P0745 - jõuülekandevedeliku rõhu (TFP) solenoidiahela rike

Sisu

• Mida tähendab kood P0745?
• Mis on koodi P0745 levinumad põhjused?
• Millised on koodi P0745 sümptomid?
• P0745-ga seotud koodid

Vea kood	Vea asukoht	Tõenäoline põhjus
P0745	Käigukasti vedeliku rõhu (TFP) solenoidiahela rike	Juhtmed, TFP solenoid, ECM / PCM! TCM

Mida tähendab kood P0745?

Käigukasti või käigukasti hüdraulikapumba rõhku kontrollib (vt ülaltoodud animatsiooni) PWM (impulsi laiusega moduleeritud) solenoid, mille nimi on: TFP (ülekandevedeliku rõhk) solenoid, EPC (elektrooniline rõhu juhtimine) või PCS (rõhu juhtimise solenoid), VFS (Muutuva jõuga solenoid) või lihtsalt FM (jõu mootor). See solenoid on EI (tavaliselt suletud), mille tulemuseks on kõrge reguleeritud rõhk (vt ülaltoodud animatsioone) pole avatud ja reguleeritud. Ligikaudu 1 amprine vool võimaldab solenoidil avaneda, hüdraulilist rõhku vähendada ja reguleerida. See rõhu solenoid on PWM (impulsi laiuse modulaator), seega mida suurem on töötsükkel, seda suurem on voolutugevus ja madalam rõhk ning mida madalam on töötsükkel, seda väiksem on vool, seda suurem on rõhk. Töötsükkel on solenoidi sisselülitusaeg ja väljalülitusaeg, seega 90% töötsükkel näitab, et solenoid on 90% ajast. EPC asendas vana mehaanilise rõhuregulaatori ventiili.

DTC P0745 seab käigukasti vedeliku rõhu solenoidi talitlushäired, enamasti pole probleem solenoidi elektrilises osas; probleemiks on tavaliselt võõrmaterjal, mis takistab solenoidi mehaanilisi funktsioone või vedeliku voolu läbi ülekandeventiili korpuse. Rõhu solenoidventiil reguleerib õlipumba väljalaskesurvet vastavalt sõidutingimustele vastusena signaalile, mis saadetakse TCM-ist (jõuülekande juhtmoodul) või PCM-ist (jõuülekande juhtmoodul).

MÄRGE: Kui leiate oma skaneerimisriistaga 700-seeria ülekande- / ajami DTC (diagnostiline veakood), peate kontrollima ka muid DTC-seeriaid, nagu näiteks šassii (C-koodid), side (U-koodid) ja kehasüsteemid (B- Koodid), mitte ainult P- või jõuülekande koodide all, mis hõlmavad mootoreid ja ülekandeid / käigukastid. Neid ei pruugita kuvada üldises skaneerimisvahendis.

DTC P0745 seadistatakse siis, kui PCM / TCM on tuvastanud probleemi elektroonilises rõhu juhtimise solenoidiringis. Arvutiga juhitavad automaatkäigukastid kasutavad käiguvahetuse ja TCC (pöördemomendi muunduri siduri) töö tagamiseks muutuvas koguses hüdraulilist rõhku. Joonis 1 näitab TFT vooluahela lihtsustatud ühendusskeemi.

Joonis 1 Trans-vedeliku rõhu juhtimisahel

Mis on koodi P0745 levinumad põhjused?

Madal, määrdunud või saastunud ülekandevedelik Kui ülekandevedelik on väga määrdunud, on soovitatav vahetada ülekandevedelik ja võimaluse korral eemaldada edasiseks diagnoosimiseks ülekandepaneel.

Liiga suur praht või metalliosakesed ülekandealusel võivad olla märgiks ülekande mehaanilise rikke olemasolust ja seda, et jõuülekanne tuleb ümber ehitada või välja vahetada.

Defektne rõhu reguleerimise solenoid

Rõhu solenoidklapi rakmed on avatud või lühistatud

Liinirõhu solenoidklapi vooluringi halb elektriühendus

Vedeliku ummistused ülekandevedeliku kanalites

Mehaanilised sisemise ülekande rikked

Defektne PCM või TCM, kuid see on haruldane

Millised on koodi P0745 sümptomid?

MIL (rikkeindikaator) põleb koos salvestatud ajaloolise P0745-ga

TCC lülitub sisse / välja

Keelatud käiguvahetusfunktsioon mootori seiskumisega peatuse saabumisel

Karm käiguvahetus, käigukasti libisemine, käigukasti ülekuumenemine

Kütusesäästlikkuse probleem

P0745-ga seotud koodid

Käigukasti libisemise koodid on sageli selle koodiga kaasas, nagu DTC P0894

sentra 04 tranny küsimus
4 KIIRUSEGA AUTOMAATSE KÄIGUSHARSH 1-2 Nihke ja / või DTC P0745 SÄILITATUD SÕIDUKID: 2003 - 2005 Altima (L31) 2003 - 2005 Sentra 2003 - 2004 Maxima (A33 ja A34) 2004 Quest (V42) KOHALDATAVAD KUUPÄEVAD: Sõidukid, mis on ehitatud vahemikus: 1. detsember 2002 ja 27. august 2004 KOHALDATUD EDASTAMISED: 4-kiiruseline A / T: ...