Vaatamata asjaolule, et kütust tarnitakse vedelal kujul, töötab sisepõlemismootor mitte vedela kütuse, vaid kütuse aurude abil. See töötab üsna mugavalt, kuna vedelkütus on palju hõlpsamini juhitav, kuid aurustub hõlpsasti kasutatavaks vormiks ka siis, kui see on alla nulli. Kütuse aurustumise tendents, mida nimetatakse lenduvaks, tagab mootori hea käivituse, jõudluse ja tõhususe. Samal ajal tekitab kütuse lendumine veel ühe probleemi - kütuseaurud. Kütuseaurud on kantserogeensed ja keskkonnale hävitavad, mistõttu on kütusehoidlad teie sõidukil asuvas tanklas mõeldud kütuseaurude kavandatud kütuseaurude märkimisväärseks vähendamiseks.
Teie sõidukis hoiab kütuseaurude atmosfääri pääsemise eest kütuseaurude kontrollsüsteem, mida tavaliselt nimetatakse lihtsalt EVAP-süsteemiks. Torude ja ventiilide süsteemi kasutades suunab EVAP süsteem kütuseaurud kütusepaagist ladustamiseks aktiivsöega kanistrisse. Teatud aegadel, kui mootor töötab, suunab EVAP-süsteem kütuseaurud kanistrist mootorisse, kus need põletatakse. ECM (mootori juhtmoodul) juhib EVAP-süsteemi klappe, jälgides süsteemi funktsiooni rõhuandurite kaudu.
Paljud enesetestid, mida ECM EVAP-süsteemil teeb, nõuavad esmalt teatud tingimuste täitmist, näiteks piisav aku pinge, konkreetne kütuse tase ja konkreetne õhutemperatuur. Peale vooluringide on üks esimesi asju, mida ECM peab kontrollima, et kütusepaak ja ülejäänud süsteem on suletud. Selle testi läbiviimiseks tõmbab ECM paaki vaakumi. Kui ECM tuvastab, et EVAP-süsteem ei suuda teatud aja jooksul vaakumit tekitada ega vaakumit hoida, salvestab see mällu diagnostilise veakoodi (DTC) P0440, “Evaporative Emissions (EVAP) juhtimissüsteemi talitlushäire”, ja põleb MIL (rikke indikaatorlamp).
Mis on koodi P0440 levinumad põhjused?
Sõltuvalt aastast, tootest ja mudelist võib DTC P0440 põhjustada mitmeid põhjuseid. Siin on mõned kõige tavalisemad.
Gaasikork - see on vaieldamatult kõige tavalisem rike. Lahtised, puuduvad, kahjustatud, kulunud või valed gaasikorgid ei sulge süsteemi korralikult. Ärge kunagi tankige mootorit tühikäigul, kuna ECM võib sel ajal käivitada EVAP-monitori. Pidage meeles, et kui keerate gaasi korgi kinni pärast kui MIL sisse lülitatakse, kulub ECM-i enda puhastamiseks 40 sõidutsüklit, kui te seda skannimisriista abil ei tühjenda.
Kinniventiil - kui kanistri sulgeventiil (CCV) või tühjendusventiil on kinni jäänud, ei sulge see süsteemi. Sõltuvalt asukohast võib see olla saastunud või korrodeerunud, kinni jääda isegi siis, kui ECM ei maanda seda.
Kanistri rike -
Söekanister ja sellega seotud torud, voolikud ja ventiilid on palja positsiooni tõttu kahjustatud.
Teadaolevalt on söekanister küllastunud kütuse abil küllastunud pidev „paagi täitmine”, milleks see polnud ette nähtud. Tavaliselt võib puusüsi kanister kaaluda paar naela, kuid küllastunud kanister võib kaaluda kuni 20 naela.
