Sisu
- Mida tähendab kood P0444?
- Mis on koodi P0444 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0444 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0444?
- Samm 1
- 2. samm
- 3. samm
- 4. samm
- 5. samm
- 6. samm
- P0444-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0444 | Kütuseaurude (EVAP) kanistri tühjendusventiili ahel on avatud | Juhtmestiku ahel, EVAP kanistri tühjendusventiil, ECM |
Mida tähendab kood P0444?
OBD II tõrkekood P0444 on määratletud kui “kütuseaurude heitkoguste juhtimissüsteemi puhastusjuhtimisklapi avatud vooluring” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuülekande juhtmoodul) tuvastab tõrke vooluahelas, mis juhib EVAP-i puhastusventiili (kütuseaurude reguleerimine). süsteemi või mõnikord puhastusventiili enda talitlushäire. Tüüpilised EVAP-süsteemid koosnevad kütusepaagist, kütusepaagi korgist, kütusevoolikutest, vaakumtorudest, söekanistrist, erinevatest rõhu- ja vooluanduritest, juhtimis-solenoididest ja elektrijuhtmestikust / -ühendustest.
EVAP-süsteemi ülesandeks on kütuseaurude hõivamine enne nende atmosfääri pääsemist. Pärast kogumist suunatakse kütuseaurud vaakumtorude kaudu läbi söekanistri mootorisse, mida põletatakse õhu / kütuse segu osana. Pange tähele, et tavaliselt ei suunata kütuseaurusid süsteemi tühikäigul või kui mootori koormus ja seega ka kütusevajadus on püsivad. Üldreeglina juhitakse kütuseaurusid mootorisse ainult siis, kui kütusenõudlus suureneb või kui aururõhk EVAP-süsteemis ületab etteantud taset.
Vooluhulga või rõhu kõikumised EVAP-süsteemis teisendatakse muutuvateks signaalipingeteks EVAP-rõhuanduri abil, mis annab PCM-ile märku kütuse trimmi seadistamiseks, et tagada optimaalne õhu ja kütuse segu (14,7 osa õhku 1 osale kütus) kogu aeg. Näiteks kui puhastusventiilil kästakse avada kütuseaurude sisenemiseks mootorisse (rikastades seega õhu / kütuse segu), siis on hapnikuandur nr 1 kohe märganud heitgaasi koostise muutust.
Heitgaasi koostise muutused (sel juhul suurenenud hapnikusisaldus) edastatakse PCM-ile muutuva signaalipinge kujul, mida PCM kasutab kas kütuse auru voolu vähendamiseks või puhastusventiili täielikuks sulgemiseks, et säilitada või taastage optimaalne õhu ja kütuse suhe.
Seega, kui puhastusventiili juhtimisahelas ilmneb tõrge ja PCM ei saa puhastusventiili juhtida, seadistatakse selle tulemusena kood P0444. Pange tähele, et mõnes rakenduses seab kood ühe tõrke, mõnel juhul võib enne koodi seadmist ja hoiatustuli põleda vaja minna mitu tõrketsüklit.
Pange tähele ka seda, et EVAP tühjendusventiili juhtimisahela tõrked võivad takistada PCM-i lõpetamast süsteemi enesediagnostika teste, mis hõlmavad indutseeritud vaakumi või rõhu languse määra mõõtmist. Kui PCM ei suuda enesekontrolli lõpule viia, seatakse kood P0444.
Allolev pilt näitab tüüpilise EVAP-süsteemi lihtsustatud skemaatilist joonist. Pange tähele puhastusventiili asukohta süsteemi muude peamiste komponentide suhtes.
MÄRGE: Avatud vooluring tähendab, et süsteemi komponendil või anduril puudub tööks vajalik tugipinge. Avatud vooluahelate põhjuseid on palju ja erinevaid, kuid enamasti põhjustab seda tüüpi koodi juhtmete katkemine, halvad ühendused elektripistikute kaudu või varem remonditud juhtmestik, voolu voolu takistava maapinna kadu, puhutud kaitsmed, defektsed releed, rikkis lülitid või paljud muud probleemid ja probleemid, mis takistavad voolu voolu juhtmestiku kaudu.
Mis on koodi P0444 levinumad põhjused?
