Sisu
- Mida tähendab kood P2111?
- Millised on koodi P2111 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing koodil P2111?
- P2111-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P2111 | Drosselklapi juhtimissüsteemi (TAC) süsteemi täiturmehhanism on kinni | Drosselklapihoob, drosselklapp on tihedalt kinni / kinni |
Mida tähendab kood P2111?
Pange tähele, nagu sissejuhatavas osas mainitud, et see kood on tavaline hilistel mudelvormidel, nagu näiteks 2005 ja uuemad. Võib-olla on teie sõidukile saadaval tagasivõtmine (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-pettions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Millised on koodi P2111 sümptomid?
Kuidas tõrkeotsing koodil P2111?
Esiteks vaadake ja vaadake, kas teie sõidukil on tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Võimalik, et tootja on välja töötanud värskenduse või teadaoleva paranduse, mis aitab säästa aega ja raha raiskamast.
Järgmisena vaadake, kas on veel muid diagnostilisi veakoode. Veenduge, et aku on täielikult laetud ja mitte nõrk. Kui te pole kindel, laske akut testida. Enamik autoosade poode testib neid tasuta. Nõrgad akud võivad põhjustada voolu suurenemist elektrooniliste drosselmootorite juures. On teada, et ka õhupuhasti temperatuuril tavalisest kõrgem temperatuur on kõrgem. Teada on, et marginaalsed / nõrgad akud seavad vahelduvat P2111 veakoodi. Diagnoosige esmalt rikkeid nende säilitamise järjekorras. Vale diagnoosimine toimub selle koodi diagnoosimisel, kui see on salvestatud kood, eriti kui muud koodid on aktiivsed.
Järgmisena leidke oma sõidukil elektrooniline drosselkontrollisüsteem (ETC). Tavaliselt asub see sisselaskekollektori ja õhufiltri vahel. Kui see on kindlaks tehtud, eemaldage toru, mis kulgeb ETC-süsteemist õhufiltrini. Pärast eemaldamist kontrollige drosselplaate visuaalselt, et näha, kas need on puhtad ja ilma prahist. Süüte väljalülitamisel peaksite saama gaasipedaali aeglaselt pöörata, surudes seda sisse. See peaks aeglaselt pöörlema täiesti avatud asendisse. Kui plaadi taga on märkimisväärselt palju setteid, puhastage seda seal viibimise ajal, vältige, et gaasipesa korpus ei kahjustaks, surudes seda väga kiiresti sisse või tehes seda siis, kui süütelüliti on käitusasendis (kui pole juhiseid antud) sõiduki tootja poolt). Puhastage plaadi ala tagant, pritsides kaltsu karburaatori puhastusvahendiga ja pühkides selle välja. Nagu alati, ei tohiks te kunagi midagi sisselaskekollektorisse pihustada, kuna see võib põhjustada kõigi sademete liikumist süüteküünaldega silindritesse, mis võib põhjustada ballooni tõrke ja veelgi hullem. Kui see on valmis, kinnitage voolik uuesti ETC-süsteemist õhufiltri korpusesse. Teostage ETC-süsteemi kordusprotseduur. Tühjendage mälust diagnostika veakoodid ja kontrollige, kas P2111 kood naaseb. Kui see ei õnnestu, oli mu probleem tõenäoliselt teie probleem.
Kui kood naaseb, kontrollige nii PCM-i kui ka drosselklapi ühendusi. Enne PCM-i pistikute või gaasipedaali lahti ühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui need asuvad, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kraapimist, hõõrumist, paljasid juhtmeid, põlemiskohti või sulatatud plasti. Tõmmake pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmide (metallosad) pistikute sisemust. Vaadake, kas need näivad põlenud või on neil roostevärvus, mis näitab korrosiooni. Kui klemmide puhastamine on vajalik, saate mis tahes varuosade poodist elektrilise kontaktpuhasti ja plastikust harjastega harja. Laske neil kuivada, hankige dielektriline silikoonmääre ja pange mõned klemmide kokkupuutekohta. Tühjendage mälust diagnostika veakoodid ja kontrollige, kas P2111 kood naaseb. Kui ei, siis on tõenäoliselt probleemiks ühendusega seotud probleemid.
Kui kood P2111 naaseb, võiksite kontrollida TAC / ETC mootorite takistust. Kui süütelüliti on väljalülitatud asendis, ühendage gaasipedaali elektripistik lahti. Leidke kaks tihvti, mis lähevad gaasipedaali kere igale mootorile. Kasutades oomi seadistatud digitaalset voltomomentrit (DVOM), leidke iga mootori takistus. Iga mootor peaks olema umbes 2 kuni 25 oomi (kontrollige teie sõiduki tootjate andmeid). Kui takistus on kas liiga kõrge või liiga madal, tuleb TAC / ETC süsteem (drosselklapi korpus) välja vahetada.
Kui kõik testid on siiani läbinud, võiksite kontrollida iga ETC-mootori pingesignaale ja / või TAC / ETC-mootorite ja PCM-i vahelise juhtmestiku takistust. Kui mõni neist testidest ebaõnnestub, osutab see PCM-i ja TAC-süsteemi / elektroonilise drosselkontrolli / drosselkorpuse vahelise juhtmestiku parandamisele.
Kui kõik testid on selle hetkeni möödunud ja kui te jätkate P2111-koodi saamist, näitab see tõenäoliselt ebaõnnestunud gaasipedaali korpust, ehkki ebaõnnestunud PCM-i ei saanud välistada enne, kui gaasipedaali korpus on asendatud. Drosselklapi korpuse eemaldamise või asendamise korral peab PCM läbima TAC / ETC süsteemi taaskehtestamise protseduuri, et drosselplaadi asend uuesti sisse lülitada (tühikäigukast). Samuti, kui PCM tuleb välja vahetada, tuleb see programmeerida nii, et see töötab sellel konkreetsel sõidukil. Praegu on ilmselt mõistlik konsulteerida koolitatud autodiagnostikuga.
P2111-ga seotud koodid
Tere, mul on 05 Toyota Camry, millel on 68K miil. Esmalt hakkas see katkema, kui kiirendasin. Niisiis, viisin selle Toyota edasimüüja juurde ja nad tegid sellel diagnostika ning see tuli tagasi koodidega P2101 ja P2111 ... ütleb, et gaasihoovastik oli halb. Suutsin sellega sõita umbes 2 päeva ...
Täname @BarryW, et toetasite BAT Autot ja tegite meile Veepeak ülevaatamiseks. Veepeak mini OBD2 adapter võimaldab teil lugeda diagnostilisi tõrkekoode, välja lülitada mootori tule / MIL-i väljalülitamiseks ja kuvada reaalajas andurite näitu oma Androidi nutitelefoni või tahvelarvutiga, kasutades ...