Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0670 | Hõõgküünla juhtmoodul - vooluringi rike | Juhtmed, halb ühendus, hõõgküünla juhtmoodul, hõõgküünal, ECM |
Mida tähendab kood P0670?
OBD II tõrkekood P0670 on üldkood, mida määratletakse kui “hõõgküünla juhtmooduli vooluringi rike” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab hõõgküünla juhtmooduli enda, ühe või ühe tõrke. rohkem vooluahelaid, mis hõõgküünla juhtmoodulit toidavad, või tõrge ühes või enamas jälgimis- / kommunikatsiooni- / signaaliahelas, mis ühendab hõõgküünla juhtmooduli teiste CAN (juhtimispiirkonna võrgu) juhtmoodulitega. Pange tähele, et mõne rakenduse puhul võib „vooluahela rike” tähendada ka seda, et hõõgküünla juhtmooduli ja ühe või mitme üksiku hõõgküünla vahel on vooluringi tõrge.
Diiselmootorite hõõgküünalde eesmärk on pakkuda intensiivse kuumuse allikat õhu / kütuse segu põlemisprotsessis, kui mootor on külm või madalamal künnistemperatuurist. Tavaliselt koosneb hõõgküünla juhtimisahel rakenduses, mis kasutab spetsiaalset hõõgküünla juhtmoodulit,
Diiselmootori tavapärase töötamise ajal toimub õhu / kütuse segu põletamine segu kuumutamisel adiabaatiliselt, see tähendab, et segu kuumutatakse kokkusurumise teel, kui kolvid liiguvad surumishoogude ajal ülespoole, eeldusel, et mootor ja kogu mootor nii kütuse sissepritsesüsteemi komponendid on heas mehaanilises seisukorras, õhu / kütuse segu põleb täielikult. Pange siiski tähele, et kolvide ülespoole liikumise kiire kiirus survetakti ajal aitab suuresti õhu / kütuse segu kuumutamist mootori töötamise ajal.
Madalatel temperatuuridel võib aga diislikütuse / õhu segu süttimine käivitamisel olla väga keeruline, kuna mitte ainult madalal temperatuuril on põletamine vähem efektiivne, vaid ka seetõttu, et õhukütuse segu ei pruugi olla piisavalt kokkusurutud, et põlemisel mootori väntamiskiirused. Niisiis, nende probleemide kõrvaldamiseks kasutavad diiselmootorid elektriküttega hõõgküünlaid, et varustada iga silindri eelpõlemiskambris soojusallikat, et aidata õhu / kütuse segu süttimisel suruhetkel.
Töötamise osas käivitub hõõgküünla juhtimine süüte sisselülitamisel. Sel hetkel võtab PCM vastu sisendandmeid mootori jahutusvedeliku temperatuuri kohta (spetsiaalsest jahutusvedeliku temperatuuriandurist), mis enamikul rakendustel peab olema alla umbes 1040F (400C) hõõgküünla vooluringi aktiveerimiseks. Kui PCM tuvastab, et mootori jahutusvedelik on alla eelnevalt määratletud minimaalse läve, aktiveerib see hõõgküünla juhtimismooduli hõõgküünla juhtmooduli kaudu.
Spetsiaalse hõõgküünla juhtmooduli kasutamise suurim praktiline eelis on see, et erinevalt vanematest juhtimissüsteemidest, mis varustavad kõiki hõõgküünlaid vooluga üheaegselt, suudavad enamus spetsiaalsed juhtmoodulid varustada iga hõõgküünla vooluga eraldi. Lisaks sellele, kuna tänapäevased hõõgküünla juhtmoodulid tunnevad iga üksiku hõõgküünla elektritakistust, suudab see erinevatele hõõgküünlatele toita erinevat vooluhulka, millel on praktiline eelis, et kõiki hõõgküünlaid kuumutatakse võrdselt ja kogu kuumutusaeg kõigi hõõgküünalde jaoks on seetõttu oluliselt vähenenud. Lühendatud soojenemisaeg tähendab omakorda seda, et lüheneb ka külmade mootorite väntamise aeg, mis pikendab käivitusmootori eluiga. Võrdlusena võib öelda, et mõnel vanemal hõõgküünla juhtsüsteemil kulus hõõgküünalde soojendamiseks kuni 10 sekundit (ja mõnikord ka kauem), samas kui tänapäevased süsteemid võivad hõõgküünlaid kuumutada vähem kui kolme sekundiga.
Ülaltoodu põhjal peaks olema ilmne, et hõõgküünlad ja nende juhtimisahelad / mehhanismid on diiselmootori kriitiliselt olulised osad / komponendid, sest kui juhtimisahel ebaõnnestub, on suur tõenäosus, et kui mootor on külm, ei saa mootor seda teha või et seda saab alustada ainult raskustega. Seega, kui hõõgküünla juhtskeem ebaõnnestub, seab PCM (või mõni muu juhtmoodul) koodi P0670 ja võib ka spetsiaalset hoiatustuld valgustada.
Kus asub P0670 andur?
Ülaltoodud pilt näitab tüüpilist hõõgküünla juhtmoodulit, kuid pidage meeles, et nende moodulite tegelik välimus on rakenduste vahel väga erinev.
Samuti pange tähele, et kuigi hõõgküünla juhtmoodul (id) asuvad tavaliselt mootoriruumis ja sageli mootori lähedal, et hõõgküünalde juhtmed oleksid võimalikult lühikesed, võib mõnikord olla vaja eemaldada või osaliselt lahti võtta sõltumatud mootoriosad / komponendid, et pääseda juurde hõõgküünla juhtmoodulile / katsemoodulitele katsetamise ja / või asendamise eesmärgil.
Kui mõjutatud rakenduse juhend pole hõõgküünla juhtmooduli tuvastamiseks ja asukoha kindlaksmääramiseks saadaval, on mooduli asukoha määramise teine viis silindripea (de) hõõgküünalde leidmine ja seejärel juhtmete jälgimine tagasi juhtmoodul (id). Pange tähele, et kuna hõõgküünlad ja nende juhtmed sarnanevad süüteküünaldele ja süüteküünaldele, võib hõõgküünalde leidmist rahvarohkest mootoriruumist lihtsamaks muuta, kui otsida osi, mis näevad välja nagu kõhn süüteküünal, mis on kruvitud silindripea (de) sse.
Mis on koodi P0670 levinumad põhjused?
Koodi P0670 mõned levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist:
Selle veoki koodid on P0670 ja P0381. Kas nad on omavahel seotud? Või on need kaks eraldi hõõgküünla probleemi? ...