Koodi P0444 tüüpilised põhjused võivad hõlmata mõnda või kõiki järgmistest -
MÄRGE: Ehkki koodi P0444 põhjustavad harva muud probleemid kui juhtmestiku probleemid ja klapi enda puudused, on sellest siiski üks märkimisväärne erand. 2000. aasta alguse Dodge Ram veoautodel saab selle koodi seada turvavöö hoiatusskeemi lühise abil, kuna see vooluahel jagab kaitset nii CD-vahetaja kui ka EVAP-süsteemiga. See on tavaline probleem, nii et probleemi pideva kordumise vältimiseks lugege õige protseduuri kohta vastavat juhendit.
Millised on koodi P0444 sümptomid?
Paljudel juhtudel ei pruugi esineda muid sümptomeid peale salvestatud veakoodi ja valgustatud hoiatustuli. Kuid tüüpilised sümptomid on rakenduste lõikes erinevad; Allpool on toodud mõned tüüpilised sümptomid, mis võivad esineda või mitte olla-
Kuidas tõrkeotsing kood P0444?
MÄRKUS nr 1: Kood P0444 viitab konkreetselt KTK probleemidele puhastusventiili juhtimisahelja lekked süsteemis või probleemid muude EVAP-ahelate / komponentidega tavaliselt seda koodi ei määra. Mõnede Hyundai (enamasti Elantra, Santa Fe, Tucson ja Tiburon mudelid) ja mõnede VAG-de mudelite puhul, mis pärinevad 2000. aastate algusest, tekitab kleepunud avatud puhastusventiil tavaliselt koodi P0441, samal ajal kui mõnel Mazda toodetel on umbes sama ajastu kinni jäänud tühjendusventiil annab tavaliselt koodi P0446 koos paljude muude EVAP-iga seotud koodidega.
MÄRKUS nr 2: EVAP-puhastusventiili ei tohi segi ajada EVAP-i õhutusventiiliga. Õhutusventiili põhifunktsioon on värske õhu sisenemine süsteemi, mis aitab kütuseaurusid mootori poole liikuda mööda pikemaid vaakumisjooni. Diagnoositud või töötavate komponentide õigeks leidmiseks lugege alati töötava rakenduse juhendit.
MÄRKUS # 3: Koodi P0444 diagnoosimiseks on vaja remondikäsiraamatut või juhtmestiku skeemi töötava rakenduse jaoks, samuti kvaliteetset digitaalset multimeetrit ja manomeetriga varustatud käeshoitavat vaakumpumpa.
Samm 1
Salvestage kõik olemasolevad koodid, samuti kõik saadaolevad külmutusraami andmed. See teave võib olla väga kasulik, kui vahelduvat rike hiljem diagnoositakse. Kui koodil P0444 on muid koode, lugege ülaltoodud märkusi. Pidage meeles, et mitme koodi olemasolu korral tuleb need diagnoosida ja lahendada nende säilitamise järjekorras. Selle tegemata jätmine põhjustab peaaegu kindlasti valediagnoosi.
2. samm
Kui kood püsib pärast kõigi koodide kustutamist, tutvuge kasutusjuhendiga kõigi puhastusventiiliga seotud juhtmete asukoha, marsruudi, värvikoodide ja funktsioonide kohta. Viige läbi kogu seotud juhtmestiku põhjalik visuaalne kontroll; otsige kahjustatud, põlenud, lahti ühendatud, lühistatud või korrodeerunud juhtmeid ja pistikuid. Tehke remonti vastavalt vajadusele, tühjendage kõik koodid ja kontrollige süsteemi uuesti, et näha, millised koodid (kui neid on).
MÄRGE: Enamik rakendusi nõuab enne EVAP-koodide täielikku tühjendamist mitme sõidutsükli läbimist.
3. samm
Kui juhtmestikul ei ole nähtavaid kahjustusi, kontrollige sisendpinge, maapinna, järjepidevuse ja takistuse kontrolle kõigi seotud juhtmetega, kuid eemaldage kindlasti puhastusventiil PCM-ist, et vältida kontrolleri kahjustamist.
Pöörake erilist tähelepanu puhastusventiili sisendpinge juhtme ja PCM-i suunduva signaaltraadi takistusele. Nende juhtmete takistusväärtused peavad täpselt vastama juhendis toodud väärtustele. Remontige või vahetage juhtmestik vastavalt vajadusele, tagamaks, et kõik saadud näidud vastavad tootja spetsifikatsioonidele. Pärast remondi lõppu tühjendage kõik koodid, kasutage sõidukit ja kontrollige süsteemi uuesti, et kontrollida, kas kood naaseb.
