Sisu
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0581 | Püsikiiruse regulaator, multifunktsionaalse lüliti sisend A vooluring kõrge | Juhtmed lühikese kuni positiivse, multifunktsionaalse lüliti korral, mehaaniline rike |
Mida tähendab kood P0581?
ERI MÄRKUSED: Kuna kood P0581 hõlmab püsikiiruse regulaatorit, kutsutakse mitteprofessionaalseid mehaanikuid tungivalt enne selle koodi diagnoosimist / parandamist proovima hoolikalt läbi lugeda töötava rakenduse juhendi punkt, mis kirjeldab püsikiiruse regulaatorit. .
Püsikiiruse regulaatorist vähemalt põhiteadmiste omandamata jätmine mõjutatud rakenduse korral põhjustab peaaegu kindlasti valediagnoose, rakenduse elektrisüsteemi kahjustusi, turvapadja (de) avanemist roolis ja asjatut osade väljavahetamist. ja komponendid.
Mitteprofessionaalsed mehaanikud peaksid samuti arvestama, et erinevatele rakendustele paigaldatud püsikiiruse regulaatori süsteemide oluliste konstruktsioonierinevuste tõttu ei saa käesolev juhend anda üksikasjalikku diagnostika- ja remonditeavet, mis kehtib kõigi rakenduste kohta kõigis tingimustes. Siin esitatud üldteave peaks siiski võimaldama enamikul mitteprofessionaalsetel mehaanikutel diagnoosida ja parandada enamiku rakenduste kood P0581 kõige levinumad põhjused.
Samuti pidage meeles, et selle koodi mõne põhjuse diagnoosimiseks võib olla vajalik kasutada professionaalse kvaliteediga diagnostikaseadmeid või spetsiaalseid tööriistu / seadmeid, mis võivad olla saadaval ainult edasimüüjatele. Sellistel juhtudel kutsutakse mitteprofessionaalseid mehaanikuid tungivalt suunama sõiduk professionaalse diagnoosimise ja parandamise eesmärgil edasimüüja juurde või muusse pädevasse remonditöökotta.
Pidage alati meeles, et püsikiiruse regulaator on ohutuse seisukohalt oluline süsteem ja poolküpsetatud või lohakad diagnostika- / remondiprotseduurid võivad süsteemi ohtlikuks muuta. Püsikiiruse kontrollsüsteemid eeldavad sisuliselt sõiduki kiiruse juhtimist ja paljud surmaga lõppenud krahhid on püsikiiruse hoidmise süsteemide lohakate remonditööde otsene tagajärg, mis ei võimaldanud juhil süsteemi deaktiveerida.
Seetõttu kutsutakse mitteprofessionaalseid mehaanikuid, kellel pole ohutuskriitilise süsteemi kallal töötamist, tungivalt üles suunama sõiduk professionaalseks diagnoosimiseks ja parandamiseks. ERI MÄRKUSTE LÕPP.
OBD II tõrkekood P0581 on üldkood, mida tavaliselt määratletakse kui püsikiiruse regulaatori süsteem, multifunktsionaalse lüliti sisendi A vooluahel on kõrge ja mis seadistatakse siis, kui PCM (jõuseadme juhtmoodul) tuvastab ebanormaalselt kõrge sisendpinge püsikiiruse hoidja multifunktsionaalne lüliti. Võtke arvesse, et selle määratluse kontekstis tähendab „sisendpinge” PCM-i ja püsikiiruse hoidja multifunktsionaalse lüliti vahelist suurt sisendpinget, mis tuleneb püsikiiruse regulaatori aktiveerimisel mitmetest anduritest ja alamsüsteemidest, näiteks -
Tavaliselt sisaldavad roolile monteeritud püsikiiruse hoidja püsikiiruse regulaatori lülitid kõigi püsikiiruse regulaatori juhtimiseks vajalike funktsioonide juhtelemente. Need juhtelemendid sisaldavad nuppe / lüliteid
Ülaltoodu põhjal peaks olema ilmne, et püsikiiruse regulaatori efektiivseks / korrektseks tööks mis tahes rakenduses on vaja, et korrektsed signaali- ja tagasivoolu pinged kõigis kümnes vooluahelas, mis läbivad multifunktsionaalset lülitit, jäävad tootja määratud väärtuste alla, kui nad jõuavad PCM-i.