Ehkki sisemiselt purunenud kanister võib olla väliste kahjustusteta, võisid puusöetükid selle läbi mootori sisselaskeava viia, võib-olla isegi puhastusventiili kinni jääda. Ühendage lahti EVAPi puhastusliin ja vaadake sissepoole. Kui näete söetolmu või graanuleid, võib teil olla purunenud kanister.
Varasemad remonditööd - kui sõidukis on midagi ette võetud, näiteks häälestamine, mootori ümberehitamine, hammasrihma paigaldamine või EVAP-süsteemi remont, võivad EVAP-i voolikud või pistikud olla lahti ühendatud ja uuesti ühendatud. Veenduge, et kõik elektripistikud, EVAP voolikud, vaakumtorud ja torud on korralikult ühendatud ja suletud. Olge ettevaatlik O-rõngastihenditega, kus plastist EVAP-torud ühenduvad metallist EVAP-torudega.
Millised on koodi P0440 sümptomid?
Peale MIL-i ei märka te tõenäoliselt selle EVAP-süsteemi rikkega seotud sümptomeid. Sõltuvalt autotootja rikkerežiimist võite märgata väiksemat kütusekulu või mootori jõudlust.
Kuidas tõrkeotsing kood P0440?
EVAP-süsteemi keerukuse ning EVAP-spetsiifiliste diagnostikavahendite maksumuse ja kättesaadavuse tõttu võite piirduda süsteemi visuaalse kontrollimisega. Selle DTC olemuse tõttu otsite põhimõtteliselt kõike, mis takistaks süsteemi tihendamist.
Muud DTC-d - P0440 ilmub sageli koos teiste EVAP-iga seotud DTC-dega, näiteks P0441, P0442, P0446 jne. Kui mõni teine EVAP DTC sisaldab, diagnoosige ja parandage need esimesena. Pärast kõigi muude süsteemi tõrgete kõrvaldamist saate diagnoosida DTC P0440.
Gaasikork - veenduge, et gaasikork on õigesti paigaldatud ja et see on OE (originaalvarustus) osa. Kontrollige, kas tihend näeb välja hea, st sile, elastne, pragude ja lõhedeta. Veenduge, et ka kütusepaagi täiteava, kus gaasikorgi tihendid on, oleks ühtlane. Veenduge, et gaasikorgi pöördemomendid oleksid korralikult, sidur kõlab ühtlaselt või et ühe klõpsuga tüübid tunnevad end kindlalt. Vajadusel vahetage. (Sel hetkel saate tavaliselt koodi tühjendada ja edasi minna.)
Puusüsi kanister - kontrollige puusöe kanistrit kahjustuste osas. Mõnede sõidukite nähtava asukoha tõttu võib seda kahjustada teepuru või mustus. Vajadusel vahetage.
Torud ja voolikud - samamoodi veenduge, et kõik EVAP voolikud ja torud oleksid terved ja korralikult ühendatud. Pragunenud või lahti ühendatud voolikud ei sulgu korralikult. Remont vastavalt vajadusele.
Ventiilid - kui võimalik, kasutage puhastusventiili ja kanistri sulgeventiili testimiseks 12 V toiteallikat. Kui pinge on rakendatud, peaksite saama ventiili kaudu õhku hõlpsalt puhuda. Kui pinget ei rakendata, ei tohiks ventiilist õhku läbida. Kui klapp on korrodeerunud, kahjustatud või saastunud, võib see jääda lahti ega sulgeda EVAP-süsteemi korralikult. Puhastage või vahetage vastavalt vajadusele.
Kütusepaak - Kontrollige, kas kütusepaagis ja kütusepaagi torus pole kahjustusi. Vajadusel parandage või vahetage välja.
Rõhu testimine - kui teil on juurdepääs vajalikele seadmetele, saate EVAP-süsteemi survestada. Paljudel sõidukitel on kapoti all EVAP-testport, mille abil saate süsteemi survestada, süsteemi rõhku mõõta ja lekkeid otsida. Pidage siiski meeles, et EVAP-i survetestid peaksid seda tegema mitte kunagi minge üle 2 psi, muidu võite süsteemi kahjustada. Seda tuleks teha, kui võti välja lülitatud.