4. samm
Kui kood püsib hoolimata juhtmestiku parandamisest, siis kahtlustage, et puhastusventiil on defektne. Puhastusventiili töö kontrollimiseks on mitu viisi, kuid klapi eemaldamine süsteemist muudab klapi testimise oluliselt lihtsamaks. Pange tähele, et kuigi enamiku EVAP puhastusventiilide nimiväärtus on aku täispinge jaoks, on sellest ka erandeid, nii et enne alalisvoolu rakendamist uurige alati kasutusjuhendist õige sisendpinge kohta mis tahes komponent.
Puhastusventiili testimise esimese sammuna kontrollige selle sisemist takistust ja võrrelge seda väärtust juhendis toodud väärtusega ning asendage klapp, kui see ei katseta ettenähtud spetsifikatsioonide piires. Kui takistus kontrollitakse, määrake õige sisendpinge ja rakendage klapile alalisvoolu, kuid pidage meeles, et klapp peab olema korralikult maandatud.
Mõne klapi korral näitab voolu rakendamisel kuuldav kuuldav klõps, et klapi kontroll-solenoid töötab, kuid pidage meeles, et kuuldava klõpsu puudumine ei tähenda tingimata, et ventiil on defektne, kuna mõni tühjendus ventiilid töötavad vaikides.
HOIATUS: Kui rakendate sõiduki akust puhastusventiilile alalisvoolu, veenduge kindlasti, et lühiseid ei saaks tekkida. Lühised võivad hävitada nii aku kui ka puhastusventiili, lisaks võivad testijuhtmete ülekuumenemise korral põhjustada tõsiseid põletusi. Parem võimalus on kasutada katsetamiseks voolu saamiseks akulaadijat, kuid vooluallikast olenemata vooluringi solenoidile alalisvoolu rakendamiseks lugege juhendist õiget protseduuri.
5. samm
Isegi kui puhastusventiil teadaolevalt avaneb ja sulgub, tuleb kontrollida ka selle toimimist. Selleks kinnitage vaakumpump kindlalt klapi ühe ava külge ja tõmmake vaakum, mis registreerib mõõturi.
Puhastusventiilid on tavaliselt suletud, nii et kui katseseadmel pole mingisugust viga, peab ventiili heas seisukorras vaakum olema. Jälgige vaakuminäidikut tähelepanelikult - kui vaakum laguneb, on klapp defektne ja see tuleb asendada. Kui teisest küljest vaakum ei lagune umbes 60 sekundi jooksul, rakendage ventiilile alalisvoolu. Kui klapp töötab ettenähtud viisil, laguneb vaakum peaaegu kohe: kui see ei toimi, on ka klapp defektne ja see tuleb samuti välja vahetada.
MÄRGE: Puhastusventiili testimine on vajalik, kuna see on ühelt poolt osa juhtimisahelast, ja asjaolu, et defektne puhastusventiil võib mõnel rakendusel seada koodi P0444. Pange aga tähele, et kui kood on määratud defektse klapiga, on peaaegu ka EVAP-iga seotud koodid olemas.
6. samm
Pärast kõigi remonditööde lõppemist pange EVAP-süsteem uuesti kokku ja kasutage sõidukit mitu sõidutsüklit enne süsteemi uuesti skannimist, et kontrollida, kas kood naaseb.
Kui kood naaseb, kuid on kindel, et kõik elektriväärtused vastavad spetsifikatsioonidele, puhastusventiil töötab ettenähtud viisil ja et kõik elektriremont on tehtud vastavalt tööstusstandarditele, on tõenäoline, et esinevad katkendlikud tõrked. Pange tähele, et katkendlike rikete otsimine ja parandamine võib olla äärmiselt keeruline ja aeganõudev ning mõnel juhul võib enne täpse ja lõpliku paranduse tegemist olla vajalik rikke süvenemiseks.
P0444-ga seotud koodid
Mul on poes praegu Land Rover Discovery 1999 koos 4.0l suuruse bosch-mootoriga ja see teeb mulle raskeks. Põhimõtteliselt ei tööta mootor tühikäigul ega võta gaasi sooja ega külma. Suudab seda elus hoida sisselaskepuhastiga, mis on ühendatud pleki vaakumisavasse ja pöörleb. Skanner annab mulle koodid tühjendamiseks ...