Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P1811 | Maksimaalne adaptiivne ja pikaajaline nihe (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) |
Muud P1811 tootjaspetsiifilised määratlused
Maksimaalne adaptiivne ja pikaajaline nihe (4T80-E ülekanne) (GM)Vahetusaeg on liiga pikk - kohandamispiir on saavutatud (Buick)
Maksimaalne adaptiivne ja pikaajaline nihe (Cadillac)
Vahetusaeg on liiga pikk - kohandamispiir on saavutatud (Oldsmobile)
Vahetusaeg on liiga pikk - kohandamispiir on saavutatud (Pontiac)
Vahetusaeg on liiga pikk - kohandamispiir on saavutatud (Saturn)
Vahetusaeg on liiga pikk - kohandamispiir on saavutatud (Chevrolet)
P1811-ga silmitsi minnes lähevad kontrollimised midagi sellist. Kontrollin ATF taset ja seisukorda ning panen selle tähele. Vaatan trans-adaptereid kõigis käigukastides. Kas need on ülemäärased kõigis vahemikes või ainult ühes või kahes. Võtke auto proovisõiduks ja jälgige vahetusaegu kõigis vahemikes. Tagasi poodi ...
Oleksin lasknud mootoril kontrollida mootori- ja ülekandekoode ..... mõned ülekandekoodid ei lülita sisse CE-märgutuld ... See kõlab nagu see, mida kirjeldate, on P1811 ... parim viis selle kirjeldamiseks, sina aeglustuvad, et peatuda punase tule süttimisel, siis läheb see roheliseks .... kui hakkate kiirendama ...
Laske sellel diagnostilisi veakoode otsida. Paljud koodid annavad PCM-ile käskluse maksimaalsele rõhule ilma MIL-i sisse lülitamata. P1811 tuleb meelde ....
Selle sümptomi kohta on teadaanne ja see on seotud rõhuregulaatori solenoidiga. Täieliku bülletääni saate aadressilt alldatadiy või otse edasimüüjalt. Soovitan liituda AlldataDiy-ga, kuna võite saada täielikud skeemid ja juhised defektsete osade asendamiseks. Transmani härg ...
tere, mul on 2000 ettevõtmist 3.4 ja käigukast ei nihku mõned korrad., Vedelik näeb hea välja ja lõhnab hästi, kui jõuülekanne normaliseerub. koodid, mida ma saan, on P0742 ja P1811, kas keegi võiks mind aidata selle transprobleemi lahendamisel? ...