Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1955 | Hõõgküünla juhtmoodul 2 PCM Comm. Lülitusvahemik / jõudlus (Mercedes, Ser) | Koodilugeja viga |
Mida tähendab kood P1955?
Selle taustal ja vastavalt mõnele üldisele diagnostikaseadmele on kood P1955 tootjapoolne kood, mille määratleb autotootja Mercedes ja mõnikord ka Chrysler kui “PCM Commi hõõgküünla juhtmoodul 2”. Ahela ulatus / jõudlus ”. Ka mõne üldise diagnostikaseadme kohaselt seatakse see kood eriti kaubikutele, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab ebanormaalse pinge PCMi ja hõõgküünla juhtmooduli vahelistes sideahelates.
Siiski tuleb märkida, et-
MÄRGE: Praktiline küsimus on määratlus „Hõõgküünla juhtmoodul 2 kuni PCM Comm. Circuit Range / Performance ”on määratud koodiga P0684, mis on üldkood, mis kehtib kõigi rakenduste jaoks, mis on varustatud hõõgküünalde ja hõõgküünalde juhtmoodulitega.
Sellegipoolest teatavad paljud nii odavate üldkoodilugejate kui ka nutitelefonide kaudu töötavate rakenduste kasutajad, et nende seadmed leiavad koodi P1955 bensiinimootoriga Ser kaubikutelt. Mõnel neist juhtudest viitab kood drosselklapi probleemidele, mis mõnel Ser-i variandil võivad probleemi lahendamata jätmisel põhjustada tõrkekindel või jäiga režiimi.
Pole täpselt selge, kuidas kood P1955 tekkis, ega see, kuidas see mõnes ressursis loetleti seosena Ser-kaubikute hõõgküünla juhtmooduliga. Kuid teada on see, et enamik odavaid geneeriliste koodide lugejaid, mis on valmistatud Kaug-Idas, ning paljud nutitelefonirakendused töötavad piraatdiagnostika tarkvaral, mis on laialt levinud ja Internetis vabalt saadaval. Seetõttu on tõenäoline, et sellise piraattarkvara rikutud eksemplari või saboteeritud koopia oli tehtud ühe Hiina tootja toodeteks ning sealt edasi levis see teistele nutitelefonirakenduste tootjatele ja tootjatele.
Tuleb siiski märkida, et kuigi mõnedel väga hästi varustatud sõltumatutel remonditöökodadel võib olla juurdepääs edasimüüja kvaliteediga diagnostikaseadmetele, ei vabastata selle diagnostikatarkvara mõnda aspekti, näiteks omanduses olevat PID-i (rikkeparameetri identifikaatorit) sõltumatute remonditööde jaoks. kaubandus üldiselt ja eriti järelturu diagnostikaseadmete tootjatele.
Seetõttu on ainus viis selliste väärdiagnooside vältimiseks Mercedese ja Chrysleri toodetel, eriti Ser-kaubikutel, sõiduki skaneerimine Mercedese patenteeritud tähtdiagnostikasüsteemi või Chrysleri patenteeritud diagnostikatarkvara WiTECH kaudu esinduses.