P0422 - peamine katalüüsmuundur, ploki 1 kasutegur alla läve

Posted on
Autor: Laura McKinney
Loomise Kuupäev: 1 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P0422 - peamine katalüüsmuundur, ploki 1 kasutegur alla läve - Veakoode
P0422 - peamine katalüüsmuundur, ploki 1 kasutegur alla läve - Veakoode

Sisu

Vea koodVea asukohtTõenäoline põhjus
P0422 Põhiline katalüüsmuundur, plokk 1 - kasutegur alla läve Katalüüsmuundur, juhtmestik, HO2S 2

Mida tähendab kood P0422?

Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on arvuti, mis juhib kõike, mis on seotud mootoriga, ja ta võtab vastu teavet, et 1. ploki katalüüsmuundur ei tööta nii hästi kui peaks.


On kolm asja, mida peate teadma, et mõista, mida see kood tegelikult tähendab:

  • Kolmekäigulise katalüüsmuunduri (TWC) eesmärk
  • Mis on hapnikuandur (O2S)
  • Kuidas PCM jälgib katalüsaatori tööd
    1. Üldiselt on auto heitgaaside heitgaasid keskkonnale kahjulikud. Eriti kahjulikud on kolm gaasi; Süsinikoksiid (CO), süsivesinikud (HC) ja lämmastikoksiidid (NOX). TWC eesmärk on kõrvaldada neist kolmest gaasist võimalikult palju. Kui heitgaas väljub mootorist, on see TWC sisenedes äärmiselt kuum. Nende gaaside ja hapniku kokkupuutel plaatinakatalüsaatoriga redutseeritakse need süsinikdioksiidiks (co2), veeks (H2O) ja lämmastikoksiidiks (NOS). Selles protsessis väheneb ka hapniku hulk.
    2. Hapnikuandur on keraamiline andur, mis asub väljalasketorus nii enne katalüsaatorit, üles kui ka pärast seda. Nende andurite ainus eesmärk on mõõta hapniku hulka heitgaasides ja seda teavet PCM-ile. Neljasilindrilistel mootoritel on üldiselt kaks hapnikuandurit; 1. ploki 1. andur ja 1. ploki 2. andur. V6 ja v8 mootoritel on lisaks veel kaks andurit; pank 2 andur 1 ja pank 2 andur 2. Igas rakenduses, sõltumata panganumbrist, on andur 1 alati TWC-st ülesvoolu ja andur 2 on alati allavoolu.
    3. PCM kasutab katalüsaatorisse siseneva ja sealt väljuva hapniku hulga määramiseks hapnikuanduri teavet. Lahkuv summa peaks olema oluliselt väiksem sissetulekust; see erinevus peegeldab otseselt katalüsaatori toimivust. Teiste mootoriandurite sisendi ja sissepritsetava kütuse koguse kombineerimise abil loodab PCM näha ette kindlaksmääratud erinevust hapnikusisalduses. Kui see erinevus langeb alla etteantud koguse, lülitab PCM kontrollmootori tule sisse ja seab mällu P0422

    Selle teadmisega relvastame lähemalt mõned põhjused, mõned kiirtestid ja mõned võimalikud lahendused diagnostika veakoodi P0422 jaoks.


    Mis on koodi P0422 levinumad põhjused?

  • Katalüsaatorite efektiivsuse koodide number üks põhjus on katalüüsmuundurid, mis ei tööta. Kas suure läbisõidu või kahjustatud saastunud kütuse katalüsaatorimaterjali kahjustuse tõttu on süüdi enam kui pool ajast kui katalüsaator ise.
  • Mootori termostaat
  • Vigane hapnikuandur (S) ja / või juhtmestik
  • Viga PCM (RARELY)
  • Millised on koodi P0422 sümptomid?

    Kui see on ainus kood, on mootori töötamisviis tõenäoliselt väga väike. Gaasi läbisõit väheneb ja kontrollmootori tuli põleb.

    Kuidas tõrkeotsing kood P0422?

    Üks lihtsamaid viise katalüsaatori töökindluse määramiseks on mootori käitamine kahe ja poole minuti jooksul kiirusel 2500 p / min ja seejärel temperatuuri mõõtmine katalüüsmuunduri sisendis ja väljundis. Väljund peaks olema vähemalt 200 kraadi Fahrenheiti kraadi võrra kuumem kui nad sisendavad. Kui katalüsaatorit on vähe või pole üldse, kahtlustage katalüsaatorit. Kui on olulist erinevust, kahtlustavad kaks vigast hapnikuandurit allavoolu. Selle testi tegemiseks töötab kas digitaalse voltmõõturi püromeetri kinnitus või laseritüüpi temperatuurisond.


    Kõik autoülekandes olev mootor on konstrueeritud nii, et see oleks töötemperatuuril kõige tõhusam. Katalüüsmuundurid ei ole erand sellest reeglist. Kaasaegsete autode keskmine töötemperatuur on 220 kraadi Fahrenheiti järgi ja on kriitilisem, kui enamik inimesi aru saab. Küsige varuosade kaupluselt, milline on OEM-termostaadi temperatuur teie konkreetsele tootemargile ja mudelile ning kui see ei tööta selle temperatuurini, muutke teie termostaat ja kontrollisüsteem uuesti läbi.

    Kui need toimingud osutuvad ebaselgeteks, peate võib-olla enne PCM-i asendamist pöörduma spetsialisti poole. PCM-i asendamine võib olla kulukas ja nõuab enne sõiduki käivitamist uue osa programmeerimist. Pärast kalli PCM-i installimist ei taha te mitte sõidukeid leida.

    P0422-ga seotud koodid

    Veakoodid P0420 ja P0421 on põhimõtteliselt samad, mis P0422, kuna need kõik osutavad katalüsaatorile, mis ei tööta korralikult.

    Esmalt tuleb diagnoosida kõik 1. ploki hapnikuandurite koodid, näiteks P0141 või P0135, kuna need võivad olla põhjuseks P0422.

  • 2003 VW Passat 2,8L V-6
    OK, aeg selle juurde tagasi jõuda. Ma ei tunne, et olen "pea kohal", kuid tunnistan, et olen "sügavas" ... nii et pidage sellest kinni ainult siis, kui olete kannatlik või soovite tõesti minna seda Passatit tundma õppimise teekonda. Seal on ainult kaks tõelised (püsivad) sümptomid kohe. P0421 kood hoiab tagasi ...