Ehkki erinevad sisendpinged võivad multifunktsionaalsele lülitile OK jõuda, tuleb need samad pinged läbida PCM-i, kuid selleks tuleb voolud lasta läbi seadme, mida tuntakse nn kellavedruna ja mis on suuresti asendanud libiseva kontakti tüübi. varem kasutatud süsteem. Kellavedrud sobivad roolisamba kohale rooli taga ja koosnevad tavaliselt kokkusurutavast või painduvast juhist, mis kas rooli küljelt pööramisel kas venib või surub kokku.
Selle eeliseks on asjaolu, et püsikiiruse hoidja multifunktsionaalse lüliti (ja muude rooli külge kinnitatud juhtimisseadmete) elektrilised ühendused jäävad painduva juhi külge fikseerituks ning pidevus ei sõltu seetõttu libisevate pindade vahelise kontakti kvaliteedist. Vaatamata sellele, et kellavedrude taga olev idee on mõistlik, on idee teostamine sageli vähem levinud ning koodi P0581 paljusid, kui mitte enamikke põhjuseid võib otseselt seostada kellavedru mehhanismi tõrgete või tõrgetega, mis omakorda võivad , põhjustavad PCM-i jõudmiseks suured sisendpinged.
Kui sellised vedrud, rikked või rikked ilmnevad kellavedru mehhanismis (või mujal püsikiiruse hoidjasüsteemis), salvestab PCM koodi P0581, kuid sõltuvalt rakendusest võib see hoiatustuld põleda või mitte. Pange tähele ka seda, et mõnel rakendusel on enne hoiatustule süttimist vaja kuni kolm rikketsüklit.
Alloleval pildil on tüüpiline püsikiiruse hoidja multifunktsionaalne lüliti, mis on roolilt eemaldatud. Pange tähele, et kuigi sel juhul ei olnud vaja rooli roolisammast eemaldada ja multifunktsionaalse lüliti komplekti saab eemaldada ainult ühe kruvi lahti keeramisega, pole see alati võimalik. Mõnel juhul on püsikiiruse hoidja multifunktsionaalse lüliti eemaldamine ja asendamine ainus viis rooli eemaldamine.
5. samm
Kui kood püsib, kuid kõik kaitsmed ja / või vooluringid kontrollitakse välja, valmistage ette püsikiiruse regulaatori desaktiveerimise lüliti (de) testimist. Järgige siiski täpselt tootja soovitatud katsemeetodeid täpselt, et vältida eksitavate või ebatäpsete tulemuste saamist. Võrrelge kõiki saadud näite juhendis toodud väärtustega ja asendage kõik lülitid, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, isegi kui takistuse või järjepidevuse hälbed on marginaalsed.
Deaktiveerimislüliti tõrked on võib-olla koodi P0581 teine levinum põhjus, nii et defektse desaktiveerimise lüliti leidmise korral pidage vastu kiusatusele see asendada odava järelturul töötava osaga. Järelturu varuosad pakuvad harva (kui üldse) sama jõudlust, töökindlust ja vastupidavust kui OEM-i varuosad.
Pärast remondi lõppu tühjendage kõik koodid ja kasutage sõidukit vähemalt ühe sõidutsükli jooksul (lisage kindlasti püsikiiruse regulaatori aktiveerimine), et kontrollida, kas kood naaseb.
6. samm
Kui sammud kuni 5. etapini (kaasa arvatud) lahendavad koodi P0581 üheksal juhul kümnest, võib kümnendal juhul olla vajalik multifunktsionaalse lüliti eemaldamine roolirattalt või rooli eemaldamine, et pääseda juurde klemmidele multifunktsionaalne lüliti takistuse, pidevuse, maapinna ja võrdluspinge testimiseks lüliti ja PCM-i vahelistes ahelates.
Kuigi mitteprofessionaalsetel mehaanikutel on võimalik neid ülesandeid edukalt täita, EI OLE soovitatav, kuna selge võimaluse korral võivad tekkida sõidukite elektrisüsteemi kahjustused või mis veelgi hullem, et rooliratta ajal ja ajal võivad tekkida kehavigastused. turvapadjad avanevad tahtmatult.
Seetõttu oleks targem võimalus suunata sõiduk professionaalseks diagnoosimiseks ja parandamiseks, kuid mitteprofessionaalsed mehaanikud, kes otsustavad ise diagnoosimis- / remondiprotseduuri jätkata, peaksid seda tegema AINULT juhendis toodud juhiseid järgides, ja siis ainult siis, kui nad on täiesti kindlad, et suudavad protsessi edukalt lõpule viia.
P0581-ga seotud koodid
