P0418 - sekundaarse õhu sissepritse (AIR) pumba relee A-vooluringi rike

Sisu

• Mida tähendab kood P0418?
• Mis on koodi P0418 levinumad põhjused?
• Millised on koodi P0418 sümptomid?
• Kuidas tõrkeotsing kood P0418?
• Samm 1
• 2. samm
• 3. samm
• 4. samm
• 5. samm
• P0418-ga seotud koodid

Vea kood	Vea asukoht	Tõenäoline põhjus
P0418	Teisese õhu sissepritse (AIR) pumba relee A-vooluringi rike	Juhtmed, õhupumba relee, ECM

Mida tähendab kood P0418?

OBD II tõrkekood P0418 on üldkood, mida määratletakse kui „Teisese õhu sissepritsepumba relee A-vooluringi talitlushäire” ja see seadistatakse siis, kui PCM (jõuseadme juhtmoodul) tuvastab tõrke või tõrke kõrgeimas kontrollpunktis (SAI)Secondary Air Minanjektsioon) vooluring, mis on seotud releega, millel on silt A. Pange tähele, et mõned rakendused kasutavad SAI-süsteemis rohkem kui ühte releed ja see kood viitab konkreetselt releele „A” ja sellega seotud vooluringile. Mitut releed kasutavate SAI-süsteemide jaoks, mis releed tähistatakse A-ga, lugege rakenduse juhendist.

Enamik tänapäevaseid rakendusi kasutavad selleks ette nähtud õhupumpa, et ümbritsevat õhku pisut suruda, enne kui see puhutakse väljalaskekollektorisse, et aidata kahjulikke heitgaase oksüdeerida. Tavaliselt koosnevad SAI-süsteemid õhupumbast, mis võib olla kas turvavöö või elektriajamiga, rõhuanduritest, mitmesugustest voolikutest, ühesuunalistest tagasilöögiklappidest, lülitusventiilidest, releedest, kaitsmetest, möödavooluklappidest ja tagasilöögivastastest ventiilidest, mida kõiki juhitakse PCM-i poolt.

Praktikas jälgib PCM süsteemi rõhku ühe või mitme rõhuanduri sisendite kaudu. Kui PCM tuvastab, et SAI-süsteemi rõhk läheneb või langeb tootja poolt seatud tasemest madalamale, aktiveerib see SAI-pumba (elektriliselt töötavate pumpade puhul) ja avab / lülitab sisse sobivad ventiilid, et välisõhk oleks suruõhk. pumbatakse väljalaskekollektoritesse. Pange siiski tähele, et enne PCM-i aktiveerimist SAI-süsteemi peavad olema täidetud mootori temperatuuril, mootori kiirusel ja sõiduki kiirusel põhinevad nõuded. Elektrisüsteemi koormuste vähendamiseks annab PCM toite SAI-pumbale relee kaudu (sel juhul relee “A”), mis annab aku pinge läbi kaitsme või sulavühenduse SAI-pumba mootorile.

Allolev pilt näitab tüüpilise sekundaarse õhu sissepritsesüsteemi lihtsustatud skemaatilist joonist. Pange tähele relee “A” positsiooni süsteemi muude komponentide suhtes.

Mis on koodi P0418 levinumad põhjused?

Koodi P0418 mõned levinumad põhjused võivad hõlmata järgmist:

Defektne relee

Kahjustatud, lühistatud, lahti ühendatud või korrodeerunud juhtmestik ja / või pistikud

Defektne AIS-pump / mootor

Läbipõlenud kaitsmed ja / või sulavkaitsmed

PCM ebaõnnestus või ebaõnnestus. Pange tähele, et see on harv juhtum ja enne juhtmooduli asendamist tuleb tõrke otsida mujalt

Millised on koodi P0418 sümptomid?

Koodi P0418 mõned tavalised sümptomid võivad hõlmata järgmist:

Salvestatud veakood ja võib-olla ka valgustatud hoiatustuli

Sõiduk ei tohi heitekatset läbida, kui kood P0418 on olemas

Paljudel juhtudel ei pruugi peale salvestatud koodi olla mingeid eristatavaid sümptomeid, kuna SAI-süsteemi aktiveerimine (või muul viisil) pole mootori efektiivseks tööks hädavajalik

Kuidas tõrkeotsing kood P0418?

MÄRGE: Kuna vee sissepääs on tavaline probleem SAI-pumbas, kontrollige, kas pump pole külmunud tahkena, kui see kood ilmub karmi talvekliimaga piirkondadesse. Kui kahtlustatakse, et pump võib olla külmunud, laske enne selle koodi diagnostika- / parandusprotseduuri alustamist sellel sulada, et vältida rakenduse elektrisüsteemi ja / või SAI-süsteemi komponentide võimalikku edasist kahjustamist.

