P0722 - väljundvõlli kiiruse (OSS) anduri signaal

Sisu

• Mida tähendab kood P0722?
• Mis on koodi P0722 levinumad põhjused?
• Millised on koodi P0722 sümptomid?
• Kuidas tõrkeotsing kood P0722?
• Samm 1
• 2. samm
• 3. samm
• 4. samm
• 5. samm
• P0722-ga seotud koodid

Vea kood	Vea asukoht	Tõenäoline põhjus
P0722	Väljundvõlli kiiruse (OSS) anduri signaal puudub	Juhtmestik, VSS, ECM / PCM! TCM

Mida tähendab kood P0722?

OBD II kood P0722 on üldkood, mis on määratletud kui “väljundvõlli kiiruse (OSS) anduri signaal” ja mis seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) ei suuda tuvastada signaali ülekandevõlli pöörlemissageduse andurilt. Enamik, kui mitte kõik väljundvõlli kiiruseandurid koosnevad tõukeratast või -rõngast, mille hambad katkestavad magnetvälja, luues seeläbi impulsside jada, mida PCM tõlgendab pöörlemiskiiruseks.

Ehkki väljundvõlli kiiruse andur on spidomeetri peamine juht, mis näitab sõiduki kiirust, edastab see PCM-le ka sisendandmeid, mida kasutatakse sobivate ülekande nihkestrateegiate arvutamiseks.

Täielikult funktsioneerivas süsteemis eeldab PCM sõiduki kiirendamisel käigukasti pöörlemiskiiruse pidevat suurenemist. Seda teavet võrreldakse mootori pöörlemiskiiruse anduri, gaasihoovastiku anduri ja muude mootori juhitavuse andurite sisendandmetega ning kui eelnevalt kindlaksmääratud nihkepunkt on saavutatud (põhineb kõigil asjaomastel anduritel saadud teabel), juhendab PCM TCM-i ( Käigukasti juhtmoodul) sobiva käiguvahetuse käivitamiseks.

Seega, kui PCM ei võta ülekande väljundvõlli kiiruseandurilt sisendsignaali vastu, võetakse temalt tegelik esmane teave, mida ta vajab ülekande juhtimiseks. Sel juhul seab PCM koodi P0722 ja võib ka hoiatustuli põleda. Pange tähele, et mõnel rakendusel peab enne hoiatustuld põlema minema mitu tõrketsüklit.

Allolev pilt näitab tüüpilist käigukasti väljundvõlli kiiruseandurit. Pange siiski tähele, et väljundvõlli kiirusandurite disain, välimus on rakenduste lõikes väga erinev; sellest hoolimata asub see andur peaaegu alati jõuülekande väljundvõlli lähedal.

Mis on koodi P0722 levinumad põhjused?

Koodi P0722 levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist:

Defektne või kahjustatud väljundvõlli kiiruseandur

Kahjustatud, põlenud, lühistatud, lahti ühendatud või korrodeerunud juhtmestik ja / või pistikud

Millised on koodi P0722 sümptomid?

Koodi P0722 tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:

Salvestatud veakood ja võib-olla ka valgustatud hoiatustuli

Käiguvahetus võib olla karm, ebakorrektne või ettearvamatu

Käiguvahetus võib viibida, mõned käigud ei pruugi sisse lülituda või võib käigukast ootamatult valida käigu, mis pole praegustele töötingimustele sobiv

Mõnel juhul ei pruugi edastamine üldse nihkuda

Kütusekulu võib märgatavalt suureneda

Tõenäoliselt esinevad muud ülekandega seotud koodid

Kuidas tõrkeotsing kood P0722?

MÄRGE: Pange tähele, et kood P0722 tähistab olukorda, kus väljundvõlli kiiruse andur kas ei anna signaali või kui see juhtub, siis signaal ei jõua PCM-i. Kuna see kood ei seostu liiga kõrge, liiga madala, ebakorrektse, vahelduva või ebatõenäolise signaaliga, on diagnostika / parandamise protseduur suhteliselt lihtne ega vaja tavaliselt ostsilloskoobi või muude kõrgtehnoloogiliste seadmete kasutamist.

Samm 1

Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik juhul, kui vahelduv rike hiljem diagnoositakse.

2. samm

Väljundvõlli kiiruse anduri, samuti kõigi sellega seotud juhtmete ja pistikute asukoha leiate juhendist. Kontrollige visuaalselt kõiki seotud juhtmeid ja tehke vajadusel parandus, kui leitakse kahjustatud juhtmestik.

3. samm

Kui kood püsib, tehke kõigi juhtmestike takistuse, maanduse, pidevuse ja võrdluspinge katsed vastavalt juhendi juhistele.

MÄRGE: Pöörake erilist tähelepanu võrdluspingeahelale; selle ahela pinge anduri pistikus peaks olema 5 volti või sellele väga lähedal. Kui võrdluspinge juhtmel pole pinget, kontrollige juhtme järjepidevust ja korraliku katkevuse tagamiseks vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele. Samuti kontrollige PCM-pistikus olevat VIGA tihvti, et kontrollida, kas PCM annab õiget võrdluspinget. Kui see ei õnnestu, asendage PCM, kuid pidage meeles, et PCM-i tõrge on väga harv.

4. samm

Kontrollige pistiku ja PCM-pistiku vahelise signaaliahela takistust. Kui see väärtus kontrollitakse vastavalt juhendile, kontrollige sensori sisemist takistust, kuna see väärtus on anduri üldise seisundi mõistlikult hea näitaja. Asendage andur, kui selle takistus ei vasta täpselt juhendis toodud väärtusele.

5. samm

Kui kõik elektriväärtused kontrollitakse, kuid tõrge püsib, eemaldage andur käigukasti juurest ja kontrollige, kas sellel on mingeid kahjustusi, ning vahetage see välja, kui see on mingil moel kahjustatud. Kui andur näib olevat kahjustamata, ühendage selle juhtmestik ja tsentrifuugige ajamit käsitsi signaalijuhtmega ühendatud digitaalse multimeetriga. Andur peaks mõistliku kiirusega käsitsi keerutamisel andma signaali; see ei ole, see on puudulik ja see tuleb asendada.

MÄRGE: Juhendist leiate, kas andur peab töötamiseks olema sõiduki külge maandatud. Kui see peab olema maandatud, veenduge, et usaldusväärsete testitulemuste saamiseks oleks selle sammu ajal maaühendus kindel.

P0722-ga seotud koodid

P0720 - „Väljundkiiruse anduri vooluringi talitlushäire“

P0721 - “väljundkiiruse anduri ulatus / jõudlus”

P0723 - “väljundkiiruse andur katkendlik”

Daewoo Leganza 2,2L Auto.Harilik nihe D. Ainult veakood on U3F00 ???
Tänu, sisend- ja väljundvõlli andurid või signaalirikke probleemid peaksid vigade koodid P0717 ja P0722 ära viskama. Mul on selle auto töökoja käsiraamat koos kõigi juhtmestike skeemide ja oomi väärtustega, mida kontrollida jne. Nii et andke oma soovitustele proovida ...

2000 Hyundai Accent P0772 kood
Tere, mul on 2000 Hyundai Accent tõrke koodiga P0722 ja P0442. Mis võiks olla süüdlane? ...