Sisu
- Mida tähendab kood P2433?
- Mis on koodi P2433 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P2433 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P2433?
- P2433-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P2433 | Sekundaarse õhu sissepritse (AIR) süsteem, õhuvoolu / rõhuandur, plokk 1 - vooluring kõrge | Juhtmed lühikesed - positiivsed, õhuvoolu / rõhuandur |
Mida tähendab kood P2433?
Teisene õhusissepritse (AIR) süsteem aitab vähendada külmkäivituse ajal süsivesinike (toores kütus) heitgaaside heitkoguseid. Elektriline õhupump tõmbab värsket õhku ja pumbab selle heitgaasi, et käivitada katalüüsmuunduri töö. Teisese õhu sissepritse rõhuandurit kasutab jõuülekande juhtmoodul või PCM, et jälgida õhu sissepritsepumba õhuvoolu. PCM annab anduri toiteks 5 volti ja võrdluse või signaalina veel 5 volti, varustades lõpuks kolmanda vooluringi jaoks vajaliku maapinna. Andur tagastab teatava hulga etalonpinget, lähtudes heitgaasisüsteemi rõhumuutustest.
Kood P2433 seadistatakse siis, kui anduri poolt tagastatav pinge on tavaliselt 2 sekundi jooksul suurem kui 4,8 volti, kuid varieerub mfg, seega pöörduge oma sõiduki spetsifikatsioonide poole.
Mis on koodi P2433 levinumad põhjused?
Millised on koodi P2433 sümptomid?
Kuidas tõrkeotsing kood P2433?
Esiteks vaadake ja vaadake, kas teie sõidukil on tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Võimalik, et tootja on välja töötanud värskenduse või teadaoleva paranduse, mis aitab säästa aega ja raha raiskamast.
Järgmisena vaadake, kas on veel muid diagnostilisi veakoode. Diagnoosige esmalt rikkeid nende säilitamise järjekorras. Vale diagnoosimine toimub selle koodi diagnoosimisel, kui see on salvestatud kood, eriti kui muud koodid on aktiivsed. Kontrollige ka aktiivseid veakoode P0651 ja P0106. Kui need koodid on olemas, diagnoosige need enne P2433 diagnoosimist.
Kui P2433 on ainus aktiivne veakood ja teie sõidukil pole värskendusi / TSB-sid, siis järgmine samm on leida A.I.R. Teie sõiduki süsteemirõhu andur. Kui need asuvad, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige hõõrdumist, hõõrumist, paljaid juhtmeid, põletatud kohti või sulatatud plasti. Tõmmake pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmide (metallosad) pistikute sisemust. Vaadake, kas need näevad korrodeerunud, põlenud või võib-olla rohelist värvi võrreldes tavalise metalli värviga, mida olete tõenäoliselt harjunud nägema. Kui klemmid on vaja puhastada, saate elektrikontaktide puhastusvahendi igast poest, kui vajate klemmide puhastamist, ja nende puhastamiseks kerge plastikust harjastega harja. Seejärel laske neil kuivada, hankige dielektriline määrde (sama kraam, mida nad kasutavad lambipirnide pistikupesades ja süüteküünla juhtmetes) ja pange mõned klemmide kokkupuutekohta.
Kui teil on skannimisriist, tühjendage mälust diagnostika veakoodid ja kontrollige, kas see kood naaseb. Kui ei, siis on ühendused tõenäoliselt teie probleem.
Kui P2433 kood naaseb, peame katsetama andurit ja sellega seotud ahelaid. Tavaliselt on A.I.R.-s 3 juhtmest. Süsteemi rõhuandur.
Ühendage lahti rakmed, mis suunduvad A.I.R. Süsteemi rõhuandur. Andur on tavaliselt sekundaarse õhu kontrollventiili osa. Selle koodi jaoks on kõige lihtsam võtta sulandatud hüppaja juhe (see on hüppaja juhe, mille kaitsmed on reas; see kaitseb teie testitavat vooluringi) ja ühendada SIG RTN (anduri maandus) juhe A.I.R. Süsteemi rõhuanduri signaali sisendjuhe. Kui skannimisriist on konksul, jälgige A.I.R. Süsteemi rõhuanduri voltid. Nüüd peaks see olema null volti lähedal. Kui skaneerimisriista, millel on andmevoog, pole saadaval, siis uurige, kas kood P2432 A.I.R. Süsteemi rõhuanduri vooluringi madal sisend on nüüd 15 sekundi pärast seadistatud. Kui mõni neist juhtub, on juhtmestik ja PCM hea. Kõige tõenäolisem probleem on andur ise. Ärge unustage ilmselget. Veenduge, et anduri ja heitgaasi vaheline liikumine on puutumatu; täielik, auke pole, ummistusi pole.
Kui kõik testid on siiani läbitud ja jätkate P2433 koodi saamist, viitab see suure tõenäosusega ebaõnnestunud A.I.R. Süsteemi rõhuandurit, kuigi ebaõnnestunud PCM-i ei saanud välistada enne, kui andur oli asendatud. Kui pole milleski kindel, pöörduge abi saamiseks koolitatud autodiagnostiku poole. Ja pidage meeles, et korrektseks paigaldamiseks peavad PCM-id olema programmeeritud või sõidukile kalibreeritud.
P2433-ga seotud koodid
P2430, P2431 ja P2432 Teisese õhu sissepritse (AIR) rõhuanduri rikked - P2430 võib seadistada koos P2433-ga, kuna see on sekundaarse õhurõhu anduri üldine rike. P2431 ja P2432 tõenäoliselt koos P2433-ga ei sea, kuna nende seadistamisnõuded on täiesti erinevad.
P0106 ja P0651 - P0106 on BARO rõhuanduri jaoks ja P0651 5 V võrdluspinge tõrke jaoks. Kui üks neist kahest on olemas, diagnoosite nad kõigepealt enne P2433 diagnoosimist - see võib mõjutada ja mõjutab P2433 diagnoosi.
Üksikasjalikum teave ... DTC P1174 või P1175 diagnostilised juhised - Enne selle diagnostilise protseduuri kasutamist kontrollige sõidukit Diagnostic System Check - Vehicle. - Vaadake üle strateegiapõhine diagnoos, et saada ülevaade diagnostilisest lähenemisviisist. - Diagnostilise protseduuri juhised pakuvad ...