Samm 1

Salvestage kõik olemasolevad veakoodid ja kõik saadaval olevad külmutusraami andmed. See teave võib olla kasulik juhul, kui vahelduv rike hiljem diagnoositakse.

2. samm

Tuvastage vastav juhtmestik ja tehke põhjalik visuaalne kontroll. Otsige kahjustatud, põlenud, lühistatud, lahti ühendatud või korrodeerunud juhtmeid ja / või pistikuid. Kui leitakse kahjustusi, tehke vajalikke parandusi.

MÄRGE: Kaasake sellesse ülevaatusse sulavkaitsmed ja / või sulavühendused, kuid pidage meeles, et läbipõlenud sulavkaitsmed on sageli lühise tagajärg, mitte aga rikke põhjus. Seetõttu ÄRGE asendage sulavkaitsmeid ega sulavühendusi enne, kui on kindel, et nendega seotud juhtmed pole lühiseid.

3. samm

Kui juhtmestikku silmnähtavaid kahjustusi ei leita, leidke relee “A” ja kontrollige selle toimimist vastavalt juhendi juhistele. Pöörake erilist tähelepanu selle sisemisele takistusele, kuna see väärtus on selle üldise seisundi mõistlikult hea näitaja. Asendage relee OEM-asendajaga, kui mõni testitud väärtus ei vasta juhendis toodud väärtustele.

4. samm

Kui relee “A” saab kontrolli, valmistuge läbi viia kõigi sellega seotud juhtmestike takistuse, pidevuse ja maapinna terviklikkuse kontrollimisi, kuid eraldage kindlasti SAI juhtmestik PCM-ist, et takistada kontrolleri kahjustamist takistustestide ajal.

Võrrelge kõiki saadud näiteid juhendis toodud väärtustega ja parandage või asendage juhtmestik vastavalt vajadusele, et kõik elektriväärtused jääksid tootja määratud vahemikku.

MÄRGE: Pöörake erilist tähelepanu SAI-pumba sisemisele takistusele ja vahetage pump välja, kui see väärtus ei vasta täpsustatud väärtusele väga täpselt. Sel hetkel on hea mõte rakendada voolu otse pumbale (vastavalt juhendi juhistele) aku küljest, hüppejuhtmetesse sisseehitatud ampermõõdikuga, et mõõta pumba vooluhulka. Võrrelge seda väärtust juhendis toodud väärtusega ja vahetage pump välja, kui selle täheldatud vooluhulk ületab nimetatud väärtust rohkem kui paar protsenti. Pange tähele, et kui vooluringis pole lühiseid, näitab ülemäärane vooluhulk pumba mootori algset tõrget.

5. samm

Ülaltoodud toimingud lahendavad koodi P0418 üheksas kümnest juhtumist. Kui tõrge püsib, siis kahtlustage vahelduvat tõrget või defektset PCM-i, kuid pidage meeles, et katkendlik tõrge on palju tõenäolisem kui ebaõnnestunud juhtmoodul. Seetõttu korrake kõiki elektrilisi katseid, kuni tõrge on leitud ja parandatud, või pöörduge professionaalse diagnoosimise ja parandamise saamiseks edasimüüja või muu pädeva remonditöökoja poole.

P0418-ga seotud koodid

Pole teada ühtegi koodi, mis oleks otseselt seotud P0418 - „Sekundaarse õhu sissepritsepumba relee A-vooluringi rike“.

Chevy Blazer 2001 - P0418 kood - sekundaarse õhu sisselaskesüsteem A
Blazer 2001 koodiga p0418. Olen kontrollinud kaitsmeid (pole probleemi, mida ma näeksin). Asendasin mõned kulunud voolikud (kuiv mädanik) ja ühendasin 1 vooliku uuesti poritiibikaevu kasti. Lülitan auto sisse ja ühendan vooliku lahti ning tunnen vaakumit (imemist). Kas keegi oskab öelda, mida veel otsida? Nullen endiselt ...

08 Chevy Avalanche kontrollib, kas mootori tuli on sisse lülitatud vähendatud gaasimõõtmega
Üksikasjalikum teave ... DTC P1174 või P1175 diagnostilised juhised - Enne selle diagnostilise protseduuri kasutamist kontrollige sõidukit Diagnostic System Check - Vehicle. - Vaadake üle strateegiapõhine diagnoos, et saada ülevaade diagnostilisest lähenemisviisist. - Diagnostilise protseduuri juhised pakuvad ...

2010 Tundra P0418
2010 Toyota Tundra veakood P0418. Mis selle koodi põhjustada võib? Ma pole kunagi varem näinud sekundaarse sissepritsesüsteemi koodi.