Ühendage puhastusventiil lahti või eemaldage see. Õhk ei tohiks puhastusventiilist välja pääseda. Samuti ei tohiks õhk väljuda kanistri sulgeventiilist, mis võib asuda kapoti all või puusüsi kanistril või selle läheduses. Vajadusel parandage või vahetage välja.
Valmistage pihustatud pudel seebist lahust, nõudepesuvahend 50:50 ja vesi. Pihustage EVAP ühendused, voolikud, kanister, kütusepaak või mõni muu lekkeohtlik piirkond. Kui leiate lekke, moodustuvad mullid. Remont vastavalt vajadusele.
Kui te ei leia probleemi, peate võib-olla võtma selle spetsialisti juurde põhjalikumaks diagnoosimiseks.
P0440-ga seotud koodid
P0441 kütuseaurude heitmete juhtimise süsteem (EVAP) on vale puhastusvool
P0442 Tuvastatud kütuseaurude heitkoguste kontrolli (EVAP) süsteem (leke)
P0450 kütuseaurude heitkoguste kontrolli (EVAP) süsteemi rõhuandur
P0455 Tuvastatud kütuseaurude heitkoguste kontrolli (EVAP) süsteemi leke (täielik leke)
P0456 Tuvastatud kütuseaurude heitkoguste kontrolli (EVAP) süsteem (leke on väga väike)
P0457 Tuvastatud kütuseaurude heitkoguste juhtimise (EVAP) süsteem leke (kütusekork on lahti / lahti)
P0496 Kütuseaurude heitkoguste kontrolli (EVAP) süsteemi kõrge puhastusvool
P0497 kütuseaurude heitkoguste kontrolli (EVAP) süsteemi madal puhastusvool
2002 Cavalieri andurid pole enam kui 220 miili järel valmis - vaja on kontrollimiseks valmis. Mul on 2002 Chevy Cavalier, 2,2L, manuaalne trans. Kontrollige, kas mootori tuli põleb "P0440 kütuseaurude kontrollsüsteemi talitlushäire tõttu". Kustutasin vead, tehti ajutine ülevaatus (aegub mõne päeva pärast) ja sõitsin andurid ülevaatuseks valmis saama. Pärast umbes 70 miili, ...
2003 chevrolet ettevõtmine Ta on osa PO446 koodi kohta ... Jim ..... SÜSTEEMI KIRJELDUS See DTC testib aurustumissüsteemi (EVAP) süsteemi kas piiratud või blokeeritud EVAP ventilatsioonitee jaoks. Juhtmoodul käsib EVAP-kanistri puhastust solenoidi avada ja EVAP-kanistri õhutusventiili suletud. See võimaldab vaakumil ...
2003 durango sxt 4,7L-ga; kõva start, 3500 p / min pöörete piiraja, püsikiiruse hoidja Re: 2003 durango sxt 4,7L-ga; kõva algus, 3500 p / min pöörete piiraja, kruiisilaevade jätkamine pole siin koodid .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 viimased 2 tulid 2 korda ....... öeldakse, et 5 koodi ......
02 highlander ck eng lite koodid p0440, p0441 ja p0446 Check eng lite tuli. Sõbral on diagnostikavahend ja ta sai need koodid p0440, p0441, p0442. Enne oli kütusekorgi kood ja kork tagasi ning kood oli tühjendatud ...
Volvo mootori probleemid Järgnevad koodid on mu turboülelaadimata 97 Volvo 850 V01002-MAF või VAF vooluahela madala sisendi korral; P0440- aurustunud heitgaaside reguleerimise rike; B0300 juhusliku silindri tõrge; P0172- Sys on liiga rikas 1. pank. Olen vahetanud pistikud, juhtmed jaotuskorgi ja rootori. Tühikäigud on esialgu karedad, kuid siluvad ...
