuste loomiseks kohandada ka kütuse sissepritse ajakava. See regenereerimisrežiim toimub automaatselt ja selleks kulub tavaliselt umbes 20 minutit, sõltuvalt tahmakoormusest, rakendusest ja heitgaasi tegelikust temperatuurist.
Tuleb märkida, et heitgaas ei saavuta peaaegu kunagi nõutavat temperatuuri, kui sõidukit kasutatakse linnasõidutingimustes lühikesteks sõitudeks, mille tagajärjel regenereerimine ei toimu. Kuid kui sellisel sõidukil sõidetakse pikema aja jooksul suurel kiirusel, võib DPF olla nii ummistunud, et regenereerimine ei pruugi kogu kogunenud tahma ära põletada või võib protsess võtta arvatust kauem.
Aktiivne regenereerimine
See protsess hõlmab vedela redutseeriva aine täpselt mõõdetud annuste või väikese koguse toorkütuse süstimist DPF-i, kui heitgaasi temperatuur on piisavalt kõrge, et regenereerimisprotsess käivituda ja seda lõpuni hoida. Sissepritsesüsteemi rike või talitlushäire võib takistada regenereerimisprotsessi käivitumist, edukat lõpuleviimist või põhjustada protsessi oodatust pikemat aega.
Sunnitud regenereerimine
Mõnel juhul võib olla võimalik DPF-i taastada skannimisriista abil, et sundida PCM-i protsessi algatama, kuid kui edukas (või muul viisil) protsess toimub, sõltub nii kogunenud tahmakoormusest kui ka rakendusest.
Tuleb märkida, et PCM kasutab DPF efektiivsuse arvutamiseks DPF tahmakoormuse arvutamisel erinevaid andureid, mis tavaliselt hõlmavad heitgaasi temperatuuriandureid ja heitgaasi vasturõhu andureid. Lähtudes DPF-i minimaalsest lubatavast efektiivsusest (mis erineb mõneti mudelitest ja mudelitest), algatab PCM automaatselt regenereerimisprotsessi. Kui aga PCM tuvastab, et regenereerimisprotsess ei lõpe etteantud ajaperioodil, tuvastab ta kas DPF-i puudused või on olemas mõned määratlemata probleemid ja probleemid, mis takistavad regenereerimisprotsessi lõpuleviimist eeldatava ajavahemiku jooksul. Kõigil juhtudel tunnistab PCM, et ta ei saa DPF-i regenereerimisprotsessi tõhusalt juhtida, ning seab koodi P2458 ja valgustab selle tagajärjel hoiatustuld. Mõnel juhul võib PCM käivitada ka tõrkekindel režiimi, mis püsib kuni tõrke parandamiseni, kuid pidage meeles, et tõrkekindla või jäseme režiimi rakendamisel võib mootorit käivitada (pärast ümberlülitamist). see välja lülitatud), kui jäseme režiim töötab.
Kus asub P2458 andur?
Ülaltoodud pilt näitab DPF-i (ringiga) asukohta BMW-rakenduses. Pange aga tähele, et kuna DPF-seadmete tegelik välimus ja asukoht on rakenduste vahel väga erinev, on oluline, et DPF-i õigesti leidmiseks ja tuvastamiseks lugege mõjutatud rakenduste juhendeid. Pidage meeles, et paljud DPF-seadmed sarnanevad summutitele ja katalüüsmuunduritele väga täpselt, seega määrake DPF-d kindlasti õigesti, et vältida vääradiagnoose ja kallite ning ideaalselt kasutatavate heitgaasisüsteemi komponentide asjatut asendamist.
Mis on koodi P2458 levinumad põhjused?
Koodi P2458 mõned levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist: